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来源 | 贝都金融
9月29日，零跑正式在港交所挂牌上市，是今年港股市场规模最大的IPO之一。上市后，零跑不仅成为继蔚来、小鹏、丽丽汽车之后第四个成功登陆港股的新生力量品牌，也是第一家直接在港股上市的造车新势力交换。
之所以如此，是因为零跑不同于魏晓丽，后者只经过海外审核上市。零跑汽车经过境内外监管机构双重审核，成功登陆港交所。
近几年的表现有目共睹。以最直观的销售为例。零跑汽车成立之初，可谓默默无闻，但如今，零跑汽车已成为中国第四大新兴电动汽车企业。从今年7月开始，零跑的销量就开始赶超“微潇”。“经营”，今年1-8月的总销量已经超过蔚来和理想。新生力量汽车“威小利”三足鼎立的局面正在被打破。零跑进入新势力车企第一梯队，品牌力持续提升。
尽管如此2022上半年轿车汽车销量排名，对于任何品牌来说，这并非一帆风顺。乐拍科技虽然在港股上市开盘时就被打破，但确实受到投资环境整体低迷的拖累。今年以来，魏晓丽的股价也出现了大幅下跌。投资者应关注长期发展价值和短期利差。波动性不应成为商业价值的核心衡量标准。
对此，零跑汽车创始人兼董事长朱江明表示，“现在不是上市的最佳时机，我们不关心当前的时间段，我们更关心的是如何快速获得市场份额，以及我们更注重长跑。”
上市后的第二个交易日（9月30日），零跑汽车发布了上市后的首份中报，以亮眼的财务业绩向市场展示了长期。开发价值。报告显示，零跑汽车2022年上半年营收同比增长约5倍，毛利率大幅优化，并持续加大研发投入。
着眼长远发展，逆势而上，零跑赢在哪里？
业绩保持高增长态势，信心十足
公开资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，主要主攻中国中高端主流新能源汽车市场，价格在15万元至30万元之间。虽然成立时间不长，但业绩已呈现“井喷”。营收规模屡创新高。
2019年、2020年和2021年，零跑的营收约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，年复合增长率为417.48%。2022年上半年零跑实现营业收入50.82亿元，较2020年同期8.77亿元增长479.4% 2021年，继续保持高速增长。远远超过去年的年收入水平。
从盈利能力上看，符合“大跃进”式的总营收暴增，零润上半年毛利率的提升也喜人。与上述营收数据同期，零跑的毛利率分别为-95.7%、-50.6%、-44.3%和- 26. 0%。在新动力车企仍处于亏损状态的情况下，零跑的毛利率在2022年上半年再次翻番，从上年同期的-52.1%升至26 %。
业绩的持续高速增长反映了零跑汽车经营效率随着规模经济的扩大而提高。当然，这也得益于产品结构的变化，尤其是C11销量贡献的提升。值得一提的是，今年上半年，在疫情导致供应链短缺、行业供应成本上升的大背景下，零跑汽车的发展速度仍能保持，着实难能可贵。这么高的水平。
对此，零跑汽车高级副总裁兼董事会秘书景华表示，“上半年公司销售和毛利增长明显，全球自研规模效应显着放大。未来随着规模的快速增长，销售额和毛利都会增加，业绩会更好。”
具备全球自研能力，是成功的基础
据弗若斯特沙利文介绍，零跑是中国唯一一家具备全领域自主研发能力的新兴电动汽车企业，也是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车企业，实现了所有智能电动汽车的核心系统。并自主研发、设计、生产电子元器件，成功打造智能动力系统（Power）、自动驾驶系统（Pilot）和智能座舱系统（OS），竞争力突出。
截至目前，零跑汽车拥有自主研发技术（电驱动、电池系统、自动驾驶技术）相关专利和专利申请1617项，其中电驱动技术161项，电池系统169项。值得一提的是，C11B水冷电驱动系统荣获“中国之心”2021年十大新能源汽车动力系统。
在研发上，零跑正以继往开来的决心砥砺前行。
2019年、2020年和2021年，零步汽车的研发投入分别为3.58亿、2.89亿和7.40亿，三年总投资约14亿元。2022年上半年财报显示，零跑研发支出由上年同期的2.591亿元增长103.2%至5.264亿元，为长远发展提供坚实基础。强有力的支持。
不仅如此，根据募资计划，零跑还将使用上市净募集资金的40.0%，约24.23亿港元用于研发，包括扩大智能电动汽车产品组合、招聘更多研发人员、资助先进汽车智能技术的开发和改进电气化技术。
后续研发投入的持续加大，可望为后续零跑带来更具竞争力的产品力，为后续长期发展打下坚实基础。
品牌力持续提升，市场认可度不断提升
从市场数据来看，零跑汽车不得不说迎合了主流消费市场的需求。在全球自研的加持下，其品牌力不断提升。
自成立以来，零跑汽车已发布四款车型，分别是2019年1月零跑S01、2020年5月零跑T03、2021年9月零跑C11纯电动SUV和2021年9月零跑S01。轿车，Leap Run C01。
作为全球首款搭载CTC技术的量产车型，零跑C01主打高性能和高性价比。零跑汽车通过C01闯入豪华电动汽车新征程，意在将品牌从低端、低成本、高卖向豪华、高溢价转变。不过，豪华旅行不能只是价格上涨。除了一系列的豪华配置和智能技术，零跑的信心还包括不断攀升的销量。
以C01车型为例，自宣布预售以来就受到市场的热烈追捧，开启预售4小时内订单量达到20764辆。9月21日，C01预售订单量突破10万台；从9月28日C01正式上市开始，订单将陆续发布，逐步进入量产阶段。
2020年、2021年和今年上半年，零跑汽车共交付8050辆、43748辆和51994辆，同比分别增长676.3%、443.5%和265.- 同比。3%。202年1-8月，零跑汽车累计交付新车76563辆，同比增长222.8%，超越“魏小利”，稳居新车第一阵营——制造力量。
截至今年7月31日，零跑在全国拥有443家销售服务店，覆盖151个城市。
除了布局中国，零跑汽车也将目光投向了海外。今年9月初，零跑T03首批车型正式出口以色列，进入海外市场，迈出了零跑全球化进程的第一步。作为零跑汽车的首款出口车型，零跑汽车T03已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场销售许可，可在欧盟各国注册。
这一丰硕的业绩，不仅体现了零跑向上战略的终极竞争力，也体现了市场的认可。
知名投资机构支持，未来可期
纵观零跑的融资历程，各类明星投资机构纷纷涌现，阵容豪华。
在本次IPO之前，零跑汽车已获得红杉中国、红杉智胜、上海电气香港、金华宇轩、中金斌创等明星投资机构的股份。
其中，红杉中国作为中国顶级创投公司，是零跑科技除原股东外的第一投资方，并已跟进第二轮投资。值得一提的是，零跑科技也是第一家由红杉中国牵头的新能源汽车企业。更有红杉资本全球管理合伙人沉南鹏亲自出席零跑科技融资签约仪式，为公司助力。技术平台。
此外，9月22日，北京银行与零跑汽车签署全面合作框架协议。通过此次合作签约，北京银行将为零跑汽车提供不低于50亿元的意向性信贷支持，推动全区自主研发的深化。此次在垂直整合、智能制造等领域的深度金融合作，充分体现了金融机构对跃润的信任和期待。
不仅如此，零跑汽车的股东名单中还有不少超级牛。
身价400亿的超级牛王小安背靠的舟山昊海持有零跑2056.69万股2022上半年轿车汽车销量排名，持股比例2.03%。无独有偶，被称为期货圈“东邪”的私募大亨葛卫东也押注了零跑，持有零跑183股4.42万股，持股比例为1.81 %。
各家资本的火爆无疑是对零跑长期价值的有力背书，体现了资本对零跑未来发展潜力的长期看好，客观上也有利于零跑上市后的股价表现.
如前所述，一个公司的发展不应该被视为英雄。业绩的快速增长、全球自研能力、品牌力的持续提升，以及知名投资机构打造的强大实力，必将为零跑汽车保驾护航，在未来继续为用户的出行和生活创造最大价值。