在造车新势力9月公布销量并赢得一波关注后，10月3日，汽车爱好者的目光无疑将集中在比亚迪身上。而比亚迪9月份的销售业绩也确实亮眼。
官方数据显示，2022年9月，比亚迪新能源汽车销量同比增长151.2%；新能源乘用车销量同比增长154.3%。其中，插电式混合动力汽车销量为94941辆，两者销量占比基本接近。
通过对比，我们可以看出新能源汽车市场的差距。从9月份已经公布的销量数据来看，造车新势力排名靠前的分别是理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑、爱拓文杰等，综合销量很难超越比亚迪的成绩。
2022年1-9月，比亚迪新能源乘用车累计销量同比增长255.30%。比亚迪已经完成了2022年150万辆的年销量目标的78.4%2022各个汽车品牌销量，未来三个月比亚迪实现销量目标相当容易。
此外，从具体车型来看，汉族销量为31497辆，汉DM系列同比增长645%；唐家销量15058辆，其中（丨）同比增长536.6%；作为比亚迪当前的支柱车型，宋家销量46475辆，有望保持SUV销量榜第一的位置，其中该系列同比增长294.3%；秦家售出39515套，销量同比增长142.1%；袁家售出23503套，环比增长67.6%；
此外，销量为24956辆，同比增长731.9%，增幅相当明显；销量7,473辆，销量接近10,000辆；此外，车型销量为9,101辆。
可见，在比亚迪宣布停止销售燃油车后，整个车市的格局已经开始发生变化。比亚迪的销量不仅在新能源市场遥遥领先，在朝鲜连续数月超越大众，夺得乘用车市场冠军。这在燃油车时代是不可想象的。
随着新能源汽车渗透率的逐步提升，比亚迪的销量有了很大的提升。当然，这也离不开比亚迪自身实力的不断提升。无论是刀片电池、DM-i超级混动技术，还是CTB电池体一体化技术，都受到众多消费者的追捧。
另外，从比亚迪的产品构成来看，比亚迪目前热销的产品不仅包括10万到20万这个区间的车型，20万以上的车型占比也比较高，比如比亚迪汉、唐、封印的增加也很明显。这进一步彰显了比亚迪强大的产品力和品牌力。
比亚迪不会满足于现状。据悉，比亚迪将于2023年推出高端豪华品牌，首发车型售价将达到100万元。此前，比亚迪相关负责人表示：“高端品牌暂定于今年年底发布，首款硬派越野车型将同时亮相2022各个汽车品牌销量，价格超过100万元。” 此外，第五代DM-i系统将于2024年推出，整体性能将进一步提升。
随着更多新品的推出和产能的不断释放，比亚迪的销量仍有大幅上升的趋势。值得注意的是，比亚迪的火爆销售可以说改变了目前的市场格局，也代表着中国品牌整体实力的提升。