日产汽车有限公司3月23日宣布，作为日产MOVE中期计划的一部分，将增加电动汽车产品数量，扩展和升级自动驾驶系统，加快车联网进程。
根据本次发布的声明，日产计划在2022财年（截至2023年3月）销售100万辆电动汽车，全部为纯电动汽车或搭载e-POWER动力总成的汽车。宣布的目标还包括：
日产将在新Leaf的基础上推出8款全新纯电动车型；
在中国，旗下不同品牌将共同发起电动车攻势；
在日本，将推出纯电动“kei”迷你车型；
基于日产 IMx 概念的电动跨界车全球发布；
从 2021 财年起，英菲尼迪品牌的新车将实现电气化；
到2022年，20个市场的20款车型将配备自动驾驶技术；
计划结束时，日产、英菲尼迪及三大品牌在主要市场销售的所有车型将实现100%互联。
日产首席规划官克莱因在一份声明中表示，“我们的产品和技术战略都是为了在车辆、技术和业务迭代中占据领先地位。” 此外，克莱因还重申，中期计划的目标是2022财年2022准备上市的新车东风日产，收盘前年化收益增加30%至16.5万亿日元，核心营业利润率为8%2022准备上市的新车东风日产，累计自由现金流25万亿日元。克莱因还表示，它将利用雷诺-日产-三菱联盟的平台和动力总成资源。
中国电动汽车攻势
作为其电动化战略的一部分，日产将在今年以C级电动汽车为首，在中国发起电动产品攻势。在中国的电动汽车攻势还包括由雷诺-日产联盟与东风汽车的合资企业易捷新能源汽车推出的一款经济型电动汽车，它将基于联盟共同开发的A级SUV平台。和东风汽车。建造。此外，启辰还准备再推出两款电动车。
目前，日产e-POWER技术已应用于日产Note及日本车型，未来将继续扩大应用范围。日产预计，到 2022 年，电动汽车销量将占其在日本和欧洲销量的 40%，到 2025 年将占到 50%。在美国，电动汽车销量将在 2025 年占到 20%-30% 左右，而在中国将占到约为 35%-40%。
英菲尼迪还将加快其电气化进程。从 2021 财年开始，其所有新车型都将是纯电动汽车或采用 e-POWER。到 2025 年，英菲尼迪的电动汽车销量可能占到全部销量的一半左右。