B级轿车，即中型轿车，或大型轿车，轴距一般为2.6米至2.7米，车身长度一般为4.5米至4.8米，排量一般为1.5升至2.5升，国产品牌有比亚迪夏普、吉利帝豪EC8、奇瑞东方松、长安瑞诚、奔腾B70、荣威750等。2015年上半年B级车市场十大销量数据如下。
虽然SUV市场持续快速增长，给整车带来了巨大冲击，但整车在整车市场仍占据着无可争议的主导地位。整理数据显示，2015年上半年，该车占整个乘用车市场销量的60.7%，售出578.57万辆。其中，可称为国内车市风向标、品牌决定性地位的B级轿车，上半年销量达到109.38万辆，同比小幅下降0.1%2022年度suv销量排行榜前十名，占汽车市场销量的18.9%，与其他车市相比相对较好。
派系：自治率最高 德国家族带头下降
2015年上半年，在B级车市场，各大派系销量出现两阶段分化。其中，自主B级轿车涨幅超过50%，而法制则下降了40%以上。有关汽车市场分析的更多信息，请参阅中国报告馆发布的《2015-2020年中国汽车工业细分市场研究及重点企业深度调查分析报告》。
虽然今年上半年自主品牌销量仅达到66，200台，但与去年同期的42，400台相比增长了56.2%2022年度suv销量排行榜前十名，这是表现最好的派系。韩国品牌（16.2万台）和美国品牌（22.7万台）的销量同比分别增长25.4%和6.4%。
但是，
上半年B级市场销量最高的德国品牌（355，400台）同比下降12.2%，而日本和法国品牌分别下降2.9%和41.0%至249，700辆和21，200辆。
前10名模特：没有一个在名单上 德国二人组以两位数下降
在模型级别，前十名模型的
今年上半年B级车分别是帕萨特、迈腾、明途、凯美瑞、新富豪、新梦迪欧、新天来、奥迪A4、雅阁、宝马3系，累计销量前十名最畅销的车型分别为65.92万辆，占总市场的60.3%。自有品牌虽然销售业绩抢眼，但竞争力依然薄弱，没有一款车型进入前十。
大众汽车的帕萨特和迈戈坦仍然是头号亚军，但两者都出现了两位数的同比下降。今年上半年，两款车销量分别同比下降11.7%和29.3%至12万辆和7.8万辆。它的销量下降，同时能够保持排名也显示了它的实力。
与大众的持续下滑趋势相比，现代汽车的表现更好。明途销量从去年同期的63，322辆增长到今年的73，794辆，同比增长16.5%，排名第三。
日本品牌及其传统的“三大火枪手”凯美瑞、天来、雅阁今年上半年在B级车市场的销售量不同。凯美瑞和新天来分别以68，817辆和54，675辆分别排名第四和第七，同比分别下降16.0%和5.6%。排名第九的是雅阁上半年销量49，785辆，同比增长近40%（39.3%）。
上榜的两款美国车型，新款君越和新款的销量均增长10.1%和6.8%，达到56，560辆和55，895辆。
奥迪A4和宝马3系是榜单上的豪华品牌，销量呈下降趋势。奥迪A4上半年销量同比下降11.8%至53，585辆。宝马3系增长3.7%达47，993辆。