汽车市场在6月份创下高位后，7月份进入淡季。销量环比下降一如预期，新势力的交付量也重新排名。下半年，新车型将密集推出。在扩大整个市场蛋糕的同时，分蛋糕的激烈竞争也在加剧，一些车企已经调整了价格策略。
淡季增长放缓
又到了月报卡的时间了。小鹏、丽丽、蔚来7月份分别交付11524辆、10422辆、10052辆，同比增长43%、21.3%、26.7%，环比下降20%-25%。
原第二梯队超越“魏小莉”，保持了相对稳定的增长势头。
7月，哪吒交付14037台，同比增长134%；零跑交付12044台，同比增长177%；小康销量13291台，同比增长317%，其中赛丽丝销量7807台，同比增长8874台。%; 广汽永恒之塔销量25033辆，同比增长138%。上述车企交付量环比增加，均创月度新高。
值得注意的是，不同车企的统计口径略有不同。比如广汽爱安的销量是按保险量计算的，而新势力大多是按发货量计算的，所以会有一定的时间差。
虽然特斯拉中国和比亚迪两大车企的销量尚未出炉，但7月车市环比跌势已基本形成。
中国乘用车协会7月22日发文，预计7月份乘用车零售177万辆，同比增长18%，环比下降8.9%。月。.
“7月份本来是销售淡季，环比下降是正常的。而且，今年6月份，由于疫情造成的交货延迟和销售延迟新款汽车上市后多久会降价，以及政策推动销售，销售出现反弹。急剧增加，包括5月底和6月底的部分后期需求。抢购的需求透支了7月会议的销售。惠誉国际评级亚太区企业研究总监杨静告诉证券时报·e公司记者。
此外，汽车供应链上仍有未消除的障碍。据接近蔚来的消息人士透露，由于订单需求旺盛，蔚来有望在7月份再创历史新高。然而，由于个别组件供应问题，ET7 和 EC6 产量较低，这影响了交付数量。
在谈及ET7交付进度时，蔚来董事长李斌也表示，由于压铸件供应不足，7月份的产量比计划减少了数千台。李斌当天在活动现场大喊，要求所有供应商和合作伙伴顶住压力。
二级市场汽车板块8月1日表现强劲。A股长安汽车上涨9.6%，小康股价上涨6.06%，长城汽车上涨4.87%，比亚迪上涨3.18%；港股吉利汽车涨近13%，长城汽车涨逾10%，蔚来涨逾8%，小鹏汽车涨近7%；截至发稿，蔚来、小鹏、理想美股分别盘前上涨3.14%、2.95%、6.34%。
竞争越来越激烈
多数机构仍维持新能源汽车500万辆以上的年销量预测。展望下半年，新车型将密集亮相。不仅新势力开始发布新一批产品，传统车企的新能源汽车品牌也在加速亮相和放量。
近期，小鹏G9、理想L9、比亚迪海豹、英伟达11、长安深蓝SL03等高配车型陆续上市。20万元到30万元之间的SUV市场竞争尤为激烈。
“7月环比降幅仍在预期之内，关键在于8月及以后是否会有明显好转。虽然电动汽车的渗透率没有改变，但在消费大环境下景气度并没有明显改善，随着新车型越来越多，想要成为大众车型越来越难。” 一位私募人士告诉证券时报e公司记者。
值得注意的是，小鹏汽车已经开始为促销提供现金折扣。记者从小鹏汽车销售人员处获悉，近期小鹏全系车型尾款优惠5000元左右。其中，小鹏P7 625km续航版降幅最大，达到1万元。这个版本也被很多人购买。. “尾款减免从7月下旬开始，全国统一政策，不知道什么时候结束。”
价格策略调整可能是由于新订单放缓的压力。
杨静表示，在小鹏的价格区间内，竞品不仅限于其他自主品牌的电动车，还有近期受益于购置税减半和地方补贴的燃油车。上半年电池成本的上涨推高了电动汽车的价格。在今年的政策环境下，电动汽车相对于竞品燃油汽车的价格优势可能会减弱。
市场担心小鹏此举是否会引发电动汽车价格竞争。除了现金折扣，车企还可以通过更多的隐性权益让消费者受益。
一位汽车行业分析师告诉证券时报e公司记者，小鹏自主品牌力较弱，产品周期处于尾声，车企跟随降价的可能性不大。
杨静提醒，这可能是电动车企业实施量价齐驱策略的一个信号。相对而言，价格区间与主流燃油车产品相近的电动车企业降价压力会更大，因为传统车企今年降价的动力更大，以去除燃油车库存，以更低的价格吸引消费者。.
与此同时新款汽车上市后多久会降价，车企也在横向和纵向不同维度拓展市场，寻求错位竞争。
比如比亚迪加速出海，紧接着日本市场，8月1日宣布进军德国和瑞典市场，第四季度首批车辆交付。
同日，还有市场消息称，蔚来汽车计划推出第三个汽车品牌，覆盖20万元以下的中低端市场。蔚来表示，目前没有信息可披露。
蔚来目前的品牌蔚来定位于高端市场，并计划推出面向20万至33万元大众市场的新品牌。记者了解到，该品牌内部代号为阿尔卑斯山。今年3月，蔚来透露，品牌核心团队已经建成，首批产品进入关键研发阶段。5月，合肥经济技术开发区与蔚来汽车签署项目合作协议。该项目将引进蔚来新产品，计划2024年建成投产。
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