受疫情影响，私家车需求不断增加，在高油价环境下，不少人会更愿意购买新能源汽车。结合中国汽车工业协会2022年一季度新能源汽车产销数据，1-3月，新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4次年同比。可见，新能源汽车继续保持强劲增长。面对新能源市场的强劲需求，北汽蓝谷作为国内较早开始研发新能源汽车的企业，也在不断完善产品和技术，实施全方位升级战略，满足市场需求。
从过去到现在，新能源市场环境发生了很大变化。北汽新能源副总经理、极湖总裁王秋峰表示：“过去，人们把新能源汽车作为替代汽车，或者因为没有指标2022新汽车，只能购买新能源汽车，或者是少数。尝鲜者，愿意购买。但这两年，越来越多的用户对新能源汽车，尤其是高端电动汽车的接受度越来越高，从过去的尝鲜者到现在的大众化。对于能源汽车企业来说，这是一个巨大的机遇，也是一个巨大的挑战。
随着新能源汽车的发展，用户的需求发生了很多变化。北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理范景涛表示：“早期采用者对技术和智能的要求较高2022新汽车，但对其他方面的要求相对较低。当市场进入普遍采购阶段时，客户的需求会有很多变化，很多客户在追求产品的智能化和生态化的同时，强调产品质量、车辆操控性等车辆的基本要素。”
用户需求的变化对产品提出了更高的要求。范景涛表示，从长远来看，核心竞争力还是产品，要在窗口期实现自我发展壮大，才能在市场上拥有话语权。“这个声音不是我们发出的，而是我们的能力、产品、市场份额稳定下来的，这是我们近期要做的核心工作。”
在产品质量控制方面，极虎汽车非常有信心。2021年极湖品牌新增6000名车主，6000名车主对极湖产品的负面评价为零。“业主的零负反馈，让我们对技术和制造水平更有信心，形成了高端、优质的产品。” 北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理戴康伟表示，近两年，北汽蓝谷研发投入占比超过20%。为应对2023年和2024年更加激烈的市场竞争，提升产品实力，今年研发投入将翻倍。
为提升极湖汽车的品牌力和产品力，北汽蓝谷进行了全面升级，具体包括产品、研发、技术、服务。从去年底到今年年初，北汽蓝谷成立了700人的专项开发团队。这个团队不负责开发车辆的具体工程设计，只做消费者需求的研究，包括消费者兴奋的识别、消费者兴奋的测试、可行性的打磨等，并建立了配套基础实验室。“这是我们年初做出的一个非常重要的决策和投资，也是我们未来产品提升的核心和重点。” 戴康伟说。
用户对新能源汽车的担忧，通常体现在续航和充电方面。为解决这一问题，极湖汽车采用高压快充技术，充电10分钟即可实现200公里续航，让消费者从头开始充电。，再到真正能充电的全场景，完成充电，性能提升。
除了采用高压快充技术解决续航问题外，极虎在充电站建设上也下了不少功夫。去年，首批24座超级充电站开工建设，并与国家电网特召公司建立即插即充服务。可接入7万多个公共充电站，并完成1000多个公共充电站的认证合作。同时，基虎投资20亿元建设的测试中心，完全可以满足电动化、智能化专有技术、元器件验证技术、系统验证技术和汽车电子验证技术的要求。整车，从而加快开发速度和效率。以及新技术的应用。
只有不断完善新能源汽车的销售渠道，才能取得不错的成绩。2021年4月，极湖品牌整体销售渠道只有十几个，目前有110多个分销渠道。2022年，极湖品牌将进驻60个城市，新建门店100家，门店总数达到186家。在此基础上，自去年5月以来，极湖产品终端销量稳步增长，连续7年快速增长。连续几个月，平均增长率约为32%。截至去年12月底，终端销量突破1000台，今年一季度有望完成去年销量的一半。
据戴康伟介绍，为推动自身产品实力的全面提升，进一步丰富产品矩阵，极虎在Alpha T和Alpha S的基础上，与华为展开深度合作，共同推进华为HI版高端智能驾驶标杆 此外，极虎今年为自己设定了4万辆的销售目标。可见，极湖汽车对产品实力还是很有信心的。