根据彭博新能源财经（BNEF）的数据，到 2022 年 6 月，全球将有 2000 万辆电动汽车（包括电动和混合动力）上路，较 2016 年的 100 万辆大幅增加。到 2022 年底，BNEF 预计将有超过 26百万辆电动汽车将在全球范围内上路。
迄今为止，中国电动汽车销量已占全球电动汽车总销量的46%；其次是欧洲和北美，分别为 34% 和 15%；其余所有国家合计占电动汽车销量的 5%。虽然北美位居第三，但新政策应该会在今明两年提振该地区的电动汽车市场。全球约有 530 万辆插电式混合动力车，其中欧洲占大多数。日本是仅次于中国、美国和欧洲的世界第四大汽车市场，但日本对电动汽车的采用一直非常缓慢。随着日本汽车制造商在流行的微型车市场推出新的纯电动车型，这种情况应该会很快开始改变。据悉，微型车的销量约占日本汽车总销量的三分之一。韩国一直在积极采用电动汽车，到 2021 年底2022年汽车总销量预测，在现代和起亚电动车型的推动下，该国的电动汽车市场份额达到近 15%。印度、巴西、墨西哥和东南亚等大型新兴全球汽车市场刚刚开始采用电动汽车，但一旦更大的市场开始饱和，它们将成为全球电动汽车采用率持续增长的关键。在印度三轮车市场，50%以上的销量是电动三轮车。电动两轮车在越南等东南亚市场的渗透率也比较高。拉丁美洲部分地区在电动巴士方面处于领先地位，并开始关注出租车的电气化。电动汽车的采用将在未来几年取得重大进展，但这将是一项艰巨的任务。据 BNEF 估计，全球轻型乘用车保有量约为 12 亿辆，到 2022 年底，略高于 2% 的轻型乘用车将是电动的。虽然我们还有很长的路要走，但向电动汽车过渡的势头已经在蓄势待发。
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