比亚迪2022年9月销量辆，同比增长249.56%？这些数据是什么意思？
比亚迪：9月新能源汽车销量20.13万辆，去年同期为7.11万辆。
其他市场参与者。
考虑到纯电动市场，除了特斯拉和比亚迪，海外品牌的纯电动汽车在五菱爱安威、小鹏等一大批独立企业的围堵下显得十分被动。
在混装市场中，尽管DMi有实力，但在扩展范围方面仍然存在理想和问题。还有很多独立快速跟进的，比如吉利哈弗传祺。相反，老式的丰田本田设法保持稳定，而新的日产则承受不起。
这意味着，在比亚迪背后，几乎所有追随中国新能源浪潮的人都是独立的。如果不跟上新能源浪潮，传统燃油动力的大众别克只会越走越远。
拉力平衡。
做一张比亚迪2022年车型销量图表。
现在：从3月到8月，几乎所有比亚迪车型的销量都在上涨，但节奏完全不同：
除了疫情等因素，更重要的原因是新产能投产时，往往需要平衡不同车型的需求；有时更多的产能必须让给高价车，有时产能必须让给排长队的车。有时老厂车换新厂车等。在量产新飞跃的背后，更值得关注的是各车型上行趋势的平衡和合资企业疲软的加速。
为什么叫量子跃迁？
从数量上看，月销量达到20万辆，是国内销量。
在这个口径下，比亚迪已经远远离开了丰田。丰田是两家合资企业和几辆进口车的组合，对大众来说是残酷的。这是自主品牌从未取得过的销售胜利。
从销量增速来看，之前就算顺风顺风吉利，从50万辆到100万辆，也用了差不多三年时间2022四月轿车销量，比亚迪从40万辆到200万辆，只用了两年时间销售年左右。这个比率绝对是前所未有的2022四月轿车销量，而且很可能永远不会再出现。容量正在以惊人的速度爆炸。比亚迪从去年开始就供不应求。今年3月以来，销量已突破10万台。没想到9月就达到20万台，7个月产能翻了一番。要知道，今年的另一位明星新能源车企，从300n的产能一直攀升到10000辆已经很长时间了。比亚迪的产能扩张和供应链布局真的很牛。
2022年1月，全系列售出95,180台。
2022年2月，全系统售出90268台。
2022年3月，新能源汽车销量为1。
2022年4月，新能源汽车销量为1。
2022年5月，新能源汽车销量为1。
2022年6月新能源汽车销量为1。
2022年7月，新能源汽车销量为1。
2022年8月，新能源汽车销量为1。