2022年一季度，由于国内疫情频发，国际地缘政治不稳定因素明显增加，我国商用车销量不足百万辆，销量同比继续大幅下滑，跌幅超过 30%。
最新数据显示，2022年3月，我国商用车市场销量36.9万辆（同比减少28.2万辆），环比增长47.6%，同比年下降 43.4%。其中商用车排名2022，销售额同比环比下降。1-3月，我国商用车市场销量达到96.4万辆商用车排名2022，比上年同期（141.32万辆）减少近45万辆，销量降幅进一步扩大，同比下降32% - 同比。
可见，3月份商用车市场仍面临较大的下行压力。在这种情况下，3月份的商用车市场还有哪些值得关注的地方？前十名的公司表现如何？让我们来看看。
3月：福田两连冠
两家公司席位上升
2022年3月，我国商用车市场表现持续下滑，呈现“3连跌”态势。2021年5月以来，我国商用车市场连续11个月下滑，形成“11连跌”格局。前十名企业均出现负增长，不少企业下降了50%。
从近五年3月份商用车销量增长趋势图可以看出，商用车市场呈现增长、增长、下降、增长、下降的趋势，2018年3月为正增长、2019年、2021年。其中，2021年3月实现大幅回升，以65.1万辆的销量位居近五年3月商用车销量最高；2022年3月，商用车市场，受国内疫情反复影响，市场需求仍持续向好，且上年基数过高，新的下行压力进一步加大，造成同比显着本月商用车同比下降。
商用车销量前10名企业中，前10名企业月销量均超过10000辆。其中，6家企业单月销量超过2万辆，两家企业的席位均有所增加。其中，福田汽车表现不俗，3月份销量超过6万辆，商用车月销量优势超过1.3万辆。商用车月销量分别为3.5万辆和2.6万辆。其中，上汽通用五菱以近2000辆的销售优势跃居行业前三；江铃汽车3月以2500余辆的销售优势夺得行业前五，降幅低于市场整体水平，跑赢大盘“大盘”。
从市场份额来看，3月份销售额前十名企业的总份额高达80.2%。前五名公司的总份额为 54.9%。3月份，福田汽车、东风汽车、上汽通用五菱汽车前三名的市场份额分别为16.4%、12.8%和9.6%。这三家公司占据了整个市场的近 2/5。
前三个月：两家公司逆势增长
前三个月，商用车销量累计降幅进一步扩大。从近五年1-3月商用车销量及增速走势图来看，今年前三个月商用车市场销量呈现增、增、降、增、降的趋势。具体来看，2020年前三个月商用车市场下滑，累计销量同比下降28%；而2021年前三个月累计销售额同比由负转正，实现同比增长77%，成为近5年来最大。2019年的最高水平比2019年前三个月的第二高水平高出75个百分点，接近299，售出 000 多辆汽车。此外，2018年、2019年、2021年，这三年前三个月商用车市场累计销量超过100万辆；2020年和2022年前三个月，商用车“旺季”销量不足百万辆。
2022年3月商用车市场销量表（单位：整车）
前三个月，十家公司中有2家上涨，8家下跌。实现增长的两家公司均实现了两位数的增长。累计涨幅最高的是重庆长安，前三个月累计销量增长16.5%；上汽大通累计销量增长好于商用车市场整体业绩同比增长11.8%。
从市场份额来看，前三个月销售额前十名企业的总份额高达81.6%。前五名企业合计份额高达53.5%，前五名企业占据整体市场的1/2。前三个月，福田汽车、东风汽车、重庆长安前三名的份额分别为14.4%、12.8%和10.8%；此外，上汽通用五菱与一汽集团的月度份额仅相差0.2个百分点，上汽通用五菱以1300多辆的优势位居行业前四。
2022年“金三”行情失利，3月“传统旺季”转为淡季。一季度商用车市场累计销量不足百万辆，说明新的下行压力进一步加大。二季度商用车市场表现如何？