不管你接受与否，电动化已经成为国内汽车市场的趋势。面对众多造车新势力的开花结果，传统车企显然不愿放弃经营多年的市场，转型早已是必然。不过，“大象转身”必然会导致全身上下，而传统奢侈品牌如何在电动时代继续保持自己的调性，也是他们不得不面对的问题。
从已经开始的2022年下半年来看，以“BBA”为代表的豪华品牌虽然依然保持着奔驰GLC、奥迪A6L、宝马3系等传统燃油车升级的节奏，但也在逐步引入混合动力汽车。采用了动力总成系统（至少48V轻度混合动力系统），并推出了奔驰EQE、宝马iX1等纯电动车型，呈现赶超之势。由此不难看出，以“BBA”为代表的奢侈品牌需要顽强守护自己的“电动梦”。
新奔驰GLC
预计时间：年内国内首发
新车特点：全新插电混动车型
新款梅赛德斯-奔驰 GLC 于 6 月 1 日全球首发。作为梅赛德斯-奔驰的核心SUV车型，新车型不仅带来了全新的设计，还拥有插电式混合动力总成。更丰富的动力系统。目前，国产全新奔驰GLC长轴版已经开始路测，预计今年首发。
外观方面，全新奔驰GLC的前脸依然会采用大尺寸的格栅、奔驰的三尖星徽LOGO以及贯穿整个前格栅的装饰。此外，新车还将提供双外观设计，插电混动版将采用星形格栅，而燃油版将采用竖条装饰。在雾灯区，两种设计风格也有所区别。
从侧面看，新车的整体造型变化不大。贯穿腰线的设计和下摆的裙线提升了力量感。同时，新车还将提供18-20英寸不同造型的轮圈供消费者选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1890/，轴距为4718/1890/。车身长度和轴距分别增加了60mm和15mm，宽度不变，高度减少了4mm。车身尺寸变化后，不仅车内空间更加充裕，后备箱容积也增加了70L至620L。尾部方面，新车尾灯采用扁平化设计，内饰采用立体结构，时尚感大大提升。
内饰方面，新车采用了最新的家族风格。12.3英寸的全液晶仪表和11.9英寸的中控屏十分抢眼。中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，搭载MBUX智能家居。可实现对空调、灯、百叶窗、家用电器的远程控制。值得一提的是，新车的方向盘也有两种款式，一款平底多功能方向盘与新款奔驰C级相似，一款更接近奔驰E级。班级。此外，新车还配备了HUD抬头显示等功能。
动力方面，新车将提供丰富的动力组合，包括汽油版和插电混动版。底盘方面，新车将采用前四连杆+后多连杆独立悬挂，标配全新一代四驱系统，还将配备4.5度后轮转向技术。此外，新车还引入了透明发动机罩技术，可以实时显示车辆在地形中的位置以及前轮的转向角。
值得一提的是，插电混动车型将采用2.0T发动机+电机组合，电池容量为31.2kWh，纯电动续航里程超过100公里（WLTP工况），同时支持60kW DC和11kW AC收费。模式下，在直流充电的情况下，30分钟即可充满电。此外，新车还增加了混合动力驾驶模式，可以为纯电动驾驶模式规划最优行驶路线；同时标配后桥空气悬挂和水平控制系统，还可以支持纯电动越野模式。
北京奔驰EQE
预计时间：年内正式上市
新车特点：纯电动中大型车/纯电动续航660公里
北京奔驰EQE于6月正式下线，预计2022年正式上市。奔驰EQE基于EVA结构，整车采用极致低风阻设计。动感流畅的造型风格与 EQS 十分相似。参考海外版，新车在WLTP条件下的续航里程为660km。
从此前的申报来看，北京奔驰EQE延续了海外车型的造型。整个车头尽量采用低风阻设计。前部是流线型和动态的。大灯相连，两侧的进气口也有奔驰的特点。
新车侧面流线型的造型有助于降低风阻，这对于电动汽车来说尤为重要。新车尾灯依旧是EQ家族熟悉的造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969/1906/，轴距为4969/1906/。车长比北京奔驰E级略短，但轴距更长。
内饰方面，新车将有高低两个屏幕。高端车型将使用与EQS相同的三屏，提供MBUX屏幕，而低端车型将有两个独立的分屏，有点像上面提到的新奔驰。GLC。
动力方面，国内工信部唯一申报车型为EQE 350，后桥搭载最大功率215kW、峰值扭矩530N·m的电机。参考海外版，其WLTP条件下的续航里程为660km，官方0-96km/h加速时间为5.6秒。
新宝马 X1/iX1
预计时间：年内国内首发
新车特点：搭载8辆/全新纯电动版（iX1）
全新BMW X1/iX1官图已经出炉。新车基于FAAR平台架构。它不仅在外观上进行了全新设计，并配备了8车系，还将推出燃油版、插电混动版和纯电动版。具有三种不同动力系统的版本 (iX1)。据悉，新车将于2022年第四季度正式在海外上市。
外观方面，全新BMW X1的三款动力车型造型设计相近。他们仍然采用双肾前格栅设计，但尺寸进一步增加。“双7字”结构点亮后识别度不错。前包围中部的散热通风口和两侧的方型装饰让新车看起来更具侵略性。
此外，新车还将推出M运动套装，其中网眼和部分车身覆盖物涂成黑色，前包围两侧的散热开孔变得更具运动感，轮辋也采用大尺寸设计。尺寸密集的辐条。尾灯依旧是黑色的，车尾四周都涂上了浓墨重彩的亮黑色，并配备了一个小型的后扩散器。整体造型设计理念沿用了目前宝马家族M系列的风格。
与普通燃油版相比，插电混动版最明显的变化是左前挡泥板上有充电口；而纯电动版BMW iX1在外观上与燃油版有所不同，前格栅改为封闭式设计，中央格栅、前包围、侧裙等处加入了代表新能源的蓝色装饰，和后环绕。
值得一提的是，新车整体尺寸相比老款有所增加，车身长度增加了43mm，到达，宽度增加了23mm，到达，高度也增加了43mm，到达，和轴距和轴距也不同。加上22mm和31mm，整体外观趋于方正。
内饰方面，全新BMW X1/iX1采用双屏设计，连接10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控多媒体显示屏，并内置宝马最新8座车。系统。下方有一个巨大的无线手机充电面板和两个杯架，而功能控制区和中央扶手形成了悬崖式的设计，并配备了杠杆式电子变速机构。此外，新车的空调出风口设计也比较独特。
配置方面，全系新机标配4个USB-C接口、2个12V电源插座、1个蓝牙接口。此外，新车还可以配备205W高级音响系统，拥有12个扬声器和高保真扬声器。此外，新车内部还有一个面向车内的摄像头，车主可以将车内照片同步到绑定的手机，还可以通过My BMW APP的远程功能查看车内情况。
动力方面，新车将推出燃油版、插电混动版和纯电动版。其中燃油版将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩400牛·米。传动系统将匹配7速双离合变速箱和四轮驱动系统。此外，插电式混合动力系统的纯电动续航里程可达88公里。
此次推出的纯电动版iX1将搭载前后双电机动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米。搭配四驱系统，0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车搭载64.7kWh电池组，视工况不同，可提供约410至435公里的续航里程。此外，新车还配备了130kW快充系统，半小时即可从10%充电至80%。
新宝马3系
预计时间：9月国内生产
新车特色：提供320/325/330三种动力版本
此前，中期改款宝马3系海外官图和国内版申报图已经出炉。新车将于9月在中国正式投产。预计将推出九款车型，包括五款长轴版和四款标准车型。车轴版本，将标配 M 运动套件。
外观方面，全新BMW 3系前进气格栅尺寸进一步加大至横向空间，并与两侧狭长的大灯组融为一体，形成一体造型，提升了整体造型感。汽车前部的视觉宽度。新车大灯组内部的LED光源样式也有所改动，棱角分明的“双L型”灯组更加锐利，与此前发布的3系纯电动版——“i3”保持一致”。此外，新车的前包围中央还采用了更大的通风散热口，两侧还配备了“L型”设计，使其拥有了比较好的动感造型。
从车身侧面看，新车的整体线条并没有太大变化。车身腰线采用上拉设计，与车门中下部的加强筋形成良好的层次感，也让整车展现出不错的力量感。. 此外，新车的前后侧翼子板比车身略宽，搭配大尺寸双五辐轮辋和蓝色多活塞制动卡钳，让新车展现出浓厚的运动气息。
车尾方面，新车尾灯的样式并没有太大变化，黑色的设计依旧动感十足。不过新车的后包围经过了重新设计，后扩散器装饰更具运动感，侧面也涂上了黑色装饰板。两侧配备两种排气布局，新车动态效果非常好。此外，此前3系的中期改款已经在中国宣布。根据申报信息，国产加长版长宽高为4838/1827/，轴距为4838/1827/。
内饰方面，新车采用悬浮式双屏设计，连接全液晶仪表盘和中控多媒体显示屏。搭配宝马最新的8车系统。此外，中控台整体造型进行了重新设计，空调出风口采用了更加细长的设计，空调控制面板的尺寸也进行了相应的调整。此外，新车还配备了杠杆式电子换档机构，整体设计风格更具科技感。
值得一提的是，全新8车载系统的UI设计融入了智能手机的图形风格，可以适配更多的语音控制功能。例如，驾驶员和乘客都可以唤醒基于云的 BMW Maps 导航系统。该系统是新型号的标准配置。此外，新车还将搭载5G网络，最多可同时容纳10个终端设备的连接。
动力方面，中期改款的宝马3系已经在国内工信部网站上进行了申报。申报信息显示，国产版仍将提供320/325/330三个动力版本，其中320/325将配备2.0T车型。根据调整，发动机的最大净功率为 156 马力（115 千瓦）和 184 马力（135 千瓦）；330车型将配备245马力（180千瓦）的2.0T发动机。. 传动方面，有望继续匹配8速手动变速箱。
宝马M2
预计时间：10月全球首映
新车特色：宝马M系最后一款纯燃油车型
宝马官方此前已经发布了全新一代宝马M2的官方谍照，并宣布新车将于10月迎来全球首发。新车是宝马M事业部成立50周年的致敬作品之一，也是该事业部生产的最后一款纯燃油车。据推测，新车将搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机。
从试车官方谍照来看，全新一代宝马M2将延续2系的整体造型，同时在细节上方，家族中拥有围兜造型的双肾进气格栅不过比起宝马M3/M4的巨型进气格栅，还是显得更加“精致”。同时，新车的前盖也进行了重新设计，采用简洁的长方形开口，强调新车的运动风格。带有BMW M部门50周年的专属徽章镶嵌在车头，成为宝马2022年发布的全新车标。
新车虽然从正面和侧面的角度没有本质的变化，但采用了全新的宽体包围，后视镜采用了M家族的标志性设计。相比之下，新车尾部夸张的双边四出排气以及与宽体套件相连的后包围，在目前充斥着各种性能套件的市场上显得有些“低调”。
官方谍照还公布了新车的内饰布局。与现在的2系coupe相比，最大的变化来自于终于出现的双屏设计，疑似采用了宝马最新的人机交互系统。，新一代宝马M2的视觉效果应该更符合当下的潮流。同时，我们也看到了和BMW M3/M4一样的运动型前排座椅，以及更多的碳纤维饰条，绝对符合M家族的身份。
动力方面，虽然官方并未公布具体细节，但透露新车将达到上一代BMW M2 CS的性能水平，因此推测将搭载S58的3.0T双胞胎-涡轮增压直列六缸发动机，最大功率450马力。变速箱方面，新车将继续提供6速手动变速箱，官方已经在内饰谍照中透露，同时还将同步提供8速手动变速箱供消费者选择。
上汽奥迪Q6
预计时间：年内正式上市
新车特点：预计售价约55万元/中大型SUV
目前，上汽奥迪Q6的预览图和申报图已经出炉。作为面向中国市场的新车型，新车采用中国瑞兽“麒麟”作为整体风格设计理念，将定位为3排7座布局的中大型SUV。动力方面，新车将采用第四代EA888发动机和六缸发动机。
外观方面，上汽奥迪Q6拥有行政和运动两种风格，在汽车的前脸、侧面和后部呈现出诸多不同风格的设计细节。其中，行政版在奥迪RS家族蜂窝造型的基础上，采用垂直矩阵排列设计。运动版的前格栅覆盖了水平多边形和Y形装饰件，在前脸、侧面、尾部和标志上使用了更多的黑曜石元素。黑色车顶设计搭配黑色车身色外后视镜。
从侧面看，贯穿全身的整个腰线微微翘起，加上大号的钢圈，肌肉感十足。相后延伸的线条在奥迪经典叶片造型的D柱处尽收眼底，重构了麒麟的经典形象，将代表高贵典雅的中国神兽与德国极简设计融为一体。同时宝马新款车型2022上市，外后视镜沿着前盖的侧线延伸，视觉上延伸了整个前脸和发动机盖的长度和宽度。
车尾，具有动感灯光效果的贯穿式流光LED尾灯与前部贯穿式大灯相呼应，大大提升了车尾的视觉效果。有趣的是，新车配备了小型车顶后扰流板，并提供奥迪原厂后扰流板投影刹车灯，可在后窗玻璃上投射出“”字样的红色光影。后包围采用双层设计，配备隐藏式排气布局。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/2014/，轴距为5099/2014/。它的尺寸超过了现在的奥迪旗舰SUV-Q7，也超过了宝马X5长轴距版。空间方面，新车将提供3排7座的空间布局方案，载客更多。未来，上汽奥迪Q6还将提供更豪华的6座座椅布局，满足更多高端商务需求。
内饰方面，新车采用了三屏设计，包括全液晶仪表、中控屏和空调控制区，整个中控台表面很有层次感。座椅方面，新车采用头等舱行政座椅+瓦格纳真皮座椅。座面缝有菱形和菱形图案宝马新款车型2022上市，并饰有对比色手工缝线。精湛的缝纫工艺，不仅提供了独特的造型，还增强了整体的支撑力。所有座椅面料也有匹配的缝合颜色。
动力方面，上汽奥迪Q6搭载第四代EA888 2.0T发动机，发动机全部采用进口。其性能将全面超越第三代EA888发动机，具有更好的燃油经济性。大功率版最大功率265马力（195千瓦），最大扭矩400牛·米；低功率版本的最大功率为 231 马力（170 千瓦）。同时，也有望大概率推出更高排量的六缸发动机。供选择。
新奥迪A6L
预计时间：7月上线
新车特点：中期改款/外观小改动
新款奥迪A6L预计将于7月上市。作为中期改款车型，新车将在外观和配置上进行优化调整，在动力方面将继续提供40 TFSI/45 TFSI等不同版本的2.0T发动机。驱动系统是可选的。
外观方面，全新奥迪A6L依旧保持了现款车型的设计风格，但前格栅内部的布局发生了明显变化。不仅如此，新车车头两侧的区域也将融入更多的镀铬材料，大灯内部的光源样式也发生了变化，看起来更加锐利。
全新奥迪A6L的侧面采用笔直刚硬的线条，营造出强烈的动力感；而新车的尾部依旧采用贯穿式镀铬条连接，下壳的设计风格也有所改变。这些条更像是模仿排气口，但实际上使用了隐藏的排气布局。
内饰方面，全新奥迪A6L的整体布局没有改变。标志性的三屏设计将应用到新车上，整体质感也将得到提升，尤其是变速杆周围区域的设计非常吸引人。眼睛。
动力方面，全新奥迪A6L将继续提供40 TFSI/45 TFSI等不同版本的2.0T发动机，传动系统仍将匹配7速双离合变速箱，并有四档选装轮驱动系统。
奥迪 Q4 e-tron
预计时间：年内正式上市
新车特点：头等舱版起售价33.7万/纯电动续航或最高550公里
此前，奥迪Q4 e-tron头等舱版已经上市，售价33.7万元-38.25万元，限量520台；而其他型号已经预售，预售价格区间为30万-38万元。作为奥迪旗下的紧凑型纯电动SUV，新车将基于奥迪模块化电动平台MEB打造，采用奥迪家族最新设计理念。
作为奥迪打造的纯电动SUV，奥迪Q4 e-tron采用全新的封闭式进气格栅，采用3D镀铬装饰嵌件，前格栅装饰框撞色设计，让新车展现出十足的动感。影响。，独特的LED大灯组采用更具科技感的光源造型。
车身侧面，新车线条和表面简洁流畅，采用双腰线设计。全新的贯穿式尾灯组采用LED立体立体造型，看起来非常时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4588/1865/，轴距为4588/1865/。
内饰方面，新车采用全新的设计理念，充分展现了数字化驾驶舱。10.25英寸全液晶仪表盘搭配嵌入式11.6英寸MMI多媒体触摸屏，双屏几乎概括了所有行车信息显示。双辐式多功能触控方向盘和按键式电子换档机构也让新车的整体配置极具科技感。
动力方面，奥迪Q4 e-tron将提前推出50 e-tron版本。该版本将配备四轮驱动。前后电机最大功率分别为80kW（109Ps）和150kW（204Ps）。在电池系统部分，新车将搭载三元锂电池组，官方续航里程为550公里。
雷克萨斯全新RX
预计时间：年内国内上市
新车特点：基于2.4T发动机的新型混合动力系统
新款雷克萨斯 RX 此前已在全球首次亮相。作为品牌最畅销的中大型SUV车型，新车同样基于换代后的TNGA架构，在设计和配置上进行了大幅度升级。参考此前发布的新NX，新雷克萨斯RX也有望在今年内在中国市场推出。
与此前发布的NX相比，全新雷克萨斯RX外观线条更加简洁简洁。大灯中的多边形LED灯带依旧辨识度很高，大灯的整体轮廓更接近LS的风格。旋锥式前格栅依旧是前脸的视觉中心，在电动化风格的影响下，增加了一部分“无框”的设计风格。同时，前脸两侧和前下唇的进气口增加了运动感，风格上也与之前的车型相呼应。
车身侧面，全新雷克萨斯RX依旧展现了中大型SUV的体型。略微下沉的车顶和上升的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮车顶的效果。方面也与以前的模型相似。车尾方面，贯穿式尾灯成为雷克萨斯品牌全新家族风格的一部分，新一代RX微弧形尾灯设计增添视觉优雅感，并采用“翼型” “在尾灯的两端。处理。
来到车上，全新雷克萨斯RX还是不可避免地进入了“大屏”时代，其中中控台整体也被简化为屏幕+空调区+档位把手区的简单组合，中控根据低/高型号提供控制屏幕。9.8英寸和14英寸可选，提供手机互联、OTA等功能。空间方面，新RX前后座椅间距增加了12mm，下半身也带来了更低的底盘高度，增加了乘客上下车的便利性和乘坐舒适性。
动力方面，全新雷克萨斯RX提供四种型号：RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h。其中，纯燃油RX 350搭载2.4T发动机，最大功率279马力；RX 350h搭载基于2.5L发动机的混动系统，综合最大功率为249马力；而RX 450h+则采用基于插电式2.5L发动机的插电式混合动力系统，同样匹配E-Four四驱系统，由后桥电机实现。
顶级RX 500h F SPORT搭载基于2.4T发动机的混合动力系统，最大功率367马力，并配备电子动态四驱系统，主动降噪和消音波模拟功能。变矩器被离合器取代。
● 最后说
不得不说，随着汽车逐步向电动化、智能化转变，汽车换代的速度和方式进一步加快，似乎让我们不知所措。不过，从我们今天谈到的几款奢侈品牌产品来看，即使是换代和新品也继承了产品本身的底蕴。可以说，正是这种经久不衰的传承，为这些品牌增添了越来越多的色彩。更有魅力，未来随着这些新车的正式上市，也将为国内市场增添更多活力。
