近日，客运协会联合会公布了2022年4月的销售数据，马自达的销量为1,926辆。值得一提的是，自2022年1月以来，在销量13157辆后，销量连续三个月下滑。
值得一提的是，安克赛拉销量的下滑与寒冷的环境是分不开的。近期，日产轩逸、大众朗逸等热销车型损失惨重，说明近期消费者的购物习惯趋于保守，消费趋于理性。
回到，作为一个颜值出众、备受年轻人关注的模特，为什么总是走位？销量跌得这么惨？这来自 本身及其竞争对手。
从空间表现来看，安克塞拉并不出色。虽然车长升级到了轴距，但实际骑行表现一般，第二排座椅的腿部空间也比较局促，尤其是与日产轩逸、大众等主流紧凑型轿车相比朗逸，差距还是蛮明显的。
动力总成方面，提供了两款自然吸气发动机，1.5L和2.0L。前者最大马力117ps，峰值扭矩148N·m马自达昂克赛拉2022款新车型，匹配6MT/6AT变速箱。2.0L车型匹配6AT变速箱。
实际动力表现上，1.5L版受限于保守的发动机调校马自达昂克赛拉2022款新车型，无论是前段的加速还是后段的动力储备表现都不尽如人意，与外观明显不符的运动。
至于2.0L版，虽然发动机排量更大，动力储备有所提升，但前段的加速表现还是差强人意，尤其是对比主流的1.4T和1.市面上的5T车型，如大众速腾、本田思域等竞争对手，在加速性能和整体燃油经济性方面略显不足。
看到这里，你可能会说马自达当然是最引以为豪的操控了！但问题是，真的能控制头等舱吗？
与朗逸、卡罗拉等车相比， 的操控性可能会更好一些。但问题是，像朗逸和卡罗拉这样的汽车的定位一直是“蔬菜购物车”，它们的潜在用户可能根本不在意操控，人们从来没有用操控来为自己做广告。反倒是一向号称掌控一切的，将后独立悬挂改为扭力梁非独立悬挂。什么是控制？
由此看来，不需要空间，不需要动力，甚至所谓的操控性也不如本田思域、本田Style等车型，价格也不便宜，真的很难吸引大众。虽然销量高并不能直观地反映出这辆车的好坏，但销量低至少可以证明还存在一些缺陷或不足。
当然，安克赛拉还是有很多优势的，不然铁粉会这么多。首先，昂科赛拉独特的设计不仅美观，而且细节也很到位，比如漆面工艺、格栅的细节、大灯的灯光效果等等，都是颜值最高的车型之一。
此外，的室内设计也足够优秀。它并没有跟风采用流行的一体成型双屏设计，而是坚持自己的观点，最终的渲染效果确实不错。无论是视觉效果还是物理按键的触控反馈等细节，如果把马自达的标志盖住，甚至达到了宝马1系、奥迪A3等豪华紧凑型车的标准。
综上所述，安克赛拉之所以处于低迷状态，很大程度上与其未能满足主流需求直接相关。虽然拥有出众的外观和高品质的内饰工艺，但他的空间表现却不尽人意，动力表现并不出色，傲慢的操控性更是一派胡言。几乎所有的竞争对手都是后独立悬架，而则反其道而行之，将整个系统改为扭力梁。节约成本是核心目的。
希望以后安格瑟拉能调整心态，改正自己的缺点，不要再继续伤害喜欢的铁粉了。毕竟，水能载舟，也能倾舟，你怎么看？