2022成都车展上，多款新车将亮相，而AM车镜已经提前做出了一些预测，其中不少车型都是意料之外的“惊喜”。今天，AM车镜通过本次成都车展发布的部分新车，分析了部分车企下一阶段的发展方向，特别是它能给消费者带来什么。
哈弗汽车全混动
长城哈弗是大家非常熟悉的汽车品牌，旗下的哈弗H6长期稳居SUV销量榜第一，本身就具有很强的竞争力。哈弗展台展出了哈弗H6 DHT和哈弗H6 PHEV车型，表明哈弗H6有燃油版、插电混动版和油电混动版。目前，在SUV市场上，油电混合动力车型的价格普遍在15万到20万元之间，很多合资车型甚至更贵。此次发布的油电混动版哈弗H6价格锁定14.98万元。要知道，与哈弗H6较量已久的长安CS75 PLUS目前还没有推出油电混动车型。所以，
此外，哈弗旗下酷狗也亮相了DHT混动车型。这款1.5T车型在设计上非常年轻，越野性能比大多数城市SUV都要好。唯一的“小缺憾”就是目前的1.5T动力系统可能稍显弱，2.0T车型会增加年轻人的用车成本。因此，这款专为年轻人设计的SUV，将是油电混合技术结合的最佳解决方案。同时，哈弗展台还展出了一款名为H DOG的概念车，尾部标有DHT，将是插电混动版。不过AM车镜推测该车名以H开头而不是E开头，这很可能与长城汽车的氢燃料计划有关。
概念车值得一看，领跑者会更大胆
很多人对领克的印象都是个性、青春、运动的品牌。的确2022年新车上市车型有哪些，领克是国内为数不多的坚持自主品牌文化的自主品牌之一。其产品设计感强，多为年轻消费者，还开发了一系列性能机型。这一次，一款名为“The Next Day”的概念车出现在了领克展台上，从车辆的外观上我们可以准确判断，它将是一款动感十足的四门跑车。
此外，这款车还预示着领克公司未来的设计语言的一部分。例如，目前的标志性设计“前照灯”可能会改为嵌入车身的灯带。尾灯将进一步简化，使造型与车身融为一体，并继续以竖条纹为主要元素。自Lynk & Co 09以来出现的挡泥板上的黑色垂直装饰条将被保留。此外，根据领克未来的计划分析，该车将采用插电式混合动力，这将大大提升其作为跑车的动力水平。而AM车镜大胆分析，这款车很可能会采用2.0T加后单电机，以及2.0T加前后双电机配置，技术上类似于1极星，
吉利热销车型搭载混合动力
和长城哈弗一样，吉利也意识到混合动力是必然趋势，也是进一步扩大热销车型竞争力的一种方式。更重要的是，竞品车企都安装了混合动力，所以吉利也开始布局。自己的混合模型。目前，吉利的混合动力系统被称为“雷神”，其中雷神Hi·P为插电式混合动力车型，Hi·F为油电混合动力车型。此前，吉利已率先为其畅销车型星岳L配备雷神Hi·F油电混合动力，星岳L雷神Hi·P插电式混合动力车型也即将上市。
本次车展的重量级车型是全新的吉利博越L，采用了最新的吉利设计语言，极具科技感的外观。搭载1.5T和2.0T燃油发动机，搭配7速湿式双离合变速箱。车展上的展示车尾标为博越L Thor Hi·F，是一款油电混合动力车型。按照吉利未来的规划，该车还将推出插电混动版。不过根据车展车的发动机风格，它将采用与星月L雷神Hi·F相同的动力系统，即三缸1.5T发动机搭配3速DHT变速箱组合。要知道帝豪L Thor Hi·p使用的是四缸发动机。让我们抛开技术方面的问题。
坦克加入混合动力向经济转型
本次车展坦克展位首次亮相坦克车型和坦克车型，近期将陆续上市。展示车已经接近量产状态。如果说现在其他车型的混动版是为了让燃油更省油2022年新车上市车型有哪些，那么油箱就是把这个优势发挥到极致的车型，是一个至关重要的环节，会分几步提升油箱的竞争优势。
我们来分析一下 Tank 300 的消费群体，主要分为两类。其中之一是时尚。即便大部分时间都在市区开车，为了彰显个性，他们还是选择了这样一款硬核SUV作为代步工具。此时，混动版车型在交通方面更具经济优势。另一群人选择 Tank 300 进行自驾旅行甚至越野。这时候混合动力的优势就更加明显了，不仅可以大大降低长途旅行的燃油成本，而且在动力上比燃油车更有优势。综合扭力提升近一倍，达到640牛·米，更有利于越野逃生。
Tank 500的PHEV车型可以说给了消费者更多的选择。首先，Tank 500车身大而魁梧，车内的座椅空间也足够，作为一款豪华SUV，配置极高。当然，燃油车型的另一个竞争优势是搭载3.0T V6发动机，搭配48V轻度混合动力系统。PHEV插电混动车型将搭载2.0T发动机和9HAT变速箱，最大功率300kW，最大扭矩750Nm，比燃油车上的V6发动机更强劲，是更加经济和省油。AM Car 推测其价格在未来上市后很可能与燃油车型的价格相近甚至更低。这给喜欢外观的潜在消费者，
AM镜子总结：
之前，很多人还在疑惑，燃油发动机是否会随着新能源的发展而逐渐消失？纯电动汽车未来会成为单一出行方式吗？2022年，我们慢慢有了答案。至少在短期内，纯电动车型不会完全取代内燃机车型，混合动力会在一段时间内作为过渡方案，甚至是未来大部分消费者的首选。这其中有两个因素，一是混合动力车型具有无限的续航里程和强大的燃油经济性。二是目前纯电动车型配套建设不足，没有重大技术突破，大部分车型价格昂贵，配置过高，甚至远远大于日常出行的需要。很多无用的配置都是凭空出现的，增加了成本和销量。价格。因此，从今年成都车展释放的信号来看，混合动力车型未来将更加火爆，也将成为各车企的主攻方向。
