提到新能源汽车新款汽车牌照，很多消费者首先想到的就是比亚迪。毕竟，比亚迪在自有品牌中还是很响亮的。随着长城等一线品牌在新能源领域的不断发展，其强大的研发能力、制造实力、组装技术等，也让消费者再次看到了国产自主品牌的崛起。
在新能源汽车SUV细分市场，我们迎来了一位“新同学”，那就是威牌旗下的拿铁DHT-PHEV。在智能双速DHT串并联技术和咖啡智能两大核心技术的支持下，一进市场就成为了“优等生”。接下来，我们从拿铁DHT-PHEV及其比亚迪唐DM-i车型的优势来看看国内自主品牌的实力。
再来看看比亚迪唐DM-i车型，无论是参数还是口碑都表现得非常出色。近期推出的252km高端车型在NEDC条件下纯电动续航可达252km。虽然这个测试条件比WLTC测试条件里程数据更理想，有一定的水量，但即使换算下来，依然会超过200km。没问题。有六个和七个座位可供选择，空间绝对是一个很大的吸引力。下面我们来看看Latte DHT-PHEV在续航方面的表现。在WLTC工况下，两驱续航可以达到184km，四驱续航也可以达到155km。在推出后不久的38号车评测中心实测中，四驱版纯电动续航达到194km，比官方数据多出40km。两款车在续航方面的表现完全领先于行业。
威牌依托长城汽车40年丰富的技术积淀，全新拿铁DHT-PHEV采用的智能两速DHT串并联技术比以本田和比亚迪。可以在全速域和全场域实现最优能效，同时带来最好的功率和NVH。由于一档串并联技术在80公里以上进入直驱，主要解决高速场景下的加速问题。二档是扩大能效的最优范围。如果二档在60km以上可以进入直驱，因为60-70的工况是发动机的最佳工况，中高速超车也需要动力，可以实现发动机。采用电机并联驱动，超车非常有力。另外，可以降低其他二档DHT高速的速比。优点是在高速行驶时发动机转速会降低，NVH会更好。同时也实现了我们所说的低速超车和高速动力，效率也是最高的。出色的。Latte DHT-PHEV在WLTC工况下的油耗仅为5.4L/100km，WLTC综合工况下的油耗仅为0.48L/100km。可以降低其他二档DHT高速的速比。优点是在高速行驶时发动机转速会降低，NVH会更好。同时也实现了我们所说的低速超车和高速动力，效率也是最高的。出色的。Latte DHT-PHEV在WLTC工况下的油耗仅为5.4L/100km，WLTC综合工况下的油耗仅为0.48L/100km。可以降低其他二档DHT高速的速比。优点是在高速行驶时发动机转速会降低，NVH会更好。同时也实现了我们所说的低速超车和高速动力，效率也是最高的。出色的。Latte DHT-PHEV在WLTC工况下的油耗仅为5.4L/100km，WLTC综合工况下的油耗仅为0.48L/100km。
消费者购买新能源汽车虽然是为了省油、长续航，但也注重动力性能。Latte DHT-PHEV的两驱和四驱版本均采用1.5T米勒循环混合动力发动机，最大功率115kW，最大扭矩235N·m。两驱系统最大功率240kW，最大扭矩530N。米；四驱系统最大功率321kW，最大扭矩762N·m，官方四驱零百加速可达到5.2s，堪比3.0T带来的动力体验6缸SUV。在不久前的38号车评测中心和收藏车实测中，突破了5秒。其强大的动态性能可见一斑。
这里我要提一下新能源汽车最重要的配置之一新款汽车牌照，那就是电池。威牌现在用的是三元锂电池，而比亚迪几乎都是磷酸铁锂电池。南方冬天感觉差别不是特别大，但是北方，冬天整个续航里程和感觉差别还是很大的。是的，而且目前高端的混合动力和电动汽车都使用三元锂电池，因为三元锂电池具有更好的低温性能、更好的产品质量、更稳定的充放电性能、更长的产品使用寿命，但是比亚迪三电系统的动力也是众所周知的，但在这方面，拿铁DHT-PHEV却是极其专业和用心的。
通过以上的介绍，相信大家对拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DMI都有一定的了解。近年来，国产自主品牌逐渐打破合资品牌建立的技术壁垒，多家领先车企打造出既省油又动感的优秀车型，满足用户出行。最后，我也建议大家如果要选新能源车型，不妨自己去4S店试驾一下，一定能选到更适合自己的车。