目前的车市基本都在朝着电动化的方向发展。就连梅赛德斯-奔驰C 63等高性能汽车也引入了电气化。我们不禁感到市场变化如此之快。
虽然整个市场都在朝着稳定的方向发展，但总有一些造反的车企想要逆市出手，马自达就是其中之一。在其他车企继续研发前驱平台，部分豪华车企从后驱转向前驱的同时，马自达反而为家用车开发了后驱平台，虽然马自达此前拥有后驱-过去的四轮驱动跑车模型，例如 MX-5 和 RX-7。，但马自达的举动还是让不少喜欢开车的消费者感到意外。
至于马自达做了什么，也没什么大不了的。它只是为家用汽车和 SUV 开发后轮驱动平台。尽管时局艰难，但还是赢得了众多粉丝的欢呼。
近日，一张图片在网上流传。从这张图可以知道，新款CX-90将由长安马自达引进并进行本地化。按照此前的计划，马自达将在2023年底前推出CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90等多款车型马自达2022年有什么新款车，其中CX-90是国内最大的车型。 CX 系列。由于是建立在垂直后轮驱动平台上，这台车成为了CX系列的第二款垂直后轮驱动车型。模型。
目前没有国内版的谍照。我们先来看看海外版的谍照。从外观上看，新车的体型很大，但是蜂窝状的格栅和细长的大灯组的设计还是很马自达的。此外，新车尺寸为5069/1936/，轴距，尺寸非常接近（丨），其他中型SUV。
侧面是马自达细长车身设计的延续，车窗下缘很平，后车窗的设计也和国外卖的CX-60不同，加上车顶滑轨设计，前后略微加宽轮拱，看起来沉稳的同时又具有运动感。
车尾的设计还是有马自达的味道，两侧有四个排气管和底部护板，再加上与大灯呼应的尾灯，整体给人一种年轻沉稳的感觉。
动力方面，0将提供两种动力系统，一种是48V轻度混合动力系统，另一种是插电式混合动力系统。轻混版将搭载-X 3.0T涡轮增压直列六缸发动机，匹配ISG。电机和 48V 电池组。插电版虽然搭载2.5L自然吸气发动机，但拥有更强劲的电机和容量为17.8kWh的355V锂离子电池组。此外，在日本和欧洲市场，马自达CX-90仍将提供柴油版。
不过由于3.0T发动机会对定价和使用成本产生重大影响，秉格认为，长安马自达很有可能会推出2.0T四缸发动机的版本，以及3.0T六缸版本的意义。就是增加品牌力。
竞争对手和市场前景
至于竞品和市场前景，首先我们得看看马自达CX-90是什么车型。
CX-90是马自达的旗舰SUV车型。主要目的是取代CX-9成为新一代旗舰SUV车型。马自达在2012年以43.9万元的价格进口了CX-9。二代官方没有介绍。是进口车商通过平行进口的方式推出了少量的加拿大版。价格在35万到48万元之间。参考第一代和平行进口的第二代机型，冰认为定价在25万-35万元左右。更合适。
如果马自达推出CX-90，不仅需要面对来自丰田汉兰达、大众途安、别克吴哥中型SUV等传统车企的巨大压力，还需要面对特斯拉、威小利等传统车企的巨大压力。新能源品牌的竞争，以及自身产品线的缺陷。
根据长安马自达官方公布的数据，2022年8月终端销量为5316辆，同比下降2.57%，前8个月销量仅为7.7万辆，不到零头在龙头车企的单一车型中，单月至少有一半以上的销量是由昂科拉贡献的，马自达的未来非常危险。
总结
冰哥认为，马自达虽然好，但一定要看清现实。马自达想要扭亏为盈，定价与产品实力的匹配，以及价格诚意马自达2022年有什么新款车，显得尤为重要。俗话说，没有不好的产品，只有不好的产品。的价格。
如果马自达CX-90能够成功进入中国，而且价格合理，肯定会吸引到一群热爱驾驶的消费者，但如果马自达不改变思路，那么马自达未来的处境将变得非常尴尬。