9月9日，协会公布了8月份国产轿车、SUV、MPV三大细分领域特定车型的销售排名。从排名来看，三大市场前15名基本上都是一些熟悉的老面孔，但内部具体排名发生了变化。
车市：轩易突破4万辆，宝来进入前十。
从汽车市场排名来看，与7月份相比，车市前六名汽车的排名基本不变，即轩瑜、比亚迪秦、武陵MINI EV、新浪夷、比亚迪韩、花冠。其中，轩驿以43，810辆成为汽车市场唯一超过40，000辆的车型。比亚迪秦和五菱MINI EV分别累计销售37，511辆和33，866辆，达到3万辆。
值得注意的是
，虽然排名前三
偶尔会变，作为前三名中唯一一款专注于燃油版的车型2022汽车suv销量排行榜前十名品牌，轩颐的结果也从侧面证明了：目前，在价格不到15万元的主流消费市场中，仍有大量消费者更倾向于选择燃油车，这个市场的销售潜力依然可观。
究其原因，不仅来自轩瑜。8月，同级别新款朗夷还获得29，775辆，排名第四。卡罗拉获得了25，168个单位，排名第六。大众汽车在8月份也闯入前十名，以23，931辆汽车排名第七。射手座得分为21，916个单位，排名第九。
总的来说，在汽车市场，特别是15万辆左右的主流细分市场中，合资燃油车的用户仍然占据着很大的比重。在新能源方面，除了在微型电动车市场脱颖而出的武陵红光MINI EV外，只有自主品牌比亚迪有三款车型上榜。看来，自主品牌还需要更加努力。
SUV市场：宋只突破4万辆，Y型重回第二。
与汽车市场排名的变化相比，SUV市场排名的变化将更加明显。从排名来看，比亚迪宋家族依然欣欣向荣，得分42，477辆成为SUV市场唯一突破4万辆的车型。消失一个月的特斯拉Model Y，也在8月份重返前两名，但与比亚迪宋相比，仍有超过1万辆的差距。
当然，作为一款超过30万元的新能源汽车，特斯拉Model Y销量为3万辆，而
比亚迪宋家族销售4万辆汽车，价格在15万到20万辆之间，这不是一个概念。如果8月份增加出口量超过3万辆，特斯拉Model Y销量将超过6万辆，位居市场第一。
特斯拉Model Y重返榜首，与特斯拉的产能恢复和升级有关。本田-V仍排在第三位，售出23，441辆。排名没有变化的原因是，曾经在7月重返第二位的哈弗H6在8月滑落至第四位，销量为18，953辆。
8月，哈弗品牌正式发布第三代H6 HEV，而PHEV版也开始预售和新能源技术路线2022汽车suv销量排行榜前十名品牌，或为哈弗H6带来良好的销售业绩。
回首过去，包括RAV4方荣、长安、卡什卡在内的入门级车型，基本上都是十大SUV榜单中的老面孔。比亚迪袁加自5月份进入排行榜以来，基本在前十名站稳了脚跟。
总的来说，与汽车市场相比，自主品牌在SUV市场的格局更加多元化。包括比亚迪、长安、长城、吉利等头部品牌，都有车型上榜。
MPV市场：塞纳仍然落后别克GL8。
自消费存量以来的MPV市场
本身规模相对较小，从排名来看，整个MPV市场的销量排名变化不大。8月，五菱宏光仍以12，646辆获得冠军，其次是别克GL8的10，867辆。比赛第三名，6652辆车。
作为一台超过30万元的MPV，赛纳能够取得这样的成绩已经很了不起了。但与别克GL8相比，还有一定的距离。目前，谢娜的姊妹版已经到店，有望在今年发布。新车推出后，是否会与Xena形成协同效应或内部摩擦还有待观察。
此外，今年包括新能源在内的众多独立车企也在加速布局高端MPV市场，包括已经上市的蓝兔梦想家、腾势D9、吉克瑞普顿、红旗等MPV车型和理想车企也纷纷亮相。不过，由于这些车型的高定位，这也决定了消费市场的窄度。这些型号是否会在交付方面让您感到惊讶，这是我们所期待的。
红点观察：
在购置税补贴和新能源购置税补贴延期政策的实施的推动下，新能源及燃油汽车市场在8月份取得了可观的成绩。9 月和 10 月的销售旺季即将来临。在良好的消费环境下，许多车型将在9月份再次创下新高。
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