2022年上半年已经过去。上半年，中国车市经历了芯片短缺和疫情的反复考验，车市也经历了起起落落。一起来看看上半年最畅销的10款轿车。看看新老面孔，他们的喜怒哀乐是什么？以下所有数据均来自工会联合会。
TOP10：比亚迪汉上半年销量96950辆
2022年新能源市场最大的风头当属比亚迪。上半年2022年上半年轿车销量排行榜，比亚迪汉DMi版上市。到目前为止，韩家已经形成了DMi和纯电动两套动力版本，价格从21.48万元到32.98万元不等。DMi最低油耗仅为4.2L，EV版CLTC续航里程为610公里至715公里。韩家6月售出2.5万多套，今年上半年售出9.6万多套。在销量前十的榜单中，汉是最贵的车型。大族的成功再一次证明，硬核技术和产品实力是自主品牌实现阶级跨越的核心动力。
TOP9：雅阁上半年销量97588辆
本田上半年在中国市场的表现并不好。广本同比下跌3.5%，东本同比下跌22.3%。但在低迷时期，雅阁堪称针尖般的存在。上半年销量97,588辆，同比增长3%，稳居榜单第九位。尤其是6月份销量达到20497辆，同比增长58.4%，见证了这位老将的实力。自1999年以来，国产雅阁迄今已在中国市场销售300万辆。强大的知名度、庞大的用户规模和良好的口碑是雅阁的最大优势。雅阁几乎成了合资B级车的代名词。然而，面对电动化、智能化的冲击，雅阁也开始表现出疲态。据悉，新一代雅阁将于明年亮相，预计下半年国内上市。
TOP8：速腾上半年销售车辆
尽管干式双离合存在争议，但速腾上半年仍交车10779辆，排名第八。只是同比下降28.8%，也证明老将确实很老了。不过，老款一汽-大众速腾已经被清空，新的替代速腾已经上市。原动力系统新增1.5T新动力，进一步丰富了产品阵容。但仔细看看官方的诚意是不够的。1.5T才17.29万顶配，高乐寡居难免。1.4T版指导价高达15.89万元，由于新车上市，官方没有打折。考虑到老速腾巅峰时期有30000-40000元的折扣，1. 4T版15万元起售。新速腾注定要在新旧市场的阵痛中忍受一段时间，才能走上正轨。
TOP7：新宝来上半年销量
宝来和速腾堪称患难兄弟。虽然上半年突破10万大关，但同比下降34.8%也令人震惊。不过6月底新宝来上市，取消了原有的1.5L，提供1.2T和1.4T功能动力，整体价格区间为11.29万元-14.19万元。机舱内，和速腾一样，加入了悬浮屏的设计，整体设计更加年轻活泼。但不得不说，对于原本主打1.5L、终端大优惠、主打裸车价10万元左右的宝来系列来说，新价出来后，短期内并没有大的优惠，它注定要面对市场。认真测试。它面临着与速腾相同的问题。全新的内饰风格一扫以往德系车冷峻硬朗的风格，变得有些奔放和花哨。品牌的风格不再明显。恐怕对于很多德国球迷来说，这样的改变未必是很令人愉快的。
TOP6：卡罗拉上半年销量
作为丰田家族的销售支柱，卡罗拉的日子不好过。虽然上半年也突破了10万辆大关，但38.7%的同比跌幅几乎是卡罗拉近年来在中国市场遭遇的最大跌幅。要知道，2021年上半年，卡罗拉也以17万多辆的成绩位列榜单第三，同比增长21.2%。但现在卡罗拉已经滑落到第六位，甚至落后于凯美瑞。同样，卡罗拉的兄弟车型雷凌今年上半年同比下滑31.8%，仅售出9万多辆。原因不难分析。从比亚迪秦系崛起的数据来看，卡罗拉是最大的受害者。但话又说回来，它毕竟是卡罗拉，并且一直是全球市场的销量之王。下半年，让我们看看一汽丰田如何给出相应的调整措施。毕竟，卡罗拉这么多年从来没有让任何人失望过。
TOP5：凯美瑞上半年销量
凯美瑞真的是一个神奇的存在。上半年购车11万余辆，同比增长22.3%。与其他两个日本前三名相比，天籁销售7.4万辆，雅阁销售9.7万辆。凯美瑞已经是了不起的存在。当然，疫情和供应链的影响是主要原因之一。老对手帕萨特迈腾在销量前十名中销声匿迹，这在一定程度上成就了凯美瑞的红火。同时，凯美瑞的实力也离不开广汽丰田整个市场的向上势头。据广汽丰田官方数据，广汽丰田上半年销量超过50万辆，同比增长19.9%，为历史同期最佳。
TOP4：比亚迪秦上半年销量
秦的上榜并不令人意外。秦PLUS DMi的上市吹响了比亚迪全面出击的号角，秦系列同比飙升255%，销量超过14万辆，成为比亚迪大军的销售支柱。此外，秦的增长挤压了轩逸、朗逸、卡罗拉的市场空间，三款合资车型上半年销量均迎来两位数下滑。除了DMi和刀片电池的口碑，比亚迪成熟的供应链也在疫情造成的困境中发挥了重要作用。
TOP3：朗逸上半年汽车销量
虽然上半年朗逸绝对值突破16万辆，但同比下降26.4%也敲响了警钟。和速腾、宝来一样，朗逸也在6月底迎来了新一代的新车型。它采用了全新的内饰，提供了明星版和普通版两个前脸。除了原有的1.5L和1.4T动力版本外，还增加了新车型。1.2T机型上市，全系同价。但相比速腾和宝来，朗逸的价格更加诚恳。1.4T版从老款舒适版14.79万起，新车型从13.79万万依版起，足足减万元。只是老款退市前终端优惠2万到3万元，而新款目前仅优惠一万元，性价比依然不如老款。所以对于朗逸来说，注定要在新老市场的阵痛中经历一段磨合期。
TOP2：上半年宏光MINI EV销量
MINI EV 的成功证明了先入为主的重要性。MINI EV开拓微型电动车细分市场，自然是最受关注的。尽管竞争对手越来越多，MINI EV上半年销量仍超过18万辆，同比增长19.4%。此外，MINI EV的产品阵容不断丰富和扩展。目前，2022款MINI EV的售价在3.28万元至6.98万元之间。堪称价格区间最大的迷你电动车，续航里程涵盖120、170、200、300公里等。MINI EV共有14款不同的车型。成为名副其实的“大单品”。
TOP1：轩逸上半年销量20722台
在新能源成为上半年市场最大增长群体的背景下，轩逸靠自己的努力几乎保住了燃油车阵营最后的尊严。虽然同比下降17.4%，但仍以超过20万辆的成绩位列轿车阵营第一。尤其是6月份，更是突破4.5万辆，领先老对手朗逸近1.4万辆，证明了这位老将的实力。受疫情和供应链影响2022年上半年轿车销量排行榜，包括启辰、英菲尼迪在内的东风日产上半年销量超过48万辆，成绩并不理想，而轩逸一人撑起了日产的小半壁江山。轩逸的长青销量证明了燃油车舒适、省油、扎实、耐用。
以上是上半年最畅销的10款轿车。日系车和德系车仍然是绝对的主角，虽然各有各的喜怒哀乐。比亚迪磨刀，准备放开手脚攻城。在经历了疫情的冲击和购置税政策的刺激之后，中国汽车市场有望在下半年迎来企稳回升。让我们一起期待下半年，老兵能不能白头偕老，新一代能不能越打越勇。这份TOP10榜单会出现哪些新面孔。