文字：看懂车皇原版邢秋红
【看懂车迪原创产业】近日，CLEAN发布了1月份全球新能源销量榜。数据显示，1月份，新能源汽车上牌量为60.3万辆，同比增长87%。中国市场是增长的主要动力，占 1 月份全球新能源汽车销量的三分之二。
全球新能源销量排名，比亚迪排名第一
品牌方面，比亚迪以93263辆的销量超越特斯拉，夺得1月全球新能源销量榜第一。特斯拉以 51,302 辆的销量位居第二。三大汽车制造商占新能源汽车市场的29%。第三至第五名分别是上汽通用五菱、宝马和大众。
全球新能源销量前20名车型中中国汽车销量排行榜第一，自主品牌车型17款
车型方面，全球新能源汽车前20名中，中国新能源汽车占据17席。
特斯拉 Model Y 以 32,700 辆的销量位居榜首。五菱宏光以2.67万辆的销量位居第二，被Model Y超越。主要原因是中国市场的微型电动车越来越多，挤占了五菱宏光的市场。
五菱宏光
例如，奇瑞QQ冰淇淋上市首月就实现销量9984辆，位居全球新能源汽车销量榜第十位。未来随着产能的增加和销量的增加，很容易对五菱宏光构成威胁。除了奇瑞QQ冰淇淋，长安奔奔EV和奇瑞eQ1也销售了9000多辆。可见，微型电动车市场的竞争越来越激烈。
秦加 DM-i
比亚迪秦Plus DM-i和宋Plus DM-i分列第三和第四，Model 3排名第五。第六名是Ideal ONE，以12268台领先大众ID.4系列，占比2.0%。
至于第八至第二十名，均被自主品牌占据。奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV、欧拉猫、广汽永恒之塔Aion S、小鹏P7、哪吒V等均上榜。
大众 ID.4 系列
除了Model Y和Model 3，大众ID.4成为唯一一个进入销量前20名的海外品牌。毫无疑问，中国市场仍然是大众ID.4系列的主要销售来源。根据乘联会的数据，1 月份 ID.4 X 售出 3,295 辆中国汽车销量排行榜第一，ID.4 CROZZ 为 3,005 辆。也就是说，剩下的4000辆汽车来自海外市场。
此外，从这份榜单中不难发现，奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、现代等传统汽车厂商集体“消失”。可见，在新能源时代，传统燃油车的王者转型并非易事。
广汽本田 e:NP1
但正是因为新能源市场的高速增长，这些传统车企也开始快速布局。今年本田将在中国市场推出纯电动车型e:NP1和e:NS1；丰田bZ4X也将在年内上市；大众将陆续推出ID.6和ID.3。不同于以往传统车企的“油改电”运营，这些车型都是在纯电动平台上诞生的新品。
可以看出，传统车企开始更加关注新能源赛道。如果将以上车型推向市场，您认为全球新能源销量排名会发生怎样的变化？欢迎留言参与讨论。