自一汽马自达宣布解散以来，马自达车型的内销业务均交由长安马自达（以下简称“长马”）处理。本来长马能够“发扬光大”的未竟之事，但从长安（丨）近期的实际终端销售表现来看，整体销售走势并不尽如人意。
要知道，今年3月20日，长安马自达推出了全新CX-5车型。本以为新车上市后会带来一波流量和销量的增长，没想到短短5个月的时间，2019年长安马自达CX-5销量不降反升。刚刚过去的8月份，长安马自达CX-5甚至只交出了858辆新车的销售成绩单。为什么是这样？
从价格上看，全新马自达CX-5的价格区间为17.58万元-23.68万元，全系依然提供2.0L+6AT和2.5L+6AT两套动力总成。什么也没有变。
但是，由于是新机型，所以有些地方不得不改。不，新马自达CX-5的中央格栅内部造型改为点阵，大灯内部也改为“双L”形。此外，厂商还为其添加了一套全新设计的轮辋马自达2022年有什么新款车，外观上还加入了金色和蓝色两种车身颜色。
至于内饰，换成了一块尺寸增加到10.25英寸的大悬浮屏，其余基本没有变化。
看了新马自达CX-5的变化后，我们不难得出一个结论，新车确实弥补了前代车型的一些不足。比如老款CX-5的中控屏尺寸是7英寸，现在换成了10.25英寸马自达2022年有什么新款车，所以对于驾驶者来说，无论是视觉观感还是实际使用都应该有很大的提升。
至于前脸造型的变化、新轮圈的加入以及两种新颜色的车漆的加入，我觉得对于消费者来说选择一款新车型意义不大。毕竟新CX-5的三大部件并没有改变，所以实际驾驶体验肯定和老款差不多。
说了这么多，看来新马自达CX-5确实是越来越好。为什么更换后销量不升不降？在我看来，新马自达CX-5销量低迷的原因有两个。
一是自2013年马自达CX-5在中国制造以来，这十年可以说几乎没有什么变化。比如十年前就配备了2.0L和2.5L的自吸发动机，而这两组自吸动力十年后依然配备。力量形态根本没有变化，自然也就没有了。所谓新车的吸引力法则。
要知道，现在紧凑型SUV市场上，可选车型越来越多。吉利、比亚达等车型都是新玩家，所以在遇到这些国产品牌SUV车型的全面崛起后，给已经是小众品牌紧凑型SUV的马自达CX-5留下了市场空间。它越来越小了。
几乎所有 2021 款马自达 CX-5 都标配 HUD 平视显示器
2022 Mazda CX-5 仅配备顶级 HUD 平视显示器
二是新马自达CX-5虽然有一些变化，但在一些车主吐槽的方面还是做得不好。据车主反映，马自达CX-5本身存在漆面薄、高速噪音、新HUD抬头显示、Bose音响等问题。
此外，一直被诟病的后排空间狭窄、用料一般、配置偏低的现象在新车型上依然存在。于是就这样，打算花20万左右入手马自达CX-5的人，慢慢被自己的心说服了。
总的来说，我认为马自达 CX-5 在 8 月份仅售出 858 辆新车这一事实，我认为马迷不必太难过。就像网友经常调侃的一句话：马自达造车就是为了玩转子。造车只是暂时养活自己。当他们有钱时，他们会继续研究转子。这就是世界所认为的近乎偏执和固执的马自达。
或许在马迷心中，新马自达CX-5卖的不好，是一件幸事。毕竟如果少卖一辆CX-5，你的车在大街上就会更有个性，这也凸显了马自达车主的独特品味和不羁性格。
最后，即使现在新款马自达CX-5销量低迷，我始终相信马自达在中国的粉丝不会减少。毕竟马自达是一家真正将控制权下放给民用车型的车企，所以就算不全面不完善，还是会有很多人喜欢的吧？（文/优时汽车大卓）