氢能汽车这个名词大家可能有点陌生。顾名思义，这是一种以氢为能源的车辆，将氢反应产生的化学能转化为机械能来驱动车辆。丰田是一家比较早开始研发氢能源汽车的车企。虽然目前的电动化进程加速了纯电动汽车的部署，但丰田坚持加速氢能源汽车的应用。
就在最近，丰田推出了第二代Mirai氢能源汽车，将以进口的形式引入中国。限量发售 50 台。新车指导价74.8万元-75.1万元。新车售价虽然高，但与雷克萨斯LS同平台打造。新车定位中型轿车，车身长宽高分别为4973/1885/，轴距2000，已经超越了自己的亚龙。
从外观上看，新车的前脸延续了丰田家族的风格，底部格栅加大。采用倒梯形设计，看起来更具有辨识度，与燃油车的设计语言颇为相似。新能源系列，所以在LOGO上使用了专属的蓝色点缀。
侧面部分，Mirai采用了后滑设计，整体风格更加简约。搭配多个大尺寸轮毂，整体气质得到了一定程度的提升，但对比之下，却没有亚洲巨龙看上去的气场。尾部则采用了较为流行的贯穿式尾灯。尾灯下方的两条下沉切割线与车头倒梯形格栅相呼应，整体风格趋于简约运动。
如果外观不能体现出未来和雷克萨斯LS是同平台打造的，那内饰就不用多说了丰田2022年新款车型24.5万轿车，分别融合了LS和NX的设计理念。整体风格高级典雅。也很有个性。不过从照片上看，中央扶手处的电子变速杆似乎有点像雷凌混动版的换档机构，似乎与该级别车型的气质有些不相符。
动力方面，据介绍，二代Mirai搭载的电机最大功率为182马力，峰值扭矩为300N·m，百公里加速时间为9.2秒，最大续航里程850公里，比上一代车型提升约30公里。%。
新车型的动力表现并不突出。唯一的一大优势是氢能带来的快速能量补充和环保优势，但它的优势并不大，因为与加油站和充电站相比，目前国内现有的加氢站数量并不多。据权威机构统计，目前中国只有264座加氢站。覆盖率不高，分布不均。例如丰田2022年新款车型24.5万轿车，广东省有50个加氢站。北京、上海、山东、浙江、江苏、湖北等有几十到几十个。
可见一二线汽车市场加氢相对方便，但三线城市的消费者并不适合购买氢能源汽车，但即便是一二线城市的用户也更多比加油站方便。在便利性方面，还是有很大差距的。
写在最后
暂且不说未来氢能源汽车会如何发展，丰田Mirai可能不适合消费者，也可能无法与燃油汽车竞争。至于配置方面，新车目前还没有曝光太多具体信息，有待进一步了解。丰田Mirai此次进入中国，主要是试探消费者的态度。至于市场表现，请问大家会不会买近80万的丰田氢能源车？