2022年车市的数据分析已经开始比亚迪新能源汽车2022年新款轿车，我和燕燕正在打磨剧本。今天，我将分享一些关于深圳的个人分析。
●2022年8月，深圳整体参保人数为42802人，同比增长4.5%。1-8月累计登台；
●8月新能源汽车参保19909辆，1-8月累计，目前深圳渗透率在43%左右；
●从总量来看，深圳的目标是到2025年全市新能源汽车保有量达到100万辆左右。到2021年底，深圳新能源汽车保有量为51.43辆。8个月过去了，已经达到了64万。. 事实上，这与推动独立补地（到2022年底）是分不开的。
▲图一、深圳新能源汽车市场概况
第1部分
深圳销售车型分类
深圳市场主要以SUV、A级轿车和C级轿车细分品类为主，MPV也得到了很好的推广。从档次来看，PHEV和BEV的供应比较接近，所以深圳BEV和PHEV的销量比较接近。
▲图2.深圳的分类
2022年1-8月，纯电动7.5万辆，插电混动5万辆。从环比供应来看，深圳近期的拉动量似乎以PHEV为主。
▲图 3. 深圳 BEV 和 PHEV 的比例
如果从品牌来看，比亚迪是主导者，在 BEV 方面略领先于特斯拉，但在 PHEV 子类别中是最好的。
▲图 4. 深圳品牌集中度
比亚迪今年在深圳开出的巨大优势，主要是目前DM-i车型的竞争对手还需要一段时间才能赶超。与竞争对手相比，BEV的性价比得到了各个地区的认可。
▲图 5. BEV 和 PHEV 深圳市场份额
第2部分
按特定型号分析消费者偏好
●从具体机型来看：
1) 纯电动
在纯电动汽车中，Model Y最受欢迎。这种单一模式的优势非常明显；深圳的第二款是Aion S，有点意外。. 比亚迪纯电动车型较为分散，并未引发深圳消费者的集中趋势。
2) 插电式混合动力
目前排名靠前的车型几乎都是比亚迪车型，包括：宋加、秦加、汉DM-i、唐DM-i；除了比亚迪，目前深圳上市的混动车型主要是理想的两款Model car和M5。
▲图6.深圳纯电动汽车排名
特别引人注目的是A0级别，比亚迪几乎垄断了整个市场。在A级、C级和SUV中占据1/3以上的市场份额。
▲图7.深圳前十品牌车型
● 然后添加一个操作和单位比例的数据（图8）
吉利的枫叶几乎都是运营车型，而吉利和爱安在深圳的比例不到一半。
▲图 8. 深圳 TOP10 应用
●从续航里程来看
1）对于PHEV来说比亚迪新能源汽车2022年新款轿车，深圳和上海差不多，100-150公里的续航是最大的市场。
这是一个平衡的结果：消费者不愿意总是收费；但对于车企来说，电池越大，车辆布局就越麻烦。
▲图9 PHEV的续航里程
2）纯电动续航可能与深圳的气候有关。大多数消费者选择400-500公里的车型，其次是500-600公里——两者加起来超过80%。
这或许也反映了中国主流消费者对续航里程的需求，再往上——600多公里——市场需求就不那么旺盛了。
▲图10.深圳纯电动汽车里程分布
摘要：我想在单独的文章中分析这些领域的情况，然后发布一个概述视频与大家讨论。
