开过奇瑞瑞虎8和吉利博越，感触很深。我终于明白了“技术人”和“销售王”之间真正的差距在哪里。建议想买国产车的人理性选择。汽车的优势显而易见，但也存在三个痛点，无一不是戳心。
有人说，看销量就能判断一辆车的好坏。有人说买车要看三大项的技术水平。有人说买车要看故障率和车主的口碑。事实上，这些因素都取决于一辆车的好坏。关键因素。近年来，国产汽车发展迅速。很多人都想知道“吉利、比亚迪、长安、长城、奇瑞”哪些主流车企更强？
其中，奇瑞和吉利争议较大。有人说吉利背靠沃尔沃。近年来发展势头良好，销量高。选择吉利是对的。油耗高，操控性差。
有人说奇瑞三大技术实力强，选择奇瑞是对的。同样，也有人说奇瑞的销量平平奇瑞2022年新款轿车1.6T，吉利在品牌力、销量、售后等方面一直落后。事实上，过于笼统的比较是没有意义的。我们对比一下吉利博越和奇瑞瑞虎8这两家车企的“明星”车型，看看后两者的区别。
三大技术PK，差距明显
三大件一直是汽车的核心。20多年前，国内车企走上了逆向研发之路。此时，奇瑞专注于积极的研发。它的发动机、变速箱甚至底盘都是自主研发的。加油，尤其是在发动机技术方面，奇瑞非常执着。
奇瑞发动机7次荣获“中国心”十佳发动机称号。可以说是国内众多车企中获得技术奖项最多的车企之一。奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6T、2.0T发动机曾被业界誉为国产车“最好”的发动机。此外，奇瑞系列发动机远销美国、意大利、日本等90多个国家和地区。足以看出发动机技术的优势。
在发动机性能方面，我有很深的了解。我测试过瑞虎8和星途蓝悦。星途蓝悦搭载2.0T鲲鹏动力，宝马X5也是2.0T。相信很多人都知道它的强大。，但后两者之间的差异是出乎意料的。
BMW X5搭载2.0T涡轮增压发动机，功率245马力，最大功率180kw，最大扭矩400N·m。
星途蓝悦搭载奇瑞2.0T鲲鹏动力，功率261马力，发动机最大功率192kw，峰值扭矩400N·m。
单看参数，鲲鹏动力已经略胜一筹。从实际驾驶来看，在起步、超车加速、满载爬陡坡等场景下，星途毫无压力，已经超越了大部分2.0T合资车。
当然，虽然数据和宝马X5差不多，但是踩油门后动力来得比较慢，续航能力也不是X5能比的。这就是变速箱、调校等方面的差距，这也是奇瑞无法与宝马X5相提并论的原因。
单纯对比发动机动力表现，我深感对于奇瑞来说不值得。显然，功率差距并没有那么大，但价格却相差很大。一个是180,000，另一个是580,000。如果是纯电动车和燃油车，还是舍不得比较的。可以接受，但也是燃油车，差距有点大，不得不承认品牌之间差距这么大。
发动机技术方面，吉利博越搭载1.8T发动机，184马力奇瑞2022年新款轿车1.6T，发动机功率135kw，最大扭矩300N·m，而瑞虎8搭载1.6T发动机，197马力，发动机功率145kw，最大扭矩300N·m。为 290N·m。动力方面，瑞虎8虽然略占优势，但两者差距很小。
对于吉利来说，发动机也是自主研发的。当然，这也离不开沃尔沃的技术支持。虽然没有采用沃尔沃最新的发动机技术，但好在技术相对成熟稳定，不容小觑。
变速箱方面，虽然国产车这几年进步很大，比如吉利有DSI 6AT变速箱，奇瑞有万里扬CVT变速箱，但是吉利买的DSI技术比较老，10多年前的技术还是比现在的8AT和10at差很多。
同样，对于奇瑞的万里扬变速箱来说，很多关键部件仍然需要外包，整体组装和调校也不是很理想。这也是为什么星途在动力参数上和宝马X5差不多，但实际驾驶感受却不同的原因。一、总而言之，在变速箱领域，吉利和奇瑞都没有真正好的技术。
吉利与奇瑞的真正差距在于发展路线的不同。
奇瑞是典型的“工程人”。从造车之初，他就立志走自主研发之路，潜心研发技术。经过十余年的不断发展，其技术沉淀在国内主流车企中可以说是最深刻的。，这也是奇瑞值得国内众多车企学习的地方。
然而，奇瑞这十年走了很多弯路，错过了国产车企发展的黄金时期，在设计、营销、售后等方面逐渐被其他国产车企赶超。完全依靠独立技术，一开始的模型或多或少都存在着这样或那样的不足。在一定程度上也加重了奇瑞的口碑负担，这也是奇瑞的短板。
销量方面，奇瑞2021年总销量在100辆左右，相比往年有不错的增长，而吉利全年销量高达2辆，并获得了自己的年度销量冠军连续5年品牌。不得不说，好的技术也需要好的销量，只有销量才有足够的利润，才能形成健康的发展。
在这方面，吉利做得很好。逆向研发从一开始就慢慢站稳了脚跟，然后开始了正向研发。如果技术不足，它会想办法购买它。先是收购了沃尔沃100%的股份，后成为戴姆勒的第一大股东。，预示着吉利将继续前行。
从产品实力来看，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、几何汽车、沃尔沃等汽车企业，拥有从轿车到SUV再到新能源汽车的非常丰富的产品线。
从技术实力来看，吉利是自主技术还是技术转让都无所谓。重要的是，它确实为吉利带来了销量的增长，而销量的增长直接带动了整个行业的快速发展。
长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪，谁是国产车的“一哥”？
先过长城。很多人可能会说，长城凭借哈弗H6连续10年蝉联销量第一。这是真实的。说长城是SUV领域的“一哥”也不错，但它只做SUV，产品线也比较单一，无论是家用车还是其他车型，都离不开轿车.
汽车操控性能、舒适性、稳定性、低油耗等优势都是同级别SUV难以实现的。从这个角度来看，汽车是它的短板，不可能占领所有的SUV市场，这意味着很难成为“最强”。
至于比亚迪，则是新能源汽车领域的“一哥”，直接在燃油车领域过关。而奇瑞此前表示，其综合实力不是吉利可比的，最终只剩下吉利和长安。
长安汽车2021年总销量将达到175万辆，居国内汽车销量第一，仅CS75就达到28万辆。从技术上看，长安自主研发的蓝鲸1.5T和2.0T发动机可能动力不足，但整体技术实力不容小觑。
