在反腐低调的大环境下，超豪华品牌在中国市场经历了过山车般的销售变化。有趣的是，介于豪华品牌和超豪华品牌之间的保时捷，在2015年上半年实现了超水平的销量增长，原因何在？
2015年5月，保时捷在中国市场销售新车5,391辆，同比增长70.4%；今年1-5月，保时捷在华销量为23,673辆，与去年同期的16,465辆相比，同比增长43.8%。当然，这种增长势头不仅限于中国市场。保时捷在全球的表现也不错：5月份，保时捷品牌在全球售出20,600辆新车，同比增长近25%。2015 年 1 月至 5 月，保时捷在全球共交付 93,153 辆新车，同比增长 30.3%。
低门槛SUV：让保时捷在“寒冬”中找准方向！
毫不夸张地说，是被TOP GEAR的三大客户认为极其丑陋的保时捷卡宴，开启了超豪华品牌的SUV风潮。卡宴在危机中救出保时捷后，兰博基尼、阿斯顿马丁、捷豹都“争先恐后”地玩SUV。但在这些超豪华品牌的首款 SUV 上市之前，保时捷的第二款 SUV Macan 已经成为市场的新宠。
在中国市场，Macan的起步价仅为55万元，大大降低了保时捷在中国市场的消费门槛。虽然大家都知道，在55万人民币的价格背后，还有一系列的附加消费清单，但总的来说，在70万-90万的价格区间内，即便是在捷豹路虎、奔驰、宝马等豪华品牌中，也很难找到像 Macan 这样的产品。差异化的品牌和产品竞争优势让保时捷的受众群体迅速成倍增长。
对于保时捷来说，最大的荣誉是在全球市场上备受推崇的911系列跑车，但真正关系到企业盈利、销量和生存的时候，保时捷给出的解决方案就是、Macan和这一款。三款“另类”产品，两款SUV和一款冷门四门轿跑，让保时捷在过去两年里拥有了历史上最好的销量和最强的盈利能力。
在中国市场，这三款车型是今年销量的主流和增长最快的车型。一辆最便宜的保时捷SUV，一辆还需要涨价的，一辆婚车租赁市场最火爆的百万元四座coupe。即使没有一大批富有的煤炭老板和房地产客户，Macan 和合理的定价策略也为保时捷带来了两年来中国市场最大的销量增长。
对于保时捷来说，跑车仍然是品牌的象征。因此，保时捷在这些产品的开发上也没有松懈，GT4和911 GT3 RS的发布进一步提升了产品的选择余地。GTS系列的丰富性也将在未来提供更多高性能产品的选择。只是在消费方面，中国消费者对保时捷的跑车并不是很感兴趣。相比之下，美国一直捍卫其作为 911 车型全球最大市场的一贯地位。今年 5 月，这款后置发动机跑车的全球销量接近 3,000 辆，其中约 900 辆在美国交付。入门级产品中置引擎轿跑车的销量也同比增长。
未来五年，受欧洲和中国市场严格的排放政策影响保时捷帕拉梅拉全球销量，保时捷将加大对混合动力汽车的投入。同时，保时捷将开发更多的SUV产品，以满足新兴市场对该车型的偏好。从某种意义上说，这家全球最赚钱的车企，在把握市场趋势、保持品牌独立性方面，一直都很好地把握了发展方向。
与时俱进，玩营销：更加关注中国市场的移动端！
产品方面的成功，让保时捷在各大市场迎来了第二春。除了产品，保时捷对最新传播趋势、移动互联网、内容营销和新媒体的重视，相比其他奢侈品牌也具有本土化优势。例如，保时捷中国的官方微信在画质和内容管理方面位居各大车企微信前列，遥遥领先于其他超豪华品牌。
今年第二季度，保时捷也开始尝试与中国的新闻客户端APP、自媒体大图等较新的移动媒体合作。这一尝试也体现了保时捷针对新一代消费群体在品牌影响力和文化方面的创新。
这些大胆的尝试也让原本没有将保时捷列入关注名单的潜在国内高净值消费者开始关注这个具有独特品牌文化和产品的奢侈品牌。许多营销方面的创新尝试也帮助保时捷扩大了受众范围，接触到更广泛的潜在用户。
保时捷中国人事变动：只为布局2018年战略
2014年，保时捷的生活并不平静。一是保时捷中国的人事变动频繁。年底保时捷帕拉梅拉全球销量，传出保时捷经销商集体“声讨”保时捷中国的传闻。随着新款Macan在市场上逐渐被消费者认可，销量稳步提升后，2014年保时捷在中国市场的各种风波也逐渐平息。
2015年3月初，保时捷宣布荣格先生将于6月1日接替帕克先生，正式出任保时捷中国总裁兼首席执行官。自2014年加入并担任海外及新兴市场副总裁以来，方志勇先生在品牌和市场的创造与拓展方面展现了卓越的才能。据悉，方志勇先生的加盟是为了进一步推进保时捷2018年的战略。
《佟吉人车评》认为，从今年1-5月保时捷全球市场的销量变化中不难发现。在亚太、非洲和中东市场，保时捷仍然保持着非常强劲的销售增长。在德国和欧洲市场，销售额的同比增长也创下了近年来的新高。无论是在传统市场还是新兴市场，保时捷的成功都离不开其前瞻性的产品规划和品牌营销方式的转变。
在中国市场，随着一二线城市豪华品牌新车销量占比进一步提升，保时捷也将迎来更好的增长机遇。2015年上半年销售增长的奇迹可能只是一个开始。