今天有人问我，说我喜欢二手车。看起来很漂亮，车龄和里程都不大，价格也很便宜。出了事故，更换了前纵梁，修了A柱。你能买到这样的车吗？我直接跟他说，这种换了纵梁，修A柱的车，再便宜也买不到了。更严重的是，即使这辆车是白给你的，也不要开车。这种车是标准的大事故车，即使正常行驶，也会出现很多问题。如果发生碰撞事故，车体的强度和刚度不足以保证车体的完整性，汽车会发生很大的变形，对车内的乘员造成极大的危险。
为什么要这么严厉地告诉他？这主要是因为汽车的前纵梁和A柱对汽车的安全极为重要。
现在的普通家庭乘用车（包括轿车和SUV）基本都采用承重车身。这种车身结构的特点是没有框架。车身由底板、车架、内外蒙皮等焊接成刚性框架结构。发动机、变速箱、悬挂系统等。所以称为轴承式。
该类承重体的主要受力构件为“四梁六柱”，即两根前纵梁、两根后纵梁、两根A柱、两根B柱、两根C柱、对于 SUV，还有两个 D 柱，汽车在行驶时和发生碰撞时所承受的各种力都由它们承载。我们从外面看到的四门，前引擎盖、行李箱盖、车顶盖、前后保险杠、挡泥板等，俗称“四门两盖”，都是车身盖，它们的作用是罩盖、装饰、车形设计、引导气流等，基本无压力。
此外，地板总成也是重要的受力部件。结构上有许多加强梁和加强筋。它与ABC柱一起形成一个完整的框架结构，居住者坐在这个框架中。在汽车安全上，无论发生什么样的事故，这个车架都不允许变形，或者变形尽可能小，以保证车内乘员的生存空间。因此，这些部位大量使用高强度钢板，焊接强度更高，以保证车身框架的强度和刚度。在二手车市场，只要“四梁六柱”有破损、钣金、更换等，都被定义为事故车。这种车的价值很低，所以价格会大打折扣。
下面我们来详细谈谈纵梁和A柱损坏对汽车的影响。首先，让我们谈谈铁轨。
汽车的纵梁分为前纵梁和后纵梁。后纵梁与车身侧壁一体成型，与行李箱隔板总成和后地板总成一起构成行李箱。一般很少单独更换。. 前纵梁与左右翼子板总成、前壁挡板总成、水箱架、前防撞钢梁等共同组成发动机舱总成，用于容纳发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬挂系统等重要总成发挥着极其重要的作用，尤其是现在乘用车基本都是前轮驱动，而且车上几乎所有重要的总成都集中在发动机舱内，可以说是汽车的核心部分。. 在这里，前纵梁是发动机舱最重要的部件，它与车身上的其他部件通过焊接连接，是安装其他部件的基础。
此外轿车焊接修复会影响安全性吗，发动机舱还肩负着被动安全的重要使命。当汽车发生意外正面碰撞时，发动机舱会发生弯曲变形，吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，保护汽车。居住者的角色。当汽车前部发生碰撞时，巨大的碰撞能量一部分被保险杠和防撞钢梁吸收，其余大部分传递到两根纵梁上。然后纵梁会塌陷、弯曲、变形，吸收这部分能量，避免传递到乘客舱，对车内乘员造成伤害。因此，前纵梁必须具有一定的高强度，
前纵梁碰撞损坏后，一般有两种修复方法。一种是钣金修复，需要气焊将变形和损坏的部分加热，然后将其拉伸进行整形；另一种是直接更换前纵梁总成。无论哪种方式，都会对汽车的结构造成不可逆转的损害。比如钣金修复，需要将前纵梁加热到很高的温度，这会导致钢板退火，强度降低，修复后很难准确恢复原车制造尺寸; 如果是更换，更换过程中需要高温。切割也会降低基础钢板的强度，更换后安装精度难以保证。在汽车制造过程中，这些零件的焊接定位都是通过激光校准的，而在后期的修复中，一般只用尺子校准，定位精度根本无法保证。
所以，如果汽车的前纵梁经过修理或更换，修理后就达不到原厂的水平，情况会差很多。由于修复过程中的高温加热，钢板会被退火，强度会下降。如果再次发生碰撞事故，它们将难以吸收能量，大量的碰撞能量会传递到车厢，威胁车内乘员的安全；此外，由于修复后的前纵梁定位不准确，安装在其上的发动机、变速箱、悬挂系统的位置也会发生变化，这样的车开起来会感觉很“不一样”。部分事故车辆修复后出现跑偏等故障，
让我们来谈谈汽车的A柱。
日前，由中国保险研究院进行的汽车安全碰撞测试，让国车帕萨特名声大噪。这辆备受推崇的大众中型车一直表现出安全稳定的外观，但在25%的小面积碰撞测试中，出现A柱变形，直接判定为不合格，得分不高和一些自动驾驶汽车一样好。该品牌的小型车（以下为协调）。那么汽车的 A 柱到底有什么作用，为什么它们如此重要？如果它被损坏和修复怎么办？
乘用车乘客坐在车厢内。这个车厢必须有足够的强度和刚度，并且在发生事故时不会轻易变形，以保证车内乘员的生活空间。所以这个客舱必须采用高强度材料，设计成特殊的车架结构，比如丰田的GOA车身，马自达的创驰蓝天车身等，大众T-ROC车身等等。主要有A柱、B柱、C柱，它们是客舱结构的基础，一般由超高强度热成型钢制成。这种热成型钢是通过将钢板加热到很高的温度，然后对其进行冲压变形而形成的。冷却后具有超高强度。一般来说，普通步枪子弹无法穿透它。
具体来说，A柱。A柱是指前挡风玻璃两侧的柱子。除了连接车顶和车身的作用外，它还有一个非常重要的作用，就是保证汽车底部的前门槛在发生正面碰撞时保持完好。船员舱的完整性和安全性。发生正面碰撞时，汽车前部的防撞钢梁先吸收能量，然后两根前纵梁倒塌吸收能量，剩余的碰撞能量会传递到乘客舱，首先由A柱承担。A柱在保证不变形的前提下，将碰撞能量分散到整个车身。
如果在这个过程中A柱变形怎么办？让我们来看看汽车碰撞测试的照片。你会发现，A柱变形后，汽车的车轮和悬架大幅度后移，侵入乘客舱，直接威胁到驾驶员腿部和头部的安全。空间也受到很大限制，甚至会直接伤害到司机。因此，在汽车的碰撞试验中，A柱是否变形是检验汽车安全性能的重要指标。一般采用高强度钢板冲压而成，一些比较注重汽车安全的车型也采用超高强度热成型钢制作。
万一A柱变形损坏，我们再修怎么办？如前所述，该车的A柱由高强度钢板冲压而成。变形后，必须采用加热使钢板软化，恢复变形。但是，在加热过程中，钢板会被退火，强度会大大降低。如果这样的车再次发生碰撞，A柱将因强度不足而无法保证乘客舱的完整性和传递碰撞能量。车轮和悬架会直接侵入乘客舱，威胁前排乘客的安全。另外，由于A柱强度的降低，车身的刚性也会降低，在经过颠簸路面时车身会发生很大的变形，这将导致更大的噪音。另外，如果维修后尺寸精度不够，还会造成挡风玻璃漏雨、车门密封不良、车门漏风等。这些都会严重影响行车安全和行车质量。在这点上轿车焊接修复会影响安全性吗，B柱和C柱也是如此。
因此，我们在购买二手车时，不能仅仅因为便宜就买事故车。尤其是车身结构损坏的事故车，即使修复后，车身的强度和刚度也会大打折扣，汽车的行车安全和驾驶质量会大打折扣，我们的人身安全将受到严重威胁。再次忠告：这种车再便宜也不要买，免费送给我们也不要开！