早在去年，就有媒体曝光丰田子公司“日野汽车”涉嫌造假尾气排放和油耗数据。今年3月，日本有关部门成立调查组进行详细调查。调查结果也正式公布。
数据显示，自2003年以来，日野汽车通过提交虚假报告的方式向日本国土交通省提供虚假的尾气和油耗数据，这比此前传闻的2016年早了20年，涉及多达 11.50,000 辆汽车。
从细节上看，上述违法行为大多发生在日野的发动机试验厂。具体操作在发动机测试过程中。当测试结果不达标时，测试人员会悄悄更换排气系统，直到参数合格。
目前，日本国土交通省已责令日野汽车召回去年和今年生产的问题车型，并吊销配备“问题发动机”车型的生产许可证，即所谓的永久禁令.
对于此次丑闻的曝光，日野汽车只能“积极配合”，表示会认真听取官方意见，组织为期三个月的“整改”行动，在公司内部展开一轮整改，不仅重组管理，还要加强质量管理和监督体系。当然，这个忏悔的誓言能否真正实现，还有待时间检验。
日野汽车成立于 1942 年，是日本最大的商用车制造商。其卡车和客车畅销全球多个国家和地区。公司员工超过8000人，资产超过700亿日元。
然而，受“假门”的影响，日野汽车过去一年的销量和收入都出现了严重下滑。
具体来看，日野汽车去年全球总销量为155,212辆，其中日本销量为59,935辆，占总销量的40%，可见日本国内市场对日野的重要性。
今年，造假事件发生后，日野大中型卡车在日本的销量下降了一半之多，一季度营收和归属于母公司的净利润下降了73.3%分别同比。而88.6%，具体来说是43.16亿日元和7.23亿日元，情况非常糟糕。随着风波不断扩大，与日野关系密切的丰田和五十铃也受到影响。必须暂停生产配备不合格日野发动机的车型。
说起来，日野和丰田的关系要追溯到2001年8月，当时丰田看到了商用车市场的潜力，斥资日野50%左右的股份，与日野合作推出了燃料电池车型FCHV-BUS2公共汽车。可以说，丰田一直将日野视为自家燃料电池技术的试验田，双方在发动机和电池技术方面合作密切。
虽然丰田也极力“理清”与日野的关系，称丰田和日野是完全独立的两家公司，暗示丰田不存在类似的“违规”，但作为主要控股集团的丰田却毫不在意为其子公司。面对如此严重的管理问题2022款汽车之家报价大全2022款丰田凯美瑞，他们还是有一些责任的。
从某种角度来看，这种造假事件的发生，可能会对日本汽车业乃至日本制造业的形象造成巨大的负面影响。品牌营销的重点是他们拓展海外的利器。
对于消费者而言2022款汽车之家报价大全2022款丰田凯美瑞，此次事件最大的意义在于告诫大家不要盲目相信品牌所宣传的概念。毕竟，资本市场上的任何公司都是为赚钱而生的。它与价格和定位分开。质量真的没有意义。
尽量选择那些销量好、口碑好、经得起市场推敲的热销机型是比较靠谱的方法。