中国汽车出口已位居世界第二！
中汽协数据显示，2022年8月，我国汽车出口达30.8万辆，同比增长65%。这是历史上首次突破30万辆。从今年前8个月的整体情况看，我国汽车出口量已超过德国，仅次于日本的汽车出口量。其中，1-8月新能源汽车出口量同比增长90%以上，贡献重要增量。国内部分车企最新公布的9月销量数据显示，新能源汽车销量持续快速增长，海外市场畅销。
发达国家正在成为我国汽车出口的主要市场。据中汽协编制的海关数据显示，2022年1月至2022年8月，我国汽车出口额前十位的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。
20年增长十倍
中国汽车出口“提速”
回到 20 年前的 2002 年。当时，我国汽车出口产业与德国、日本等国还有巨大差距。
根据国际汽车制造商协会（OICA）的数据，2002年世界汽车出口量为2210万辆，其中德国和日本的出口量均超过100万辆。据中汽协数据，2002年我国汽车出口量仅为4.31万辆。如果扣除高尔夫球车等载人机动车，我国汽车出口量只有2.2万辆。
但在接下来的二十年里，我国汽车出口行业实现了“弯道超车”。据英国权威媒体Just-Auto数据显示，2021年中国汽车出口量将首次突破200万辆，总量将达到201.5万辆，仅次于日本（382万辆）和德国（2.3辆）。万），已成为世界第三。是汽车出口大国，比韩国（152万）高出30%以上。
到2022年，我国汽车出口行业将继续保持较快增长态势。海关总署数据显示，今年1-8月，我国出口汽车191万辆，同比增长47.5%。
其中，新能源汽车成为当之无愧的增长引擎。中汽协数据显示，2022年1-8月，我国共出口新能源汽车34万辆，同比增长97.4%。
在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，国务院发展研究中心产业经济研究部主任王金钊表示，2021年我国新能源汽车出口将占三分之一占全球总量，成为全球最大的新能源汽车。汽车出口商。
随着我国新能源汽车产业的快速发展，汽车出口有望继续增长并走出“加速度”。
汽车出口
实现“逆风而行”
近年来，汽车行业遭遇芯片严重短缺，2021年下半年以来，铝等主要汽车原材料价格大幅上涨，给众多车企带来压力。
然而，在此背景下，国内汽车出口行业却实现了逆势增长。中国汽车工业协会数据显示，2021年我国出口汽车201.5万辆，同比增长101.1%，结束了前几年在100万辆左右的徘徊。今年以来，汽车出口数量继续保持高速增长。
中国汽车出口行业为何能“逆风而行”？
太平洋证券研究报告认为，国内汽车产业链较为完整，具有差异化竞争优势。在芯片供应短缺给全球车企带来压力的背景下，中国汽车出口的优异表现彰显了国内完整产业链的优势。随着国产品牌在新能源、智能等领域的推进，产品实力和品牌形象的进一步巩固，将助力国产汽车走向更多国家和地区。
同时，政策也为汽车出口提供了有力支持。9月5日，在国务院新闻办公室召开的国务院政策例行吹风会上，商务部表示，将继续支持新能源汽车企业加快海外营销和售后服务网络建设，加大品牌推广力度。鼓励符合条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。
当然，良好的汽车出口形势也离不开车企的努力。比亚迪相关负责人在接受记者采访时表示，2022年，公司将增加对日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚等拉美多个国家和地区的汽车出口。
“长期以来中国汽车2022年销量排行榜，比亚迪一直在积极布局海外市场。截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。” 负责人说。
据了解，2022年9月，比亚迪乘用车出口7736辆，环比增长超50%。
除了比亚迪，长安汽车今年也迎来了出口大增。据长安汽车介绍，今年1-9月，长安汽车自主品牌海外销量近14万辆，同比增长48.06%。截至今年9月底，长安汽车累计出口汽车约64万辆，进入70多个国家和地区。
如何让中国汽车成功走出国门？长安汽车相关负责人告诉记者，长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入研发。形成了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基本保障。
比亚迪、长安的海外销量只是中国汽车走出去的一个缩影。长城国瑞证券的研报认为，一场可能改变全球制造业格局的趋势已经开始。这一趋势是中国作为汽车主要出口国的崛起。随着国产车在国内市场份额的持续上升，自主品牌陆续布局海外市场中国汽车2022年销量排行榜，海外疫情影响导致供应不足，将为中国汽车出口带来巨大上升空间.
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