近日，河南新乡的一位焦先生向《汽车专业网》编辑反映，他今年8月购买的2022款上汽大众途观L油泵出现问题，车子出现严重的异响。“我去4S店检查了几次，第一次说没问题，第二次说是油泵，现在只愿意更换油泵，我的诉求是赔偿造成一定的经济损失，延长保修期。” 焦先生告诉小编。
随后，《汽车专业网》的小编给4S店打了电话，无奈前后又给4S店打了几次电话。打完一个电话，不知什么原因，另一边没有声音。打电话给厂家后，回复是协调相关部门跟进。
说起上汽大众途观L，最为人所熟知的就是微粒捕集器堵塞的问题，这与姊妹车型一汽-大众探越是同款。焦先生报告的汽油泵故障，在某汽车质量评测平台以往车型的投诉中并未出现。刚提车两个月的新车出现问题真的很烦人！
此前，《汽车专业网》小编曾报道过2020款上汽大众途观L颗粒捕手的问题。当时，车主们自发成立了“途观L颗粒捕手拦截群”，近500名有类似问题的车主齐聚于此，求一个解决方案。除了2020款上汽大众 L存在这样的问题外，江苏一位王先生向汽车专业网投诉称，他购买的2021款上汽大众 L也存在严重的颗粒捕集器问题。
对于这个问题，目前厂商还没有拿出有效的解决方案。他们只是要求车主高速跑或者去商店再生。多跑高速与很多车主的用车习惯背道而驰，低速行驶是汽车使用的常态。据车主介绍，店内再生只能在开灯后进行。有车主表示，即使开灯2022年出的新车都带颗粒捕捉器吗，也不建议店内再生，因为3000转跑半点会对车机造成很大的伤害。再生一个新的粒子阱的成本也相当高。
现在，2022款上汽大众途观L是否也有同样的通病？前不久，有网友在“汽车专业网”发表的 L文章下留言称，能否说说大众最关心的新款 L颗粒捕手问题，是不是大众封了？
不过，截至目前，各平台上还没有关于2022款上汽大众途观L颗粒捕手的投诉。有业内人士表示，这台车的问题只有一个解决办法，那就是换上全新的发动机，而这样的发动机是大众自己的。不存在颗粒捕集器堵塞的问题。这些发动机和其他厂家的国六发动机一样，优化了发动机从进气到排气的过程2022年出的新车都带颗粒捕捉器吗，达到了国六标准，所以不会出现途观L这样的问题。
但考虑到途观L车型数量众多，大规模召回集体更换发动机无疑会大大增加成本，所以希望大规模召回能从根本上解决颗粒堵塞带来的相关问题国六模型捕手。基本不可能。
当时，上汽大众帕萨特在中国保险研究院的碰撞测试中表现极差，直接导致帕萨特销量严重下滑，影响了整个上汽大众的销售走势。但正是在这样的背景下，上汽大众一直没有出面道歉或解释，现在又出现了“不痛不痒”的途观L问题，上汽大众可能很难改正错误。此外，上汽大众途观L的好姐妹一汽-大众探岳也没有任何实质性的回应，而是呼吁大家用高等级油来处理微粒捕集器堵塞的问题！