7月9日，乘用车协会周末没有休息，急切地发布了6月份的销售报告。6月份狭义乘用车销量194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%；1-6月累计销售9261万辆2022suv6月销量排行榜，同比下降7.2%。
6月份，乘用车最终实现同比和环比正增长，主要得益于各车企产能恢复和销量增长。今天，我们盘点一下6月份销量前15的车企。让我们来看看。！
从6月份车企整体销量排名来看，并非所有车企6月份都实现了正增长，但仍有两家车企销量下滑，分别是上汽通用下降21%和长城汽车下降3.4%。
此外，13家车企6月实现销量增长，其中特斯拉和比亚迪汽车销量增幅最大，增幅超过170%。
一汽-大众6月销量超过20万辆，同比增长51%。它是排名中真正的销售之王。比排名第二的比亚迪多售出7万多辆。大哥就是大哥。想超越。
上汽大众6月售出1辆，同比增长0.9%。6月份，上汽大众销量不再下滑，排名也有所回升，排名第三，还不错。
比亚迪汽车以171.6%的同比涨幅位居榜单第二。同时，比亚迪汽车也是自主品牌车企销量排行榜冠军；长安汽车以6月份36%的销量位居第四。自主品牌榜单第二名；吉利汽车，6月销量为1，同比增长11.4%，位列自主品牌榜单第三位。
丰田部门，一汽丰田6月销量超越广汽丰田，销量分别为92590辆和90586辆，同比分别增长42.9%和18.1%，位居第六和第八。
东风日产6月销量91212辆，同比增长1.3%，排名第七。东风日产未能推出新奇骏，即使没有销量也实现了销量增长。这是非常罕见的。7月是新奇骏上市一周年，销量并没有好转。是时候停止生产和改变模型了。
上汽通用6月销量90031辆，同比下降21%2022suv6月销量排行榜，排名第九。上汽通用销量下滑挡不住车 大家都在成长的时候，还是在下降，主要是因为大部分都是燃油车，完全脱离了大环境。
特斯拉中国6月销量77938辆，同比增长177%，排名第十。特斯拉只需两款新能源车型就能进入销量前十。Model Y销量突破50,000辆，达到52,150辆，夺得SUV细分市场销量冠军。还是特斯拉先进的产品技术已经被市场认可，中国车企还需要继续追赶。
自主品牌第二梯队，长城汽车6月销量71616辆，同比下降3.4%，排名第十一。长城汽车销量下降，主要是由于以燃油车为主的哈弗品牌销量下降所致。下半年，哈弗H6混动车型上市时应该会有改进。
上汽通用五菱6月销量69270辆，同比增长3.7%，排名第14位。虽然五菱汽车宏光MINI EV销量不错，可以在轿车领域排名第二，但燃油车却严重滞后。腿，导致整体销售疲软。
奇瑞汽车6月销量为58,441辆，同比增长35.5%，排名最后。进入2022年后，在新能源汽车快速发展的背景下，自主品牌将快速分化，比亚迪、吉利汽车、长安汽车将成为第一梯队，长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱将成为第一梯队。第二梯队，他们不在名单上。上汽乘用车处于第二梯队。
本田、广汽本田、东风本田销量相差不大，广汽本田销量略高，分别为70907和70368，同比均增长，分别增长22.3%和16.3%，排名第12位和第16位。第十名分别为三名。
综上所述：6月份，车企基本恢复，产能和销量均达到正常水平，车市整体销量也有明显增长。但是，在新能源高速增长的背景下，很多车企还在被动转型，尤其是传统车企，以及曾经在燃油车上卖得很好的品牌，比如哈弗品牌，转型需要时间，销量难免会受到影响。影响，没有疫情，接下来的战斗是一场关于转型的大战。