作者 | 《财经》新媒体明昊
编辑 | 姜世洲
受疫情、缺芯、停产、减产等多方面因素影响，2022年上半年国内车市受到较大冲击。但进入7月后，仍有不少车企愿意“秀” ”上半年的成绩单，大部分都是新车厂商。
蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等车企在7月1日公布了2022年上半年的交付情况。从这些造车新势力上半年的交付情况来看，“卫小利”长期占据头部的局面正在发生变化，整个造车新势力的销量势力逐渐“洗牌”。
主流新动力车企，月销量过万正在成为常态
从6月份的销量来看，交货期在一年以上的主流新动力车企月销量突破10000辆，一些交货期短的小车企也在快速向这一目标迈进。靠近。
从具体品牌来看，6月小鹏汽车以15295辆的交付量位居新动力车企首位，同比增长133%。上半年累计交付量68983辆，也是所有造车新势力中最大的，同比增长120%。
对于上半年出色的交付表现，小鹏汽车将其归因于肇庆工厂自5月中旬开始恢复双班制生产。目前，小鹏汽车累计历史交付量已超过20万辆。今年下半年，小鹏汽车首款中大型纯电动SUV小鹏G9也将正式上市，对小鹏汽车的市场表现或将起到一定的推动作用。
有点让人意外的是，哪吒汽车6月份以13157辆的成绩位居造车新势力第二，同比增长156%；上半年销售63131辆，同比增长199%。今年上半年，哪吒四个月的交付量已经超过10000辆，而且业绩还在不断增长。
交割业绩继续创新高。一方面是由于哪吒汽车产能的提升。另一方面2022年上半年汽车品牌销量排行，可能与在售的哪吒V和哪吒U这两款车型的售价相对较低有关，两款车型售价分别为10万元。在10万-20万以下的市场，性价比优势对哪吒汽车的普及起到了很大的推动作用。
是哪吒之后的理想车。6月份13024辆的交付成果与哪吒基本持平，上半年总交付量60403辆与哪吒几乎持平。考虑到Ideal目前只有一款售价30万元的Ideal ONE在售，这样的交割结果显然含金量更大。
力力ONE上市近三年后，力力汽车的第二款车型力力L9终于在不久前正式亮相，将于8月底正式交付。此前，很多人认为Ideal L9可能会在一定程度上分流Ideal ONE的订单。对此，理想汽车联合创始人兼总裁沉亚男表示，2021理想ONE依然得到广大消费者的认可，需求旺盛。另一方面，考虑到理想L9 45.98万元的售价已经远超理想ONE，其对理想ONE市场表现的影响还有待观察。
相比去年的“风光无限”，蔚来今年的表现有些“差强人意”。上半年仅6月份销量就达到1万辆，累计销量50827辆，同比增长21.1%，交付业绩甚至被零跑“压倒”。不过，蔚来6月交付量为12,961辆，同比增长60.3%，仍创历史新高。
不可忽视的是，蔚来上半年交付表现不佳与上海疫情有很大关系。6月份交货量的增加源于供给端的回暖。目前，蔚来的供应链和整车生产已全面恢复，在上海等地的交付也步入正轨。接下来，随着ES7、ET5等车型的交付，蔚来或许有望实现销量的增长，但可能很难重回之前的“盛况”。
零跑明显成为“后起之秀”，6月销量11259辆，同比增长186%，上半年累计销量51994辆超过蔚来，同比增长 265%。不仅整体增速超过了其他主流造车新势力，零跑汽车还在6月28日实现了第10万辆新车下线，成为第五个完成“10万辆”里程碑的造车新势力。
跃润崛起的原因一方面是其去年同期的交付基数较低，另一方面得益于今年产品阵营的扩张。除了10万辆以下的零跑T03，上市不到一年的零跑C11的市场表现也在稳步提升，助力零跑突破10万辆的交付大关。除了这两款车型，即将在下半年上市的零跑C01的市场表现也值得期待。官方数据显示，零跑C01自5月开启预售以来，订单量已突破6.2万台。
第二梯队发生了显着变化。谁将成为新的“后起之秀”？
造车新势力的发展变化，明显比传统车企快得多。去年，同样被认为是造车新势力第二梯队的哪吒和灵跑今年均突破10万辆交付大关，跻身造车新势力第一梯队。
不过，哪吒和越跑的上行压力也不小。这两个造车新势力可以说都是从价格相对较低的车型入手，都将在今年下半年推出定位更高的车型。其中，乐跑C01的预售价为18万元-27万元，哪吒S的预售价一举达到30万元，达到33.88万元。
显然，对于哪吒和哪吒来说，这两款车型都是对品牌的一次重要考验。哪吒C01和哪吒S的成功，也将是零跑和哪吒能否造出新车的一个因素。第一梯队站稳脚跟的重要因素。但对于这两个造车新势力来说，目前的系统能力能否支持更高价位的产品，还需要市场给出答案。
哪吒、升到第一梯队后，目前扛着第二梯队大旗的造车新势力是赛利斯和吉克尔。
其中，得益于华为技术的加持和高曝光度，Celis上半年的交付表现有了很大的提升。6月同比增长524.12%，交付量7658辆再创新高。Celis上半年累计产销量同比增幅更为惊人，分别为1302.91%和884.98%，产销量分别为22629辆和21581辆。
7月4日，赛利斯汽车全新AITO M7正式发布。作为一款定位豪华、智能的大型电动SUV车型，M7进一步将售价提升至31.98万元-37.98万元。对于这家相对较新的车企来说，30万元的产品能否买得起还不好说，但随着M7的推出，赛利斯的交付表现可能会进一步提升。.
极客汽车6月交付4302辆，上半年累计交付19010辆。自去年推出以来，Jikr Auto 的第一款车型 Jikr 001 已交付 25,017 辆汽车。
对于极氪来说，除了不断加强售后和补能系统外，还迫切需要新车来拓展产品体系。此前，网上曾有谍照显示，新款MPV车型正在进行路试。据悉，这款车型代号为EF1E，未来可能命名为“009”。
当然2022年上半年汽车品牌销量排行，从股权性质和企业关系来看，Celis和Jikr都应该属于“传统造车新势力”。如果算上所有“国家队”，广汽爱安、北汽极虎、东风蓝途等品牌可能会被列入名单。不过，在“国家队”中，只有广汽爱安家族才算是亮眼的表现。
6月，广汽爱安共交付车辆24,109辆。今年上半年，广汽爱安三个月交付量超过2万辆，在所谓的“新动力车企”中，累计交付量是唯一一家超过10万辆的。离开。虽然从广汽新能源中诞生的爱安不能完全等同于诞生于资本市场的“魏小利”等造车新势力，但如果广汽爱安明年按计划上市，造车新势力将处于第一梯队。模式，否则会有更多的变化。
写在最后
与传统车企相对固定的销售业绩公布时间不同，新动力车企往往会提前发布“成绩单”。一方面，这些车企的销售业绩确实不错，另一方面也是由于新势力车企自身的融资压力。销售数据的好坏往往直接影响投资者对车企未来发展和后续资金的判断。投放。
整体来看，发布“成绩单”半年的车企均处于正增长态势——在芯片供应有限、国内市场等诸多外部因素的影响下，取得这样的成绩实属不易。上半年疫情。随着新产品的推出和新玩家的加入，造车新势力格局有望迎来更广泛的“洗牌”。