根据俄罗斯欧洲企业协会（AEB）公布的数据，2022年8月俄罗斯销量为41698辆，同比下降62.4%，同比下降74.9% 从 7 月开始。今年1-8月，俄罗斯累计销量41.06万辆。
俄乌局势爆发以来，俄罗斯汽车月销量同比大幅下滑。据统计，3-7月，俄罗斯汽车同比分别下降62.9%、78.5%、83.。@>5%、82%、74.9%，相比之下，8月俄罗斯汽车销量虽仍呈下降趋势，但降幅有所回升，也是月度降幅最小的一个月。
品牌方面，俄罗斯老厂旗下的拉达品牌依然是销量最高的品牌。8月销量18087辆，同比下降6.9%，环比增长75.2%，市场占有率也有所上升从去年同期的17.5%提高到43.@>4%，大幅增长。截至8月，拉达品牌2022年1-8月累计销量为1辆，同比下降59%。此外，同为俄罗斯本土品牌的GAZ和UAZ品牌也呈现下滑趋势。其中，GAZ品牌排名第四，销量同比下降43.@>7%至2,907辆；UAZ品牌排名第六，销量同比下滑。8.4% 到 2491 辆车。
韩国品牌起亚以4004辆销量排名第二，同比下降76.8%；韩国另一品牌现代汽车销量同比下降79.5%至2,892辆，排名跌至第五位。至于同比跌幅最大的法国品牌，雷诺品牌曾经是俄罗斯市场最大的汽车品牌，但自从退出俄罗斯市场后，逐渐失去了在俄罗斯市场的市场份额。雷诺在 8 月份以 1,736 辆的销量排名第一。8、同比下降82.1%，市场占有率4.2%。斯柯达品牌销售也惨淡。8月销量同比下降88.4%至640辆，市场份额仅为1.5%。此外，大众品牌在俄罗斯的销量为534辆，
相比之下，中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量份额增长较快。以哈弗品牌为例，8月销量2990辆，同比增长26%，位居榜单第三位。它是唯一在前十销售榜中实现增长的品牌，其整体市场份额也从去年的2.1%上升到7.2%。尽管吉利品牌同比下降 8.1% 至 1,990 辆，但其市场份额上升至 4.8%。此外，东风同比增长171.8%；GAC 同比增长 6.9%。
自2月底俄罗斯和乌克兰局势升级以来各品牌汽车2022年销量，俄罗斯汽车销量受到严重打击。在俄乌冲突背景下，包括大众、奔驰、宝马、丰田、日产等在内的多家车企在俄罗斯停产，部分车企也停止向俄罗斯出口汽车。汽车行业担心，欧美日等车企限制出口，退出俄罗斯市场是俄罗斯汽车销量下滑的关键原因。
尽管近几个月俄罗斯汽车销量一直在下滑，但自4月份以来各品牌汽车2022年销量，中国品牌汽车在俄罗斯市场的份额大幅增长。今年一季度（1-3月）中国品牌市场份额一直维持在9.5%左右，二季度开始显着提升，其中4月为12. 6%，5月1日6.9%，6月21%，7月2日4.3%，8月，根据俄罗斯汽车市场分析机构的报告，中国汽车品牌的市场份额俄罗斯市场在 8 月达到 26.。@5.9%，比 7 月份的 24.3% 略有增加。据统计，8月份中国品牌汽车在俄罗斯汽车市场的销量为11037辆，其中大部分来自哈弗、吉利、星程和奇瑞。彬悦售出1,599台，
整体来看，韩国起亚、现代仍保持一定的市场份额，而雷诺、斯柯达、大众等欧洲品牌的市场份额正在逐渐流失，而中国品牌正在崛起。俄罗斯受到欧美国家的制裁，一些在俄罗斯经营的车企被迫关闭在俄罗斯的生产线，从而加剧了俄罗斯市场的汽车短缺。由于汽车刚需，中国汽车在俄罗斯销量的增长将持续很长一段时间。
据了解，俄罗斯汽车工厂的总产能超过200万辆。原计划今年生产约150万辆汽车。不过，由于零部件短缺和欧美制裁，AFS表示，预计俄罗斯今年将损失76万至80万辆汽车。@1.50,000，损失是“无法弥补的”。同时预计，鉴于大环境的影响，到今年年底，俄罗斯汽车市场将回落至15年前的状态。相比之下，2021年俄罗斯乘用车销量将在150万辆左右，这意味着今年俄罗斯乘用车销量可能下降60%。