今年上半年，零跑逆势实现营收50.82亿元，比去年同期的8.77亿元增长479.4%，营收规模大大超过2021年
《投资时报》记者卓玛
9月29日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称零跑，09863.HK）在香港联交所主板挂牌上市。至此，公司成为国内第四家登陆港交所的新造车企业。蔚来汽车（NIO.N，09866.HK）、理想汽车（LI.O，02015.HK）、小鹏汽车（XPEV.N，09868.HK），前身为“蔚小利”，相继上市在香港联交所。
就在上市前一天，零跑汽车公布了分配结果。公司在本次首次公开募股中全球共售出1.31亿股股票，发行价为每股48港元。扣除相关费用，假设超额配股权未获行使，预计公司净集资约60.57亿港元，为今年港股之最。大规模新股上市。
同时，零跑汽车向国际承销商授予了超额配股权。若超额配股权最终获悉数行使，公司亦将因已发行1,962.28万股股份而额外获得净额9.18亿港元。
据了解，零跑汽车IPO募集资金约40%用于研发，约25%用于增加产能，约25%用于业务拓展和品牌知名度，约10 % 将用于运营资金。和一般企业用途。
《投资时报》记者注意到，与“魏小利”的海外红筹架构不同，零跑汽车此次将通过境内架构直接在港交所发行H股。将成为中国新势力港股真正的“第一股”，对国内新势力意义非凡——不仅可以给国内新势力打一针强心剂，还可以为国内新势力开辟融资渠道。部队直接去香港上市走道。
屡获资本认可，收入持续增长
公开资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，今年3月17日，公司向港交所提交上市申请。8月29日，零跑汽车通过港交所上市听证会。联席保荐人为摩根大通、中金公司、花旗和建银国际。
虽然成立时间不长，但像这次IPO一样，零跑却得到了资本市场的大力支持。公司成立近7年来，已完成6轮融资。投资方包括红杉中国、上海电气、金华中车、国投创新、中金资本等知名投资机构。截至2021年11月，零跑汽车公开融资总额已达118.7亿元，成为新动力车企百亿融资俱乐部成员。
纵观零跑的融资历程，各类明星投资机构层出不穷。红杉中国更是牵头第一家新能源汽车公司投资零跑，红杉也因此成为零跑的原股东。第一投资方，紧随零跑第二轮投资。红杉资本全球执行合伙人沉南鹏也亲自出席了零跑汽车平台上的零跑融资签约仪式。
此外，就在刚刚过去的9月22日，北京银行与零跑汽车签署了全面合作框架协议，将为零跑汽车提供不低于50亿元的意向信贷支持，以推动双方深化自研在整个地区。此次在垂直整合、智能制造等领域的深度金融合作，充分体现了金融机构对零跑的信任和期待。
资本的认可，自然与零跑汽车自身的实力息息相关。近年来，零跑的业绩迎来高速增长，营收屡创新高。
招股书显示，零跑汽车2019年至2021年分别实现营收1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，同比分别增长439.7%和396.1%；同期，公司毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%，持续改善。
今年上半年，在行业供应成本上升、疫情导致供应链短缺的背景下，零跑逆势而上三月汽车销量排行榜2022新势力，上半年实现营收50.82亿元。与去年同期的8.77亿元相比，同比增长479.4%。，营收规模大幅超过2021年全年，毛利率也由去年同期的-52.1%提升至-26.0%，反映出公司经营效率随着规模的扩大而显着提升.
截至今年7月31日，零跑在全国拥有443家销售服务店，覆盖151个城市。除了布局中国，零跑汽车也将目光投向了海外。今年9月初，零跑T03首批车型正式出口以色列，进入海外市场，迈出了零跑全球化进程的第一步。
据了解，作为零跑首款出口车型，T03已通过欧盟车型认证，取得欧洲市场销售许可，可在欧盟各国注册。零跑汽车表示，公司将以以色列为“走出去”战略的起点，进一步扩大在欧盟成员国的影响力。公司计划于2023年前在欧洲开设首家海外旗舰店，并适时进军全球其他主要市场。
瞄准主流消费市场，坚持全球自研
随着碳中和、碳合规等宏观政策的逐步推进，主流大众消费群体对新能源汽车的认可度逐年提高。
根据弗若斯特沙利文数据，2021年，15万元至30万元之间的新能源汽车将占中国新能源汽车总销量的36.2%。预计从今年起，这一细分市场将成为中国新能源汽车市场规模最大、增长最快的细分市场，预计今年将以年均59.6%的速度增长。
在此背景下，零跑精准把握行业趋势。公司产品主攻国内15万元至30万元之间的中高端主流新能源汽车市场。品牌定位不断提升，公司通过全球自研实现产品性能提升。越级推广。
零跑汽车此前曾多次公开表示，全球自研是打造企业底层核心竞争力的关键。七年来，公司坚持走全球自研路线，一直致力于。根据弗若斯特沙利文的数据，零跑是中国唯一一家具备全领域自主研发能力的新兴电动汽车企业，也是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车企业，实现智能电动汽车的所有核心系统。自主研发、设计、生产电子元器件，成功构建智能动力系统（Power）、自动驾驶系统（Pilot）和智能座舱系统（OS）。
零跑汽车招股书显示，截至目前，公司拥有自主研发技术（电驱动、电池系统、自动驾驶技术）相关的专利及专利申请1617项，其中电驱动技术161项，专利申请169项。与电驱动技术有关。它与电池系统相关，具有卓越的研发能力。公司C11B水冷电驱动系统荣获“中国心脏”2021年度十大新能源汽车动力系统。
已发布四款，出货量超过“威小利”
自成立以来三月汽车销量排行榜2022新势力，零跑汽车已发布四款车型，分别是2019年1月零跑S01、2020年5月零跑T03低端车型、2021年9月零跑C11中档纯电动SUV、今年5月10日，中大型轿车 C01的预售刚刚开始。
值得注意的是，C01开启预售以来，前4小时下单量达到20764个，预售48小时内下单量突破3万个，截止5月20日突破4万个截止9月20日，C01销量突破10万辆，再次印证了零跑向上战略的终极竞争力。
凭借向上的品牌定位和跨越式的产品实力，零跑不仅受到消费者的欢迎，销量持续攀升，交付量也再创新高。
招股书显示，2020年、2021年和今年上半年，零跑汽车将分别交付8050辆、43748辆和51994辆，同比增长676.3%、443.5%和265.3%。
今年7、8月，零跑超越“魏小利”，稳居造车新势力的第一阵营。
数据显示，7月份零跑汽车交付12044辆，同比增长超177%，环比增长6.97%，在造车新势力中排名第二，仅次于哪吒汽车。8月份，公司再接再厉，单月交付车辆12525辆，同比增长180%以上。今年前8个月，零跑汽车共交付新车76563辆，同比增长222.8%。
从2019年6月28日第一辆量产车零跑S01交付到今年6月底，零跑仅用了三年时间就实现了第10万辆量产车企的“里程碑”。. 根据弗若斯特沙利文的数据，零跑在中国领先的新兴电动汽车企业中增速最快，2021年和2022年上半年纯电动销量将位居中国第四。
就在安置结果公布的同一天，9月28日，零跑C01又传来了好消息。该车型于当晚正式上市，并计划逐步开始交付。据了解，这款车型定位为大型纯电动车，预售价18万至27万元。搭载CTC电池底盘一体化技术，百公里加速达到“3秒”，同价位区间。是电动车型中最快的，CLTC工况下的续航里程有500km、606km、630km、717km四个版本可选，满足不同喜好消费者的心理需求。
在交付量不断攀升的同时，零跑的产能也在不断释放。
目前，零步汽车金华工厂已具备从电动车核心零部件到整车的完整生产能力。拥有全自动冲压生产线两条，焊接车间5条主要生产线实现100%自动化率，年生产能力20万辆。
未来，零跑计划以每年一到三款的速度在2025年底前推出七款新车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种尺寸车型。作为产品供应的补充，公司还计划基于自主研发的程序扩展（EREV）技术，同时或稍后推出这些新车型的EREV版本，以扩大目标受众，包括不同需求的客户。和偏好。