作为各大车企的杀手锏，高性能车型往往是检验车企真实实力最直接的方式。也正是因为如此，“昂贵”的标签总是挂在高性能车型上，让很多车友望而却步。但哪里有需求，哪里就有市场。随着市场份额的争夺进入白热化阶段，各家车企纷纷开始探索新的细分市场。“低成本高性能”市场也在这一刻得到进一步释放。
8月16日，2022款马自达3 正式上市马自达昂克赛拉2022款新车型，新增黑曜石版。价格区间为11.59-18.990,000，与2021款相差不大。那么，新车的产品实力究竟如何？能否支撑年轻人的高性能梦想？接下来，车叔找到了号称“法拉利”的本田思域，它被公认为是“平民性能轿跑”，价格区间为11.99-16.99万。通过比较这两种型号，我们就知道谁才是真正的高性能产品。
功率： 比较平庸
本田思域体验推回快乐
再来说说马自达3安克赛拉黑曜石版，它采用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW，最大扭矩202N·m。匹配6速手动变速箱。极速213km/h，NEDC综合油耗5.8L/100km。拥有与 2021 款相同的动力输出，一点也不意外。同时，与市面上流行的涡轮增压发动机相比，2.0L自然吸气动力输出有限，无法给用户带来太多激烈的驾驶体验。前期和中期都可以接受，后期会有疲劳感，只能说适合家用市场。这一点从5.8L的燃油经济性也可以看出。
至于本田思域，它将提供两种动力配置。其中燃油版将提供高低功率车型，最大功率分别为95kW和134kW，最大扭矩分别为180Nm和240Nm，最高时速200km/h。油电混动搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率105kW，WLTC综合油耗4.61L/100km。在实际体验中，本田思域的体验还是相当丰富的。尤其是在直线加速的时候，能感受到后推的快感。并且可以根据当前用户的需求提供混动版，在燃油经济性方面给出答案。
外观：设计有自己的光彩
Axela 黑曜石版更舒服
说完动机，我们再回到年轻人最关心的外表语言。
其中，马自达3安克赛拉黑曜石版的整体设计语言没有太大变化，依旧保留了经典的低矮前脸+大尺寸黑色梯形进气格栅，并辅以内部点阵式进气格栅，营造出相当浓郁的运动气息。二翼灯组中规中矩，不过大眼睛里面亮晶晶的，能增加不少辨识度。
侧身方面，马自达3 Axela 依旧保留了直线型设计，前脸长短后悬的车身结构以及快背式车顶，具有运动轿跑的观感。
空间方面，马自达3 Axela 版的长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距为2726毫米，与现款车型保持一致。优点马自达昂克赛拉2022款新车型，前后和头部空间刚刚好。
舒适性配置方面，马自达3安克塞拉黑曜石版可以提供主驾驶电动调节、驾驶座电动座椅记忆功能、后杯架、自动空调、后座出风口等，但有没有座椅加热和通风。和其他配置一样，价格中规中矩。
在后部，马自达 3 黑曜石版也很运动。分体式灯组+两侧两个排气管，别说性能，谁不觉得这是一辆跑车。
此外，本田思域的这款“老顽童”车型，虽然已经很老了，但看起来还是很年轻。其前脸配备了丰富的横幅格栅元素，并加入了3D立体大灯组和开放式前包围，使车辆的视觉效果出众。
侧身方面，本田思域也不错。硬朗的双腰线车身+快背车顶，结合细节处的黑色套件，带来强烈的运动美感。
空间方面，本田思域的长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距为2735毫米。除了高度，本田思域可以比马自达 3 黑曜石版更具统治力。前后空间体验达标，非常适合有家居需求的消费者。
在舒适配置方面，本田思域有一些胯部拉力。部分车型仅提供主驱动电动调节，前排座椅加热也不可用。当然也可以提供自动空调、温区控制、车载PM2.5过滤装置等配置。车尾方面，本田思域可配备拼色尾灯组，并加装大尺寸尾翼和双排气，极具辨识度。
车叔总结
两种车型都被认为是好车，但用户群体不同。如果你是一个普通用户，希望在高舒适度的同时体验性能车型的乐趣，那么马自达 3 最适合你的需求。但是，如果您是真正的性能游戏玩家并且不需要担心家人的骑行体验，那就选择本田思域。