近日，中国汽车工业协会发布了2019年中国汽车市场产销数据，从数据结果来看，既反映了利好消息，也反映了利空消息。
其中，好消息是，中国汽车产销量已跃居世界第一；坏消息是，2019年中国车市仍处于寒冬。
具体来看，2019年12月，国内汽车产销分别为268.3万辆和265.8万辆，同比增长3.5%和8.2%；同比分别增长 8.1% 和 -0.1%。全年国内汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。
乘用车方面，2019年乘用车销量为2.144.4万辆，同比下降9.6%。其中轿车销量同比下降10.7%，SUV销量下降6.3%，MPV销量下降20.2%全国汽车销量排名第一，跨界乘用车销量下降11.@ >7%。可以看出，2019年汽车市场整体处于下滑状态。
值得注意的是，往年一直呈上升趋势的新能源汽车销量在2019年也出现了同比下滑。
2019年全年，新能源汽车销量120.6万辆，同比下降4.0%。其中，纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.@>2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。但燃料电池汽车销量为2737辆，同比增长79.2%。然而，燃料电池汽车的销量甚至可以忽略不计。
新能源汽车销量下滑的主要原因是2019年下半年补贴大幅下滑。
最后，在出口方面，根据中国汽车工业协会数据，2019年汽车出口总量为102.4万辆，同比减少1.@>6 %，其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。
因此全国汽车销量排名第一，总体而言，2019年中国车市的寒冬更加严峻。
据中国汽车工业协会称，2019年我国汽车行业压力进一步加大，产销量和行业主要经济效益指标均呈现负增长。
不过好在，从四季度的产销趋势来看，我国汽车产销形势正在逐步好转。其中，12月的圣诞活动和部分地区的车展刺激了消费者的购车。同样，由于2020年春节提前，也导致销售旺季提前到来，甚至到了2019年12月，也带动了四季度的销售。