随着长城汽车销量的公布，完成了国内主流自主品牌销量榜的排名。其中，长安汽车3月夺冠，比亚迪排名第二，吉利汽车排名第三，长城汽车排名第四，上汽乘用车销量62212辆排名第五。
长安汽车
长安汽车3月份窄幅乘用车批发销量达13.2万辆，同比增长20%；1-3月累计销量400,072辆，同比增长2.5%。3月份14万多的销量明显与后者拉开了差距。
目前，长安汽车具体车型的销量尚未公布，但根据新能源销量数据，3月份长安汽车实现突破万辆，新能源汽车销量达到15624辆。其中，不难猜测奔奔E-Star已经承载了大部分，因为Avita 011、C385等重量级机型还没有交付市场。
其余近12万辆的销售数据是长安的燃油车型。其中，CS家族是目前主打的SUV系列，相信会涵盖大部分。至于高端的UNI系列，近期推出的UNI-V不仅弥补了长安在轿车方面的劣势，其酷炫的尾翼设计也吸引了不少年轻消费者。
比亚迪汽车
3月，比亚迪新能源汽车销量较去年同期的24218辆增长333.06%。2022年1-3月，比亚迪汽车累计销量同比增长179.78%。
值得一提的是，比亚迪在3月份宣布停产燃油车后，在这种情况下依然能取得如此好的成绩，可见消费者对比亚迪新能源技术的认可。当然，还有一个原因，那就是比亚迪的燃油本身卖得不好。一季度魏派汽车销量排名2022，比亚迪新能源汽车累计销量意味着该季度仅售出近5000辆燃油车。
在3月份的销量中，比亚迪EV纯电动车型销量53664辆，DM插电式混合动力车型销量50674辆。比亚迪终端销售火爆，不少DM-i车型要等三个月以上。随着海豚的到来，旗下的EV车型也开始发力。今年还会有海豹突击队与消费者见面，看看能不能遇到网友说的强悍Model 3。
吉利汽车
去年，长安汽车与吉利汽车“一哥”的较量处于来回的状态。去年夺冠的吉利，本月似乎“松懈”了。吉利汽车3月销量同比微增1.14%。其中，新能源汽车销量15557辆（其中几何品牌8097辆），同比增长332%；吉利品牌3月销量75699辆，同比下降7.43%。
一季度，吉利汽车实现累计销量，同比下降2.26%。其中，吉利品牌汽车累计销量同比下降11.3%。领克品牌销量超过 42,000 辆，同比下降 21%。
吉利在新能源领域掀起了一股热潮。吉利、几何、领克、极客、瑞兰等品牌3月联合销售15557辆，同比增长332%。不过，领克和吉利燃油车型的下滑仍需“敲响警钟”。值得一提的是，吉利的雷神版本正在逐步到来，希望在油价飙升的这个时刻表现出色。
长城汽车
2022年3月，长城汽车销量同比下降8.86%。其中，哈弗品牌销量54534辆，同比下降18.83%；WEY品牌销量4755辆，同比增长36.09%；长城皮卡销量18455辆，同比下降16.12%；ORA品牌销量14264台，同比增长9.31%；坦克品牌销售8922辆，同比增长78.26%。
一季度，长城汽车累计销量同比下降16.32%。其中，哈弗品牌汽车累计销量同比下降25.13%；长城皮卡累计销量42952辆，同比下降27.68%；威牌累计销量14285辆，同比增长22.34%；坦克品牌累计销量25753辆，同比增长79.80%；欧拉品牌累计销售33754辆，同比增长10.01%。
从长城汽车的销量可以明显看出，家用纯燃料汽车的潜在消费者都在等钱，而新能源汽车目前更受欢迎。此外，坦克的兴起让很多车企意识到高品质车型是未来的发展方向，所以很多品牌都在发布价格更高的车型。
上汽乘用车
上汽2022年3月乘用车销量62212辆，同比增长7.25%。今年一季度，上汽乘用车累计销量同比增长33.68%。一季度，上汽乘用车销量排名第一。只能说，上汽3月份的排名下降了很多。
上汽乘用车3月新能源车型销量10880辆。两次更名后，被寄予厚望的飞凡销量也显得不尽如人意。目前只有两款在售，可能与产品线的缺失有关。. 智机L7 Pro在推出时也被不少人吐槽减少体积、提高价格。值得期待的是这款40万价位的机型表现如何。
此外，荣威最近在汽车行业一直缺乏话语权，但名爵凭借其MG5和MG6却引来了一波人气。而在众多自主车企纷纷推出新的插电式混合动力技术时，上汽却颇为淡定，“落后”的上汽可能错失良机。
最后：从各大自主品牌的销量可以看出，近期大部分燃油车呈现下滑趋势魏派汽车销量排名2022，新能源成为消费者追捧的领域。当然，当前油价的飙升会让消费者感到冲动，但新能源发展的大方向并没有错。从比亚迪的销量分布可以看出，目前纯电动和插电混动一分为二。你更喜欢哪个型号？