近年来，SUV市场的火爆程度有目共睹。刚刚过去的2017年，国产轿车和MPV细分市场均呈现疲态迹象，但SUV市场大幅上涨15.3%，带动市场实现2.1%的增长。年销量也首次突破1000万辆大关，超越轿车。成为乘用车第一细分市场指日可待。目前SUV市场结构大致为“226”，即小型SUV占比20%，紧凑型SUV占比60%，中型及以上占比20%。其中汽车销量排行榜2022年全年，在小型SUV市场，自主品牌以“车海”战术占据压倒性优势。在合资品牌中，只有本田和日产的产品还能占据一席之地。
数据显示，2017年，小型SUV的市场份额固定在20%以上。具体车型方面，在对销量前10的小型SUV进行全面盘点后，可以发现有3款新上市的自主车型成功上榜，证明小型SUV市场仍有发展空间。其中，宝骏510以36.3万元成交。车辆销量位居榜首；本田XR-V和宾至成为上榜仅有的两款合资小型SUV，分别位列第三和第五。
NO.1 宝骏510
在宝骏SUV阵营中，紧凑型560走下坡路，但它的兄弟510却成功撑起了天空。2017年，宝骏全年批发销量突破100万辆，其中上市不到10个月的小型SUV宝骏510销量超过36万辆，占品牌销量的36%以上，并获得小型SUV销售冠军称号。2018年，与510基因相同的530正式上市，宝骏SUV家族的力量将进一步扩大。
NO.2 哈弗H2
从市场效应来看，哈弗SUV的整车策略还是很有效的。随着红蓝标H2和H2s四大车型的火爆销售，哈弗H2系列2017年实现终端销量21.51万辆，同比增长9.2%。2017年小型SUV市场销量冠军哈弗H2系列已经是赢家，宝骏510的强势入局却打破了它的梦想。
NO.3 本田 XR-V
自推出以来，本田XR-V一直被展示为“热门车型”。2017年累计销量达到16.16万辆，成为合资小型SUV的佼佼者。时尚的外观成为其受欢迎的重要原因。市场证明，不仅12万元以下的低价产品可以在小型SUV市场吃到，消费者对12万+产品也有一定的需求。
NO.4 长安CS35
作为长安汽车的首款SUV产品，CS35自上市以来一直是长安汽车的主力销售力量。2017年CS35累计销量辆，位居自主品牌前列，但终端销量同比下降12.2%。毕竟，它已经服役了6年。面对近两年市场上涌现的小鲜肉，能取得这样的成绩，值得肯定。
NO.5 本田彬芝
宾至，本田小型SUV的双星之一，其实是一款原创产品。不过，从市场表现来看，宾至还是弱于本土“改良”产品XR-V。2017年，宾至销量下降11.7%至14.69万辆，落后于XR-V。不过，14.69万辆的成绩足以成为合资小型SUV市场的领头羊。
NO.6 东南DX3
在自主品牌中，“大众化”车型在车企取得成功的案例不在少数，DX3就是典型代表。2016年底，东南汽车推出小型SUV产品DX3。第一个完整销售年度，DX3实现销量10.31万辆汽车销量排行榜2022年全年，同比增长728.9%。用“现象级”来形容DX3有点夸张，但将它的10.31万辆与去年整个东南汽车的15万辆相比，似乎这个词并不夸张。
NO.7 奇瑞瑞虎3
如果我没记错的话，奇瑞瑞虎3应该是自主品牌最早推出的城市SUV产品之一。当时的名字还叫瑞虎，但上市以来一直处于不温不火的状态。2017年，瑞虎3累计销量为80319辆，同比下降32.1%。
NO.8 一汽奔腾X40
刚刚过去的2017年，X40成为一汽奔腾业绩报告中的一道亮丽风景线。作为Xenia R7的兄弟车型，外观时尚的X40似乎更受消费者欢迎。2017年3月上市不到10个月就实现了7万+的销量，销量也超过了老大哥一汽森雅R7。约占奔腾品牌总销售额的45%。
NO.9 MG ZS
近两年，上汽乘用车似乎找到了国内消费者的胃口，基本保持了主推一款热门车型的节奏。2017年3月，小型SUV名爵ZS正式上市。不到一年的时间，就“吸纳了7万粉丝”，成为名爵品牌的主要销售力量。按照目前的情况，保守估计名爵ZS今年会进入10万+俱乐部。
NO.10 一汽森雅R7
一汽森雅R7于2016年年中正式上市，当年收获终端销量4.3万辆。2017年累计销量6.1万辆，同比增长43.1%。虽然市场增速较高，但一汽森雅R7月均销量下滑已是不争的事实，同平台车型一汽奔腾X40的上市影响其市场表现一定程度上。