随着第500万辆乘用车的正式下线，奇瑞宣布公司已进入战略转型的第二阶段奇瑞2022年全新车型，将在全面技术升级的基础上开发更多新车型。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃告诉网通：“未来五年，奇瑞将形成三大新产品平台，开发10款新产品。” 燃油经济性等
作为对新车型开发的支持，奇瑞将进行平台升级，包括A平台（关注产品性价比和燃油经济性）、T1X/M1X平台（性能更平衡、延展性更好）、CC2S平台（更好的底盘和操控性能），各平台通用零部件率将达到70%以上，新10款车型将基于这三个平台打造。
此前，奇瑞每年将其营业收入的5%-10%用于产品研发。10年来累计研发投入达300亿元，形成了从传统汽车到新能源汽车，包括艾瑞泽系列、瑞虎系列的产品阵容。超过13个型号等等。未来五年，奇瑞计划推出10款新车型，进一步丰富和做强产品线。新车型将在产品质量、动力总成、性能调优、平台化、模块化等方面再上新台阶。
作为奇瑞基于新平台打造的第二代战略车型，艾瑞泽5、T15（瑞虎3换装）、T17（瑞虎5换装）、A13T（预计命名为瑞虎1）将陆续推出，开启正系统二代产品阵营，也将产品定位提升至高品质“享受价值”。
目前，以奇瑞品牌为核心，观致、奇瑞捷豹路虎两个合资项目为两翼，“奇瑞”品牌格局已正式形成，以“奇瑞”为核心的发展战略已经正式形成，基本形成了从入门级到豪华级的全方位范围。品牌竞争格局。以“大奇瑞”为基础，后续将进一步整合资源，进一步加强平台共享、研发资源共享等方面的合作，提升协同水平，共同进步。
根据规划，奇瑞未来将依托更高端、多元化的国际化人才团队，推动iAuto核心技术平台这一开放式高科技平台的不断演进，实现智能汽车的精益化体系，智能动力总成系统，智能云娱乐驾驶系统全面升级。在此基础上，奇瑞规划了未来的高效动力系统技术。这些技术的不断演进奇瑞2022年全新车型，将保证新10款车型的产品竞争力。（网通2015年12月21日北京报道）