9月刚过，汽车制造生力军的销量陆续公布。根据公布的数据，排名前五的汽车公司每月交付量超过10,000辆。其中，哪吒交付18005辆，同比增长134%，连续27个月实现同比增长。不过，从新能源汽车的销售表现来看，我们还需要看看比亚迪。
继3月、4月、5月、6月销量突破10万辆，7月突破16万辆。8 月达到 174,000 辆。比亚迪9月再创新高，月销量突破20万辆。同比猛增151.2%，1-9月累计销量突破118.01万辆。
至于具体车型，还是由比亚迪的宋家负责销售。9月销量46,475辆，再次创下单月销量最高纪录，距离年度SUV销量冠军宝座越来越近。这一次，出口结果也公布了。宋家只出口了541辆。看来国内消费者的需求还没有得到满足，后续的海外市场前景还是很大的。
不过前段时间，哈弗也推出了H6 DHT混动（14.98万）PHEV版（售价15.98万元起），正式与宋家抗衡。不过，比亚迪的势头如虹，哈弗H难以追赶。
比亚迪秦家族也接近4万辆大关，9月销量为39,515辆，其中EV车型同比增长142.1%。作为比亚迪旗下价格最亲民的DM-i车型2022年1月小型车销量，其销量表现一直非常不错。自推出以来一直受到中国人的青睐。此外，油价上涨帮助比亚迪抢到了许多合资A级车的订单。
作为秦的姊妹车型，远洋网舰系列的第一艘驱逐舰05也在9月贡献了9101辆。要知道，战舰系列主要是DM-i混合动力。虽然与秦PLUS相比还有一定差距2022年1月小型车销量，但整体表现也在上升。
韩家的成长也相当迅速。9 月销量突破 30,000 辆大关，达到 31,497 辆。累计销量突破33万辆，成为中大型汽车领域国产品牌的佼佼者。其中，汉DM系列同比增长645%，与多款主流合资B级车抢占市场。在燃油车时代，很难想象一辆20万-30万辆的国产车月销量能卖到3万辆。
堪称新一代“车王”的海豚，9月销量突破24956辆，累计销量突破15万辆，同比增长731.9%。差距越来越大。
比亚迪元是今年正式上市的王朝网络PLUS中最年轻的成员。虽然一开始表现平平，但随着产能的释放，销售表现亮眼。月零售突破2万辆，达到23503辆，累计销量37万辆。此外，袁家还出口到日本、澳大利亚等市场，为比亚迪打开了疆土。
此外，唐家作为王朝网络的老牌，9月销量15058辆，其中EV车型同比增长536.6%，7座中型SUV细分市场站稳脚跟。但随着众多新势力的加入，L7/8、M5/M6/7座新能源市场的竞争将越来越激烈。
7 月底开始发售的 The Seal 终于公布了第一个完整月份的销量。9 月，Seal 售出 7,473 台。从目前的人气和经销商信息来看，密封件还处于爬坡阶段，随着产能的释放，贡献肯定会增加。
此外，亮相成都车展的克尔维特07预计年底上市，比亚迪销量将继续攀升。
总体而言，比亚迪今年的表现非常强劲，月销量突破20万辆的成绩也表明，比亚迪的火爆并非昙花一现。尽管网上质疑声很多，但比亚迪在技术上的坚持以及疫情后一系列不涨价的做法，依然得到不少国人的认可和推崇。
因此，新疆兄弟认为，从长远来看，比亚迪在国人眼中的地位只会上升，不会下降。除了销量增长，比亚迪未来还会给国人带来更多惊喜吗？值得期待！欢迎来到无限车域，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。