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1、上图为自去年以来的月度汽车销量。黄线代表豪华车，红线代表合资车，黑线代表国产车；哈，有钱人可不少，大家都在追求小康！
2、但受补贴退坡影响，国内新能源汽车产业遭遇瓶颈期。去年，新能源汽车国内销量仅为120万辆，同比下降4%，低于行业预期。再加上今年新冠疫情对整个汽车行业的冲击较大，不少新车厂商顶不住严冬，宣布退赛。同样，对于仍处于起步阶段的恒大而言，时间紧迫。
3、我编制了纯电动汽车平均补贴增长率与国内新能源汽车销量增长率对比图。纯电动汽车平均补贴数据来自艾瑞统计数据，新能源汽车销量来自中国客运协会数据。
4、我们认为明年中国汽车销量保持年均增长是大概率事件。同时，中国汽车销量将从每年1万辆逐步提高到-1万辆。市场真正超越，
5、据外媒报道，在苏格兰格拉斯哥召开的COP26气候变化大会要求汽车制造商、国家乃至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车。然而，只有沃尔沃、福特、通用汽车这六家汽车制造商、梅赛德斯-奔驰、比亚迪和捷豹路虎签署了该协议。令人惊讶的是，销量最高的两家汽车制造商丰田和大众拒绝签署该承诺。
6、今年是新能源汽车国家财政补贴推广应用的最后一年。财政部等四部门发文明确，新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%，2022年12月31日以后登记的车辆不再给予补贴。有分析认为，这可能会导致部分车辆价格小幅上涨，可能对新能源汽车的销售产生影响。
7、2020年初疫情爆发，国内汽车销量下滑，车规级芯片产能过剩。芯片原材料转向消费级芯片生产。去年年中，汽车销量回升，车用级芯片需求增加，年末芯荒危机逐渐显现。今年年初，德州暴雪、日本瑞萨大火等天灾人祸导致多家芯片厂商减产或停产，汽车行业整体“芯片荒”加剧。今年7月，马来西亚本土疫情愈演愈烈，给全球芯片生产带来了“断崖式”危机，整个汽车行业几乎无一幸免。
8、这让人想起中国汽车销售爆发前的黄金时代。彼时2022年每月汽车销量排行榜，入门级奥拓、夏利与中高端A6、帕萨特同台竞技，腰部市场急需全面崛起。
9、受益于中国品牌乘用车、新能源和海外出口的全面开花，带来了良好的市场增长，助推长安汽车销量继续创新高2022年每月汽车销量排行榜，领跑中国汽车品牌。
10、此后，为蔚来做出巨大贡献的蔚来ES8销量一落千丈。好在随着蔚来ES6和蔚来EC6的更新换代，蔚来的销量开始稳步增长。
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