以Ariya为代表，强化“ ”标签，推动品牌向上
作者|沉天祥主编|简出品|邦宁工作室()
“金九银十”，东风日产再创佳绩——2020年9月，东风日产共销售新车11.2万辆，同比增长8.7%，创下该品牌历史上最好的9月销量纪录。
逆势增长，东风日产的数据更有说服力。
今年前三季度，东风日产汽车销量75.7万辆，连续六个月保持同比正增长。同时，市场占有率也在稳步提升。8月，东风日产在合资非豪华品牌中的计费市场份额达到11.6%2022准备上市的新车东风日产，1-8月，在合资非豪华品牌中累计计费市场份额达到11.7%，同比增长1.1个百分点。
这一成绩的含金量非常高——由于疫情和市场低迷的双重打击，在中国这个拥有超过2500万辆新车（以2019年计算）的市场，想要提高市场份额并不容易甚至0.1%。东风日产能提升1.1个百分点，充分体现了其系统的防寒能力。
然而，危机始终围绕着东风日产。纵观整个汽车市场，我们已经进入了量化竞争的时代，汽车“新五化”逐渐给社会、市场和消费者带来了巨大的冲击。
保持稳定的增长势头是东风日产面临的最大挑战。
事实上，面对日益激烈的市场竞争，东风日产正在加速转型。
今年7月15日，日产总部向全球发布了全新的品牌LOGO。两个月后，东风日产在聚光灯下宣布品牌更新，并准备推出全新跨界纯电动SUV车型——阿里亚，引领消费者走向更自信、更精彩、更互联的人、车、生活。
顺势变革始于东风日产。
01.
以Ariya之名开启新篇章
Ariya 是这场革命的缩影。
这是日产在日本研发制造的首款量产纯电动跨界车型，也是代表日产新电气化特性的首款量产车型。同时，它将为日产开辟通往先进电气化技术、创新内饰设计和无缝车内连接的新途径。
Ariya 是划时代的——日产技术和设计的巅峰之作。
从设计的角度来看，Ariya的外观代表了日产的新设计语言——永恒的日本未来主义。
日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜扎在 2020 年北京车展上表示：“我们希望日产 Ariya 拥有独特的日本 DNA，并以一种干净而强大的现代方式呈现它。” .
他说，日产中国设计中心是日产在全球最大的设计中心。如果没有中国的技术创新，就不会实现新的日产Ariya。
例如，中国的技术创新和无缝互联技术连接，以及物理按钮的逐步淘汰，正在融入日产的设计思维中。
从技术上看，Ariya是智行时代“技术日产”的巅峰之作。它配备了几乎所有日产的新技术——先进的电动技术和无缝的人机交互智能网联功能。
Ariya电气化系统结合了出色的动力输出、充电能力和续航里程，将提供搭载 e-4ORCE双电机全轮控制技术的两驱车型和四驱车型，以及两款不同容量的电池。
在驾驶控制方面，Ariya配备了先进的2.0智能控制先导技术、远程智能控制停车系统和e-Pedal集成智能控制踏板。同时搭载日产安全屏障技术，包括全景智能监控影像、超视距碰撞预警系统、预碰撞智能制动、后轮自动紧急制动等。
Ariya 的技术并不止于此。全新的人机界面让用户通过语音自然地设置车辆，远程软件更新功能为用户带来新鲜感和新体验……
此前，日产深耕电动车领域十余年，率先在全球市场推出首款量产电动车——日产聆风。自2010年推出以来，累计产量已超过50万辆。
现在，虽然聆风仍然是全球最畅销的纯电动汽车之一，但日产正面临来自特斯拉、大众集团以及通用汽车和丰田等汽车巨头的挑战。
时代变了，但日产也与时俱进，与以往不同。这家原本有望成为全球电动汽车领导者的公司，现在正在启动第二轮电动汽车领域。即将在中国上市的Ariya，开启了日产电动化的新篇章——代表着新设计、新技术和新形象。
2020 年 5 月 28 日，日产宣布“NEXT”（企业转型计划）。其中一个重要部分是重新关注核心优势，包括电气化和 SUV。在全球范围内，日产计划在 18 个月内推出 12 款新车型，包括电动车型和跑车。
Ariya 是朝着这个方向迈出的重要一步。到2021年，日产将在其中国合资企业东风日产开始生产Ariya，中国也将成为日产Ariya的全球核心市场之一。到 2025 年，日产将在中国推出 9 款电动车型。
02.
以技术的名义创新
无论哪个时代，技术始终是日产的基础。日产的历史就是一部汽车技术创新的历史，而“ ”是日产当之无愧的品牌标签。
在中国，技术也是东风日产驰骋市场的重要资本。
目前，东风日产的五项核心技术正在中国加速实施“日产智行”。VC-Turbo、Zero、e-POWER、超智家、超智联五项核心技术在更多产品中得到应用。
除了Ariya，2020北京车展展出的第七代天籁、2021骐达、2021逍客等车型，都是东风日产加速实施各项智能化技术的成果。
在智能驾驶方面，东风日产推出了L2级自动驾驶技术，搭载于第七代天籁、奇骏、2021逍客。计划到2022年，东风日产将在5款车型中部署超智能驾驶，覆盖70%的车型，并推出更先进的技术和车型。
在智能动力方面，东风日产拥有全球唯一量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超级可变发动机，搭载于第七代天籁。预计2025年将推出三款搭载VC-Turbo超级变压器发动机的车型，销量占比30%。
早在2018年，东风日产就推出了零车型轩辕•纯电动，并很快将e-POWER技术引入中国市场。东风日产计划到 2025 年在九款车型中部署包括 Zero 和 e-POWER 在内的电动系统。
在智能互联层面，东风日产车联网系统接入车辆总数已超过200万辆。到2020年底，全车系将搭载超智能系统，保持车联网系统领先地位。骐达（2021款），被誉为“两厢车市场的典范”，是今年首款搭载超智联的车型。
在出行领域，东风日产正与多家领先的互联网公司合作，构建一个高度开放、可扩展的智能应用平台，进行智能服务相关的跨界生态合作。
据了解，东风日产旗下联友科技有限公司拥有3000多名软件工程师，正与智能网联技术领先企业合作，实施车联网+金融、车联网+保险、车联网等智能生态服务。 +供应链……
日产通过电气化、自动化和智能网联产品和技术，进一步加快“日产智行”在中国的全面落地，不断满足中国消费者的多样化需求。
作为东风汽车集团最重要的合资板块和日产在华战略的执行者，东风日产也秉承“日产智行”的核心，聚焦五项核心技术，打造科技时代的日产。智能移动。
03.
以续约之名再次出击
今年7月，日产在日本总部发布了新LOGO。这是日产 20 年后的首次品牌重塑。
9月，作为日产在华战略的执行者，东风日产紧跟日产全球脚步，启动品牌更新。
新标志采用扁平化设计，摒弃了原有的立体效果。重新设计的整体效果是从硬朗的工业感过渡到精致、数字化和友好的外观。
在品牌更新过程中，东风日产不仅更换了新LOGO，还提出了新的品牌主张。
1930年代，日产创立之初就提出了“做不敢做的事”的口号。80多年来，这句话一直是日产与生俱来的品牌精神，以激情、创新和挑战为内涵和精髓。
从品牌诞生到现在，日产一路走来遇到了无数的危机和机遇。凭借“敢于难以置信”的品牌精神，日产品牌始终激发原始动力，一路发展到今天。
当前的中国汽车市场正在进入一个新时代。
当代中国年轻消费者正经历大国崛起和民族复兴，自信心和自豪感空前高涨。各种国潮产品的空前繁荣，展现了当代年轻人在时代发展进程中的民族自信。
他们更多地追随内心的感受。他们寻求活出自我的乐趣。他们不受生活的束缚。他们寻求内心的自由。他们敢于打破传统，放开自己。
“敢”字是中国年轻消费者最真实的写照。
日产的品牌精神是“敢为人先”。时隔近90年，恰逢当今中国消费者的价值观——“敢”。东风日产顺势而为，在此次品牌更新中提出了全新的品牌主张——“敢为新一代”。
“中国是日产汽车的核心市场，发挥着关键作用，”日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司执行官、总裁兼首席执行官内田诚说。
今年疫情过后，其他地区市场一片哀悼，但中国市场率先复苏，销量鼓舞了日产。这让内田深信日产正在中国复苏。
“今天，世界上没有比中国更具活力和前瞻性的地方了。” 内田诚认为，在车联网、自动驾驶、共享服务、电动化等CASE领域，中国已经成为全球最先进的市场。一。
如今，连续五年销量超过百万辆2022准备上市的新车东风日产，让东风日产走上了千万辆的道路。超过1200万的车主、800多家经销商、多款稳居百万俱乐部的热销车型，为东风日产积累了雄厚的实力，为未来的发展奠定了基础。
然而，当前国际国内市场形势正在发生变化，传统汽车制造商向移动出行服务商转型已成为家常便饭。随着库存竞争成为市场常态，弱势品牌将不断被淘汰，市场集中度将不断提高。
东风日产正面临危机与机遇并存的新“后百万时代”。此次品牌更新和品牌价值提升，是东风日产在“后百万”时代突围、取胜的途径。
品牌更新不仅仅是LOGO，口号的改变。这是一个全面的系统演进。
从技术到产品，从品牌形象到品牌态度，东风日产由内而外进行了全面变革。“敢为人先” 东风日产将从汽车制造商发展成为出行解决方案提供商。
17岁的东风日产正盛放，以过往业绩为序曲。
以本次品牌更新为新起点，东风日产逆风而行，继续敢为人先，继续奔跑，继续创造奇迹。
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