我们平时购买食品的时候，一定要注意生产日期和保质期这两个重要的时间。毕竟进口的东西不能马虎。然而，汽车轮胎与地面的接触决定了汽车的行驶安全，但并不是所有人都关注它的生产日期，也很少有人了解轮胎的保质期。
小编曾经听我身边的一位“老司机”说，“我的驾驶技术很好小轿车轮胎一般存放多久，很少踩刹车，所以轮胎磨损也很小。我的轮胎已经跑了6年了，一直没有磨损。”到更换线。”这说明车主对轮胎更换的概念只是在磨损这个层面。可见，即使是长期养车的老司机，对轮胎的保质期和使用寿命也可能有片面的认识。
那么，轮胎的保质期是多久？
目前，在汽车后市场，关于轮胎保质期的声音有几种：
1、有人说轮胎的保质期是从生产之日算起，一般有3年、4年、5年不同质保年限；
2.也有人说轮胎要根据磨损和老化程度来计算。如果磨损达标，或者有裂纹和明显的老化迹象，就该更换轮胎了；
3、有人说买车可以问4s店轮胎的保修期。三包规范保修期等。
事实上，由于轮胎的使用场景和储存条件不同，其安全使用寿命都会受到影响。尤其是轮胎的性能，很难定义真正能用的轮胎性能的“保质期”。这就导致轮胎不像食物，只看生产日期和保质期。
也就是说，在轮胎的官方保修期内，轮胎也可能会因为储存条件或使用环境的原因而无法正常使用。而有些轮胎，虽然超过了官方的保修期，但轮胎的磨损程度和状况还是比较好的，其实在低速行驶的时候完全不是问题。因此，我们只能考虑轮胎保质期这个概念的很多方面，不能根据日期来决定是否可以使用。
那么，对于轮胎的“保质期”，我们要从“官方保修日期”+“磨损老化程度”来判断。这种综合判断方法可以称为轮胎的“保鲜期”。轮胎的保质期代表轮胎可以发挥其原始性能的日期。
首先，轮胎是橡胶制品，橡胶的老化肯定会影响其安全性和操控性。德国权威汽车俱乐部ADAC对不同年份生产的未使用过的轮胎进行了调查。说明轮胎越长，性能越差。
在正常储存条件下，建议自生产之日起3年内购买全新轮胎，此类轮胎将尽最大努力保证其橡胶性能。
对于旧轮胎，如果轮胎没有磨损到警戒线，建议不要超过5年的使用周期。
因为德国ADAC使用了不同年龄的夏季轮胎和冬季轮胎，在潮湿路面和雪地路面上进行制动性能测试。发现轮胎的性能随着年龄的增长而变化，尤其是冬季轮胎的抓地力。也就是说，轮胎使用的时间越长，在湿滑路面和结冰路面上的安全性能就越差。所以，小编也建议轮胎使用3年以上要多注意自己的老化程度和使用情况，使用5年以上尽量更换轮胎。
轮胎是易损件，其使用场景和环境不同小轿车轮胎一般存放多久，极大地影响了其使用寿命。使用时需要注意轮胎的磨损程度。因为在保修期内，轮胎会因为刹车、加速或路况不佳而磨损。一些全新的轮胎可能已经使用了一年多，磨损严重，需要及时更换。也就是说，在使用过程中，要注意轮胎是否已经达到磨损极限，也就是轮胎胎面凹槽内的小凸起。如果已经磨损到警告点，则需要立即更换，无需参考轮胎保质期。
另外，除了正常的磨损外，如果轮胎受到外力撞击，导致胎侧鼓起，或者由于爆胎等原因无法继续行驶，也需要更换轮胎，无论不管是新的还是旧的。
综上所述，轮胎要想发挥应有的性能，必须满足厂家保修期、磨损程度在警戒范围内、没有外力导致轮胎磨损等所有条件。被损坏。也就是说，轮胎的“保质期”必须同时满足综合条件，而不仅仅是食品的生产日期和保质期。