9月28日，比亚迪发布了面向欧洲的三款车型，分别是比亚迪汉、唐和（丨）。这三款大家都很熟悉，但三款在欧洲的预售价格却出乎意料。
其中，PLUS德系预售价为3.8万欧元，已经与本土燃油版相媲美。此外，比亚迪汉唐在德国的预售价高达7.2万欧元，已经与燃油版持平。这三款比亚迪车型不仅在德国销售，还远销欧洲多个国家，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时等国家。
在我们的印象中，国产车在合资车面前不应该是“是和承诺”，更不用说在汽车的发源地欧洲，但比亚迪为什么敢将三款国产车定为天价？
有两个原因；首先，欧洲的新能源汽车价格昂贵。如果按平均计算，欧洲每辆新能源汽车的平均售价超过 5 万欧元，其中一半比传统燃油车贵。即使在欧洲以外（中国除外），电动汽车的平均价格也在 45,000 欧元左右。在这个比较中，中国的新能源汽车是世界上最便宜的。
二是来自比亚迪的实力和信心。比亚迪是全球唯一一家掌握电池、电机、电控和汽车级半导体的新能源汽车企业。虽然欧洲地区是电动汽车的倡导者奥迪2022年新款车型对开门，例如电动汽车普及率最高的国家是北欧挪威，但整个欧洲纯电动汽车相关产业链的完整性远不及中国。
比亚迪拥有纯电动汽车全产业链的核心技术，即使面对欧洲市场，依然信心满满。早在1998年，比亚迪就在荷兰设立了第一家海外分公司，业务覆盖电池、太阳能储能、新能源汽车等领域。如今的比亚迪，拥有极其成熟的刀片电池、e- 3.0架构等先进技术，足迹遍布全球70多个国家和400多个城市。比亚迪已经是海外老手了，所以无论从定价还是海外运营上都显得非常轻松。
那么比亚迪就有了技术和实力。该模型是否符合欧洲的口味？接下来，我们将分析2022年上半年欧洲市场各品牌销量排名。
在欧洲，大众汽车遥遥领先，顺理成章。丰田能拿下亚军，一方面是稳定性一直优秀，另一方面丰田全新TNGA架构下的车型在驾乘体验上有质的提升，而“驾控”就是欧洲人的价值。
不过丰田毕竟是日本品牌，驾驶乐趣的能力远不及欧洲品牌。我们看到欧洲最畅销的产品还是欧洲本土学校，比如标致、宝马、雷诺。这辆在中国车市上的法国标致，就算拖着雪铁龙的所有车型，也比不上一辆。但在欧洲，标致几乎可以单挑丰田，这还不包括其他PSA成员品牌的销量。
标致、雷诺等车企之所以能在欧洲畅销，关键不外乎是扎实的底盘、出色的操控性、漂亮的外观。.
比亚迪在这方面比较薄弱。目前，比亚迪只有一款好玩的掀背车。比亚迪在处理方面毫无名气。此外，在品牌传承方面，比亚迪在欧洲也处于劣势。不过，比亚迪可以有针对性地推出一款欧洲专用电动掀背车。一方面积累口碑，另一方面对抗雷诺佐伊、日产聆风、大众ID3等纯电动掀背车型。
此外奥迪2022年新款车型对开门，比亚迪也没有缺点。无论是直线动力，还是拼续航，比亚迪元、唐、汉在欧洲乃至全球市场上都不惧怕任何车型。
那么您对这三款比亚迪汽车在欧洲的表现有何期待呢？欢迎在评论区留言！