蔚来、理想、小鹏并称为中国三大造车新势力，也被称为“电动三傻”。
其中，蔚来汽车创始人是易车创始人李斌，理想汽车创始人是原汽车之家创始人李翔，小鹏汽车创始人是UC优视联合创始人何小鹏。
作为目前最看好全球、最有信心与美国硅谷电动汽车品牌特斯拉一较高下的三大国产新造车厂商，蔚来、理想、小鹏本次创下股市新高。年。其中，蔚来汽车成功跻身汽车行业市值前六名，成为全球市值最高的十大汽车制造商中的第六名。
而现在，随着特斯拉股价持续飙升，在美股上市的蔚来、小鹏和理想汽车的股价也在不断上涨。
根据最新股价统计，蔚来汽车累计年增长率超过1112%，市值超过宝马和戴姆勒。
小鹏汽车上市四个月以来涨幅超过85%，盘后报价42.83美元，市值329亿美元。
理想汽车盘后报28.83美元，市值259亿美元。
通过这些高市值，不难看出，新能源汽车行业确实是新动力汽车厂商能做到的最快弯道超车捷径。既然这三家新动力车厂商在股价上都拔得头筹，那么他们在2020年的销量表现会如何呢？又有多少消费者选择了这三个品牌的车型？就在最近，这三个品牌都公布了12月份和全年的销量。让我们详细看看它们。
蔚来
2020年总销售额：43,728
1月4日，蔚来官方公布了12月销量数据及2020年累计销量。据统计，12月蔚来汽车销量达到7007辆，环比增长32.4%，创下月交付量创历史新高，连续九个月同比翻番。
具体车型方面，蔚来 ES8 12 月共售出 2009 辆。作为一款起售价超过45万的中大型SUV，蔚来ES8也是蔚来品牌的首款车型，目前已经可以实现月销量。2009年也取得了该车型推出以来的最好成绩。
接下来是蔚来ES6。作为一款比ES8略小的中型SUV，蔚来ES6的定位更低，价格也达到了35万元起售区间，这让消费者有了更多的购买机会。销量方面，蔚来ES6 12月共交付新车2493辆，略高于ES8车型销量，表现可圈可点。
最后，蔚来新推出的轿跑SUV EC6。作为新车，蔚来EC6在12月交付2505辆，也创下上市以来销量新高。值得一提的是，此前外界并不看好 EC6 的未来，如今这一预测似乎并不准确。
总的来说，在全年表现正常的情况下，蔚来1-12月的销量可以说是稳步推进和增长，而截至12月底，蔚来今年的累计销量也已经达到43728辆新车。这一成绩也让蔚来汽车成功夺得中国三大造车新势力的第一名。
不过，我们也可以从蔚来汽车销量的不断增长中看到，此前不少金融界人士表示中大型车销量排行榜第一，蔚来的股价水很大，可能还有一些幕后的人在推高股价。所以从目前的情况来看，2021年蔚来能拿出多少产品，能否继续创下销量新高，或许是打破外界质疑的最有力武器。
理想车
2020年总销量：32,624台
虽然现在的理想车还没有蔚来那么大，但作为国内第一个采用增程式混合动力的新动力汽车品牌，力翔及其理想ONE已经得到了很多业内外人士的认可。的关心。
12月，理想ONE的实际交付量达到6126辆，这是一份不错的报告，几乎是蔚来三款车型的总和。与11月的4646辆相比，理想ONE环比增幅也高达31.9%，连续六个月实现环比增长。同时，力力ONE在12月实现的新车交付6126辆，也创下力力品牌月度交付量的新高。
值得一提的是，今年1-12月，理想ONE实现了32524辆新车的累计销量数据，而今年1月，理想ONE只有区区1180辆的销量数据。但李想用了不到12个月的时间，直接将理想ONE的月销量提升了六倍，所以从这个结果来看，我们似乎可以推测，理想ONE的未来还是会有很强的销售潜力。足够了。
此外，理想汽车今年7月以来销量稳步大幅增长，从12月份销量的大幅增长中不难看出，这可能与理想汽车零售中心的加速扩张有直接关系。
从渠道来看，截至12月底，理想汽车在全国拥有52个零售中心，覆盖41个城市，拥有114个售后维修中心和授权喷漆中心，覆盖83个城市。因此，从这些售后体系的完善程度和服务保障的可得性来看，用户购买理想汽车的信心提高，也可能是其销量增长的一大原因。
总之中大型车销量排行榜第一，目前新能源汽车并没有明确的发展路径。无论是纯电驱动还是增程式混合动力，都还处于探索阶段。因此，理想的汽车选择走第二条路，但并非不可行。. 归根结底，只要市场接受你，它就是一辆好车，丰田的混合动力车就是一个很好的例子。
小鹏汽车
2020年总销售额：27,041
小鹏汽车创始人何小鹏是中国三大造车新势力中唯一一位没有汽车行业经验的领军人物。在此之前，他创办了UC优视（也就是我们现在用的UC浏览器），后来辞职了。再次创业，他毫不犹豫地选择踏入汽车圈，才有了今天的小鹏汽车。
说实话，在三大造车新势力中，小鹏汽车是大多数人不喜欢的。首先，何小鹏没有李斌、李想那样的汽车行业经验，也从未站在汽车媒体链的顶端分析汽车未来的发展趋势。其次，何小鹏本人就是一名IT工作者。虽然在当今大数据时代，拥有计算机云技术就等于拥有未来，但造车毕竟是实实在在的事情。它由数千万个零件组成。由精准交通和智能终端大脑组成。因此，何小鹏在双方都不太亲近的前提下，贸然进军车市，确实可能风险太大。
从12月份的销量数据来看，小鹏汽车12月份的实际交付量为5700辆，低于此前的蔚来和理想。不过，小鹏汽车12月环比增速依然达到35%，四季度交付量超过三季度财报预期的30%，所以何小鹏对自己的品牌还是很有信心的。
具体车型方面，小鹏汽车目前仅销售G3和P7两款车型。其中，G3定位紧凑型SUV补贴后售价在14.68万元-19.98万元区间。12 月的交付量为 2,009 台，也创下了自推出以来的最佳销售记录。
至于P7，则是一款中大型轿车，补贴价22.99万元-40.99万元。作为一款L3级自动驾驶的国产中大型车，P7在12月共取得3691辆的销量数据，也凭借这一表现成为继比亚迪汉EV车型之后的国产新能源汽车第二大车型。大轿车，性能也很抢眼。
最后，小鹏汽车在2020年以G3和P7车型共实现新车销量27041辆，同比增长112%。不过，目前小鹏汽车在三大造车新势力中排名倒数第一，那么2021年小鹏汽车的困扰可能是新车型的不断推出和推出。毕竟，人们总是对产品进行投票。
写在最后：随着新能源汽车的不断普及，我们很高兴看到国内三大新车厂商在销量上都取得了进步。其中，蔚来还以每股最高48.74美元的成绩，在造车新势力中位居第一。这都是资本推动的，蔚来从一开始就将自己定位为高端和同级。几乎没有相互竞争的原因。因此，蔚来能否在2021年继续领跑，很大一部分因素可能取决于今年旗下轿车的发展情况。
至于理想和小鹏，虽然一个只有1款在售，另一个只有2款在售，但凭借创始人独特的个性魅力和对自家产品的高度自信，我们也有理由相信，在新的2021年，他们的产品也将迎来一波良好的销售增长。只是我们还需要同时倒一壶冷水。随着大众、吉利、长安、上汽、东风等众多传统车企在2021年开始大力发展新能源，理想和小鹏能否与传统汽车抗衡？车企的这波新能源呢？面对这个问题，我觉得李想、何小鹏甚至李斌都应该好好想想。（优视汽车大卓编辑报道）
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