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在很多人的印象中，备胎是汽车中的重要配置，但有些车辆出厂时并没有配备备胎。一旦轮胎被刺破，就需要用原厂的“补胎液”进行修补。对于大多数车主来说，补胎液是一个比较陌生的东西。什么时候使用它？如何使用它？相信很多朋友都有疑惑。今天给大家介绍一下补胎胶的使用注意事项。
● 补胎胶的作用
补胎液是一种紧急补胎产品。轮胎爆胎时使用，造成漏气，暂时没有保养条件。优点是简单快捷，无需更换备胎，也无需使用千斤顶。同时轮胎自动充气，然后可以正常开到维修店。
目前大部分车型仍配备常规备胎，只有少数车型因空间限制取消了备胎总成（部分车型配备了泄气保用胎），并更换为补胎液。
● 补胎胶的原理
轮胎密封胶是一种合成高分子化合物，呈白色泡沫状液体。这些补胎胶储存在压缩空气罐中，在使用时通过阀门注入轮胎，而压缩空气罐的压力用于在给轮胎充气的同时将液体注入轮胎。之后，通过行驶，轮胎内的补胎液在离心力的作用下，均匀地覆盖在轮胎内侧，在轮胎内表面形成一层密封膜，起到修理轮胎。
● 市场上的补胎胶种类/我们实验的种类
在网上，关于补胎液的宣传五花八门。我们通过调查发现，主流补胎液主要有两种：一种是普通瓶装液，只有补胎功能，不具备自动充气功能。需要用气泵进行。使用，部分配备补胎液的原厂车型会自带小气泵；另一种是比较常见的自动充气补胎液，号称无需千斤顶、无需轮胎、无需气泵即可实现补胎和充气二合一。它也成为了很多车主感兴趣的产品，我们的实验也是针对这类产品进行的。
● 补胎胶的使用方法
除了宣传的花言巧语，我们一直对自动补胎剂的效果持怀疑态度。这样一瓶补胎液能达到如此神奇的补胎效果？话不多说，买几瓶，我们模拟几种常见的爆胎情况，用实际表现给大家介绍。
情况一：轮胎被刺破/钉子没有拔出/轮胎严重瘪
试想一下，我们在自驾游时，发现轮胎充气，下车检查后发现轮胎被刺破。周围没有维修店，没有人知道钉子什么时候进去，也没有人知道轮胎里剩余的气还能用多久。这个时候，我一定很不安……
我们模拟了这种情况，并更换了测试车上被钉子刺破的轮胎。这时，钉子没有拔出来，轮胎几乎完全压扁了。测量胎压，此时胎压只有0.3bar，我们开始使用自动充气补胎液对轮胎进行补胎充气。
按照说明书的说明，首先我们需要将压缩空气罐拿在手中，快速摇晃1分钟左右。然后提起外导管，接口与轮胎气门嘴对接。撕下瓶身开关旁边的一圈固定环，将开关置于“on”位置，补胎胶自动开始工作。
从透明导管可以看出，补胎液会迅速将压缩空气罐中的液体灌入轮胎中，泄气的轮胎显然会开始充气和升起。整个过程非常快，肉眼完全可以观察到。
在这个过程中有几点需要注意：
1：尽量用手握住导管和阀门接口的位置，因为那里更容易漏水。
2：要终止充气时不要直接拔出管子。必须先关掉瓶子顶部的开关，否则拔出导管后补胎液会继续喷出。
3：如果感觉压缩空气罐内液体微弱，可以停止充气，继续摇匀后再继续。同时，可以尝试抬高储气罐的位置，增加充气效果。
轮胎修好后，我们再次测量了胎压。这时候的胎压是1.9bar，比之前的0.3bar要高很多。与正常值相比，此时的数值虽然仍略低，但仍是一段低速行驶。距离还是可以控制的。
根据手册中的介绍，此时补胎液位于轮胎内侧下方，需要尽快开车。利用轮胎转动时的离心力，将补胎胶均匀地涂抹在轮胎内的各个位置，形成一层气密膜，保证轮胎内的气体不外泄。
于是我们启动车辆，将小计里程归零大众自动补胎液怎么用，在市区环线以60km/h左右的速度行驶30km后看看效果。
行驶过程中，我们并没有感觉到轮胎有什么异常，行驶了34.5km后回到了测试场地。这时候的轮胎看起来比以前更“笨重”了。经测量，胎压已达到2.6bar，比出发前高出0.7bar。我们推测这是由于轮胎在行驶过程中补胎液和空气的持续作用，同时也与轮胎密封胶随着轮胎内部温度的升高而发生反应的变化不无关系。
之后，我们把车停了半个多小时。冷却汽车后，我们再次测试轮胎压力到 2.5bar，与之前的 2.6bar 值相比没有明显变化。等了一段时间，还是没有明显的变化。究其原因，我们推测是钉钉后轮胎放气速度加快，但整体仍在可控范围内。因此，即使不使用补胎胶，轮胎内的气体也不会很快释放出来。在作用下，可以达到更好的充气防漏效果。
情况2：轮胎被刺破/钉子被拔出/轮胎严重瘪了
有人可能会问，这个时候拔钉子会漏气吗？于是我们带着疑惑拔掉了轮胎上的钉子，轮胎里的气瞬间喷了出来。显然，如果不控制轮胎，轮胎中的空气很快就会释放出来。. 根据说明书的介绍，在拔掉钉子后，使用补胎液会取得更好的效果。虽然我们不明白为什么，但既然我们这么说了，我们决定尝试另一种方法。
或许在我看来，这种情况很少见：我们自驾出行时，轮胎被钉子等异物刺破，轮胎瞬间泄气，“凶手”并没有留在轮胎上，只留下穿刺...
我们给测试车换了一个被钉子刺穿的轮胎来模拟这种情况，轮胎很快就泄气了。此时胎压值为0.3bar，开始下面的测试。
在这种情况下大众自动补胎液怎么用，首先选择确定穿孔的数量和位置，确定漏气点后微调车轮，将漏气点放在轮胎下方，即压在地面上，以确保轮胎修补液的注入过程中不会有漏气现象。.
然后流程和之前的测试程序一模一样，摇晃、对接、充气，轮胎快速充气，再次测胎压到1.7bar。
然后我们继续行驶，保持时速60km/h，在城市环线行驶约30km，测得胎压为2.5bar。然而，停留近一个小时后，轮胎明显缺气，瘪了。再次测出胎压只有1bar，在穿刺处发现伤口慢慢漏气，虽然漏气速度比使用补胎液之前慢了很多。但肯定不足以持续太久。
● 为什么建议去掉钉子，然后使用补胎胶？
我们从多种补胎胶产品的描述中看到了这句话：“轮胎上的刺，不影响使用效果，是不能去掉的”。建议。但是按照商家推荐的方法，去掉钉子，再使用补胎胶，结果并不乐观，为什么在产品说明中推荐呢？据工作人员介绍，我们还联系了几家补胎胶生产商。, 去除钉子后，补胎液在轮胎内表面形成的薄膜会更光滑、更稳定。与钉子一起使用后，当轮胎旋转到钉子与地面接触的位置时，残留在轮胎内的钉子的尖端会通过搅动破坏形成的薄膜，所以在这种情况下，补胎液的作用并没有完全发挥出来。但即便如此，我们建议您在可以抑制漏气速度的情况下拔钉子时要小心，而不是拔钉子。
● 作为用户，您需要了解的内容
通过我们的测试，相信大家对自动补胎液的使用以及补胎充气的效果有了一定的了解。不过，对于一款还没有大范围普及的奇葩产品，还是有很多问题和需要注意的地方。下面我们就为大家罗列一些。
补胎胶可能存在哪些危害？
1、成分不明：关于补胎液的成分，几乎所有的产品包装上都没有明确标示。我们咨询了很多商家和厂家，但都没有得到明确的答复。从我们的经验来看，补胎胶的气味非常刺鼻，有类似气体的气味，但是否含有危险物质，补胎胶本身是否易燃易爆，我们不得而知。
2、储存条件不明：很多商家宣传补胎液不是易燃易爆产品，对压缩空气罐的储存也没有特别限制。但由于成分不明，建议您与常规易燃易爆品一样存放，避免高低温，避免阳光直射，远离儿童。
3、使用后的未知要求：关于使用补胎胶后的车速和行驶距离，大部分产品说明上没有标注。很多商家表示，使用补胎胶后，和普通轮胎一样，对速度和行驶距离没有要求。但由于成分未知，且通过实验影响效果有限，建议使用后进行中低速行驶，并经常观察轮胎变化，以确保安全。
4、影响动平衡：使用一罐补胎液后，轮胎内的残液肉眼看为200ml-300ml左右，体积与普通易拉罐差不多，肯定会影响车轮动平衡，所以开车时要小心。
5、受二次补胎影响：现在补胎液标榜全天然成分，不影响二次补胎。但我们从专业轮胎店了解到，使用补胎液后，轮胎表面会受到一定程度的腐蚀，轮胎表面形成胶体保护膜会影响补胎过程中的打磨和粘连。 . 因此，操作会有困难和无法修复轮胎的风险。
补胎胶的优点
1、简单快捷：补胎液的优势非常明显，就是简单快捷，不用换轮胎，不用千斤顶，前后一两分钟就可以搞定。
2、可防止多次爆胎：使用补胎液后，轮胎内残留大量液体，车辆行驶时不断滚动。因此，如果在使用补胎液后短时间内再次将轮胎刺破，残留的补胎液仍然可以发挥作用。
● 哪些情况下不能使用补胎胶？
1、伤口太大无法修补：补胎液只能修补小的穿孔。理论上，穿孔的直径不应超过5mm。伤口越小，效果越好。大面积划痕无法修复。
2、胎侧穿孔无法修复：补胎液只能用于胎面上的穿孔，因为补胎液在注射后和行驶过程中的离心力无法将其扩散到胎侧。伤口无法修复。
3、不要使用带胎压监测的车型：补胎液会损坏安装在轮胎上的胎压监测设备，损失会远远超过轮胎的价值。
4、温度过低或海拔过高时慎用：温度过低会影响补胎胶的工作效果，高海拔地区气压变化也会影响补胎胶的工作，所以应该谨慎使用。
5、胎压不低于2bar时慎用：当我们发现车辆被钉子刺穿时，如果此时胎压不是很低（不低于2bar），建议不要使用补胎液，否则胎压过高。
● 还有什么需要注意的
1、使用后立即行驶：为了使补胎液更充分地贴合在轮胎上，使用后应快速行驶一段时间，尽量不要停车，以免走走停停。
2、拉钉要小心：虽然上面提到了商家的建议，但从我们个人的经验来看，还是要三思而后行，拉钉后的修复效果更好，小心拉钉。
3. 穿孔压在车轮下面：在第二个实验中，我们提到，在去除钉子后，在注入补胎液之前，应将车轮上的穿孔位置压在车轮下面，并与地面接触以避免空气泄漏。如果要长时间停车，应尽量按车轮下方的穿孔，以减缓漏气。
4、不同型号用量不同：我们购买的600ml产品，市面上大多在400ml到700ml之间。一瓶普通汽车可以装满一个轮胎。如果是SUV或者一些大型车，可能要2瓶以上。.
5、尽量不要用：补胎液说到底是应急产品，在没有备胎、没有维修店、又要继续前行的时候使用。虽然操作方便，但也有很多弊端，所以尽量不要万不得已。
总结：
自动补胎液是一种优缺点明显的产品。简单方便，在特殊情况下能保证行车安全。是很多自驾游爱好者的必备产品。但补胎效果有限，持续时间有限，会对轮胎产生一定的影响。这些都是消费者在使用前需要考虑的。因此，我们建议保留一个瓶子以备不时之需，并在出现问题时优先考虑备胎或其他补救措施。
本文到此结束，希望对你有所帮助。