近几个月来，MPV市场越来越火爆。丰田、大众、起亚、现代、蓝图等主流品牌都拿出了自己的重磅MPV车型。原本不温不火的MPV市场瞬间发生了变化。发烫了
2016年以来，中国MPV市场连续四年下滑。到了2021年，跌势终于停止，受到车企更多关注。与此同时，MPV车型的造型也发生了很大的变化，更多的新能源车型出现在市场上。2021 年 12 月 27 日推出的 2022 Honda 车型全系搭载混合动力系统。MPV市场原本以别克GL8为主导，如今却成为了众矢之的。
2022款本田奥德赛2.0L锐·悦翔版售价23.58万元，别克GL8 2022陆地商务舱652T舒适版售价23.29万元。这两款车属于各自品牌的最低车型，价格也比较接近。，同样拥有强大的市场影响力，那么这两款车哪一款更值得入手呢？
别克GL8
| 不同的外观风格本田奥德赛采用了全新的基于家族的设计语言。与老款相比，新车的风格发生了明显的变化。格栅尺寸更大，镀铬装饰元素更多，前围造型更具侵略性。. 老款本田奥德赛总是给人一种比较圆润的家感，看起来不太适合商务场合，但新奥德赛在商务气质上已经可以和别克GL8抗衡了。
本田奥德赛
有趣的是，作为别克GL8的低调车型，这款陆上商务舱虽然有“官”之名，但整车的设计线条显得更加圆润，但更接近改款前的奥德赛。与新奥德赛相比，别克GL8的前脸虽然足够大气，但不够精致，显得保守。经过几年的市场竞争，消费者对这种设计方式已经有些厌倦了。
别克GL8
本田奥德赛的车身长度已经达到，性能在同价位车型中较为一般。新车采用2+2+3的七座布局。在这种情况下，整车无法避免7座MPV第三排座椅空间不足的问题，也严重影响了车辆的实用价值。MPV的灵魂。
本田奥德赛
别克GL8同样采用2+2+3座椅布局，但车身长度比本田奥德赛长了近40cm，几乎是两级车型。由于车身长度超过5.2米，别克GL8不存在第三排座椅空间不足的问题。无论是家用还是商用，别克GL8显然更具吸引力。
别克GL8
| 奥德赛的内饰更吸引人。本田奥德赛的内饰也进行了全新设计。比较亮眼的地方是新车取消了变速杆，而是采用了按键式换档机构。整个前排空间非常宽敞。操作起来也更方便。
同时，新车还配备了8英寸悬浮式中控屏，支持车载电话、车联网、语音识别控制系统等多种常用配置。与旧款相比，整个内饰可以说是焕然一新。
本田奥德赛内饰
别克GL8的内饰设计延续了家族风格。与本田奥德赛相比，整车要简单得多。除了10英寸的悬浮式中控屏，基本没有其他多余的设计。中控屏造型普通，屏幕显示尺寸比较小，在功能和配置上也比较普通，不支持语音识别等常用配置。
别克GL8内饰
本田奥德赛在空间方面有明显的劣势，但整车在座椅功能和配置方面的表现还是相当不错的。车辆座椅采用真皮材质，支持前排电动调节、第二排腿托调节、肩部调节、座椅加热等多种常用功能，还实现温区控制。虽然空间比较小，但是很舒服。已经达到了很高的水平。
本田奥德赛内饰
别克GL8正好相反。整车的优势在于后排空间和后备箱空间大，但舒适性配置不足，座椅功能比较单一，布艺座椅的乘坐体验也比较一般。对于商务用户来说，这款车在舒适性方面其实是不合格的。
别克GL8内饰
威力不一样。本田奥德赛搭载2.0L自吸发动机，最大扭矩175N·m，前置电机最大扭矩315N·m。它驾驶更平稳，噪音更小，同时它的使用率很低。成本。遗憾的是，目前车辆的油电混合动力系统还不能算是真正的新能源，因此无法发放新能源牌照。
本田奥德赛的混合动力系统
别克GL8搭载2.0T涡轮增压发动机，搭配48V轻度混合动力系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，与本田奥德赛基本处于同一水平。但是，别克GL8的油耗显然是不可能的。和本田奥德赛一样低，在造车成本上没有优势。
别克GL8
| 竞争态势如果从目前的销量来看，本田奥德赛和别克GL8的差距非常大2022款即将上市新车本田，只有三分之一左右。这是因为别克GL8在商务MPV领域有足够的优势2022款即将上市新车本田，而之前的奥德赛更多的是面向国内使用。
如今，奥德赛进行了全新的设计，在档次和豪华上不再逊色于别克GL8。新车上市后，可能会给别克GL8带来不少威胁。
本田奥德赛
MPV市场越来越火爆，尤其是奥德赛、别克GL8等中高端车型更受到消费者的关注。从产品性能来看，本田奥德赛和别克GL8可以说各有千秋，但奥德赛能否从别克GL8手中抢食还很难说。商务MPV的用户忠诚度普遍较高。除了产品性能，本田奥德赛在营销和售后服务上也需要跟上别克GL8的节奏。
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