首先是保时捷。众所周知，保时捷在国人心中的地位远高于奔驰、宝马、奥迪等。有了脸，所有的魅力都在脸上。再说一次， 本身非常好。作为保时捷旗下唯一一款四门轿跑（尚未上市），光是外观就已经足够惊艳了。虽然是四门轿跑车，但它非常年轻、运动、时尚和动感。它是轿车，但它本身就是跑车的基础帕拉梅拉销量数据，它的外观看起来就像是过去的跑车。
一是保时捷强大的品牌知名度。这个著名的跑车品牌在国内消费者心中的地位高于华晨宝马。而且，BBA长期占据豪华车的头把交椅，着实让人觉得没有特色，没有同质化。变化更严重，别人开BBA，你也开BBA，怎么看你不一样？因此，保时捷推出了四门车型，也正是因为如此，那些两门跑车再好，也受限于使用场景；在这种情况下推出了四门车型，于是就在这种状态下应运而生，有着跑车的气息，却有着旗舰车型的尺寸！
我对这个问题有一个想法！去年提到过这款车，但我还是觉得第一，品牌知名度，第二，外观。第三，中国人讲究面子。我花了近170万买了这辆车，然后上路了。其实这个价位我可以选择很多豪车，但我个人认为当时的品牌认知度和服务态度影响了我。不过现在很少开，因为上海的一些地下车库，对于这么大的行政轿车，实在是一种折磨。转弯和倒车不方便。
我也是一个车迷。我个人的理解是，保时捷品牌的精髓在于车身结构。对品牌最有力的支撑是技术。别人没有的技术比别人的技术高。四门豪华轿跑车的外观决定了它的高度和曝光度。 兼具 911 的乘员设计和豪华乘用车的乘坐体验。可以说，和它一样定位的车子很少，而且在颜值上也是极品之一。如果再加上性能和驾驶体验，那真的是独一无二的。最可怕的是，的销量并非品牌第一，可见保时捷的品牌影响力已经深入人心。
比如，说到名表，大家都想看劳力士，因为它最贵？是因为它受到很多很多人的影响吗？一点也不。根本原因是品牌影响力加上极高的保值率加上极高的曝光率。保值率高，性能好，运动感高，极限高，人气高，在人心中定位高，这就够了，他不像是高高在上的天上豪车帕拉梅拉销量数据，更像是地下绅士. 这很常见。第一次见面就很惊艳。这就是魅力。颜值取胜，性能也让你惊喜，全面又高贵，你不喜欢吗？
