2022年3月，近期国内疫情频发，市场主体经营困难明显增加，经济平稳周期遇到一定制约，新的下行压力进一步加大。从汽车供应来看，芯片短缺问题并未得到明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高了企业产品的制造成本。消费动能明显不足，与同期相比呈现一定下降趋势。
3月份，商用车产销完成36.0万辆和37.0万辆，环比增长29.2%和47.7%-分别按月；同比分别为 38.0% 和 43.5%。
1-3月，商用车产销分别为98.5万辆和96.5万辆，同比下降29.7%和31.7% - 年。. 分车型看，卡车产销量同比分别下降30.7%和32.8%；乘用车产销量分别下降18.5%和18.7%。
3月乘用车和卡车子车型销量：4类载货车同比均有不同程度下滑，其中重卡降幅较大；大型乘用车增长较快，中轻型乘用车下降较快。
让我们来详细看看卡车的销售情况。3月，重卡销量7.7万辆，同比下降66.6%2022年商用车产销量，减少15.3万辆；3月中型卡车销量1.2万辆，同比下降53.4%2022年商用车产销量，减少1.4万辆；3月轻卡销量18.2万辆，同比下降33.3%，减少9.1万辆。
从上图可以看出，1-3月中国商用车销量前15名的品牌中，只有一家公司实现了增长：长安（5%）。其余14家公司均呈下降趋势。跌幅最大的公司是浙江飞碟，同比下降64.5%；跌幅最小的公司是金龙汽车，同比下降3.8%。
