日前，中国汽车工业协会公布，10月份国内汽车销量预计达到254.4万辆，同比增长11.4%。可以看出，上一季度汽车市场销量继续保持上升势头，进一步收复了上半年市场销量的下滑。
从销量排名来看，上汽集团自主板块仍领先，但降幅仍达7.65%；吉利汽车10月销量已破百万，但仍有6.69%的降幅。总体来看，多数车企仍以下跌为主。
虽然上汽自主品牌销量排名第一，但1-10月累计销量为177.9027万辆，同比下降14.7352万辆，同比下降7.65%。上汽集团自主业务主要由荣威、名爵、五菱、宝骏、大同等品牌组成。其中，上汽乘用车（荣威、名爵）累计销售辆，同比下降11.02%；上汽通用五菱累计销售116.404万辆，同比下降8.86%。%; 上汽大通是唯一一个在规模较小的情况下实现增长的自主品牌，前10个月累计销量增长20.93%至141,338辆。
排名第二的吉利汽车前10个月累计销量下降6.69%至101.5498万辆，目前已完成全年132万辆销售目标的76.93%，这意味着吉利汽车需要销量超过30万辆在过去的两个月里。，仍然面临巨大的销售压力。当然，星锐的上市也可能给吉利带来不错的销售业绩，吉利后期的表现还是值得期待的！
长安自主品牌销量十分亮眼，1-10月累计销量增长23.53%至1辆。长安自主板块包括长安品牌、长安欧尚、长安凯诚，其中长安CS75、长安逸动、长安UNI-T是该板块的主要销售力量。
长城汽车主要专注于SUV和皮卡市场。前10个月累计销量同比下降2.73%。长城汽车旗下品牌包括哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉。在SUV细分市场，哈弗品牌是主要的销售来源。前十个月累计销量达542,931辆，降幅达10.66%。皮卡市场，长城大炮销量持续增长，长城皮卡销量增长58.18%。
奇瑞作为老牌自主汽车品牌，旗下拥有奇瑞、捷途、开瑞、星程等品牌。1-10月累计销量（预估）同比增长17.21%（预估）。具体车型方面，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X等车型是奇瑞销量的主力车型，近几个月实现了同比增长。
在6-10的排名中，江淮、江铃实现销量增长，而比亚迪、广汽、海马均出现下滑。
江淮汽车销量排名第五，累计增长6.24%至100辆。江淮汽车旗下拥有瑞风、嘉悦、江淮、帅铃、康菱等品牌，商用车销量高于乘用车。在乘用车领域，江淮和大众成立的思豪品牌，但销量非常低迷，几乎可以忽略不计。1-10月魏派汽车销量排名2022，江淮乘用车销量12.28万辆。
比亚迪排名第五，1-10月累计销量316,707辆，同比下降15.98%，略高于其他品牌。其中，比亚迪新能源汽车累计销量下降34.62%至134,158辆魏派汽车销量排名2022，而比亚迪燃油车累计销量增长6.30%至182,549辆。按照比亚迪去年的销售水平，还有辆的距离，销售压力巨大。
广汽自有品牌主要经营传祺品牌和广汽新能源品牌。1-10月累计销量辆，同比下降10.45%。除传祺GS4外，广汽传祺旗下其他车型销量一般，广汽永恒之塔S基本维持在4000辆的水平。
此外，江铃汽车1-10月累计自动驾驶汽车销量为254,824辆，增长11.15%，海马汽车则下滑54.29%至10,626辆。
随着汽车市场竞争环境的日益激烈，自动驾驶汽车企业面临着更大的市场问题，尤其是在乘用车领域，而自动驾驶汽车企业面临的合资车企降价压力也越来越大。目前，包括长安汽车、上汽集团、北汽集团在内的车企都计划用更高级别的车型或品牌来弥补市场自主销售的差距。对于自主品牌而言，品牌的向上之路势在必行，但也艰难而危险。