2021上海车展开幕前夕，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利接受了包括界面新闻在内的10多家中国主流媒体的联合在线采访。
Jim 非常坦诚地回答了福特在中国市场面临的机遇和挑战，中国市场的重要性以及中国经验对福特全球的影响，以及福特在电动化时代的战略转型。
成为福特 CEO 后，我的首要任务是发起并实施公司业务全面转型的计划。汽车中国有限公司总裁兼首席执行官陈安宁）与福特全体高层就公司未来规划达成共识。
有三个重要方面：一是振兴汽车业务。无论是中国还是北美，福特汽车业务都必须振兴。这是我们在新兴业务领域扩大竞争的基础和基础。
二是实现企业现代化。福特需要做的现代化工作不仅是制造纯电动汽车，还要引入人工智能等其他高科技手段，进一步现代化与客户的关系。过去，传统的厂家-客户关系很简单，卖车，卖零件，然后就结束了。几年后见。这种关系必须通过现代手段进行创新，围绕消费者对产品、服务和体验不断变化的需求进行全面创新。
三是勇于实现自我颠覆。面对竞争，我们要摒弃传统的桎梏，采取“挑战者”的姿态，通过与自己的较量来颠覆自己。我们未来的业务不仅仅是卖车，更要在人们出行的每一个领域寻找新的业务增长机会，关注每公里使用的客户满意度和舒适度，突破以往依赖汽车产销的局面。传统的商业模式，这对于百年福特来说是一个非常大的改变。
以上三点要同时推进，缺一不可。
在这个转型过程中，福特中国在上述三个领域发挥了非常重要的作用。主要体现在：一是福特这几年在中国亏损。这里的安宁是指上任以来的一个非常重要的使命，就是重振福特的业务。其次，我们需要推出一系列更符合中国市场需求的新产品，让我们在中国的业务跟上市场形势。
福特未来的核心产品组合必须来自中国和北美，这就是“新福特”。未来，我们将仅在北美和中国两大市场拥有完整的产品系列，这也是我们未来全球业务的“两大支柱”市场。
作为一家全球化的公司，我们充分认识到中国和西方市场对客户需求的理解和客户体验的管理是非常不同的。我们必须以中国消费者需求为中心的商业模式参与未来的市场竞争。.
中国团队两年前提出的“福特中国2.0”计划，前瞻性地重新布局了中国业务全国汽车销量排行榜第一名是什么车公司邮件，为专注电动化、智能化、升级消费体验奠定了业务基础。
今天，我们再来看看福特品牌。我们将关注中国消费者的需求，利用福特的全球产品和技术，结合中国市场的团队和资源优势，开发出适合中国的独特产品。很快您就会看到我们的产品。
这也是为什么我们在安宁总裁的带领下有了新的领导团队，不仅要扭亏为盈，更重要的是要为福特打造一个新的“DNA”，一个带有中国基因的“DNA”，因为这个团队深深植根于了解中国市场和中国消费者，我们才能真正以“以消费者为中心”的方式推出我们的产品和服务。
我们的努力不仅仅是推出新产品，更重要的是根据中国消费者的需求开发出更具市场竞争力的产品。
对我来说，来自中国的总部感觉最大的挑战是如何快速吸收我们在中国的经验，帮助全球市场的发展。
中国消费者在日常生活中对数字技术和产品的接受程度领先于世界其他地区。我们看到，无论是人工智能技术的应用、数字服务等，中国一直走在这些数字技术发展的前沿，应用的深度和广度也将引领世界。
作为福特全球的CEO，我要确保北美和欧洲能够学习中国的经验，把中国的经验和优势转化为福特的全球竞争优势，把中国的成功经验输出到全球市场，这对我来说意义重大. 挑战，同时也蕴藏着巨大的机遇。
林肯是向世界输出中国成功经验的典范。
中国的“林肯之道”比美国的“林肯之道”要先进得多。我们在中国销售的林肯汽车销量已经高于今年1月份在美国的销量。未来，我们还将通过加速林肯电动化，结合数字化林肯客户体验，打造全新的数字化“林肯之路”。
只有这样，才能增强林肯品牌的全球竞争力。中国不再只是最大的汽车销售市场，而是我们培育和学习经验的地方。
可以说，林肯中国在多方面引领了林肯全球发展。
“缺芯片”问题是大部分企业的严重问题，芯片缺货问题并没有得到缓解。目前，我们在中国、北美和欧洲的盈利能力正在提高。
芯片短缺给整个行业和福特带来了巨大的挑战，也对供应链的安全造成了很大的影响。从今年年初到3月，我们做出了几次痛苦的决定，在北美和欧洲的一些工厂停产。
现在进入第二季度，芯片短缺仍在继续。
福特正与供应商密切合作，寻找备货方式，并根据市场需求动态调整生产计划。从过去几个季度的财报可以看出，我们的风险管理和现金流管理还是很好的。
没有汽车制造商现在可以预测接下来会在多大程度上缺少芯片。一些突发事件也会带来新的变化。例如，日本芯片制造商瑞萨电子发生火灾，正在重建中，这也影响了许多制造商。
全球对芯片的需求持续上升，但每日供应量仍然很低。我们在管理这些方面做得很好。我相信汽车行业会像福特一样，利用这场危机让自己变得更健康、更强大。不仅是芯片，还有电池等，我们也要照顾好自己的电池供应。如果我们在本地制造和组装汽车，如果我们能够控制电池的供应，我们可以获得最好的体验。作为一家公司，我们也会更加关注电池供应的安全性。
作为一家跨国公司的经理，总是引用美国的典故似乎不太合适，但在回应这个问题时，恰好有一个美国通用的表达方式非常恰当。
电池供应，如果您将其描述为棒球比赛，现在处于行业的第一局或第二局（* 棒球比赛中有九局，Jim 引用这表明电池行业仍处于起步阶段）。
第一轮可以购买宁德时代、LG、松下、SK等公司的电池，现在已经进入第二轮。在第一个游戏中，由于开发需要，可以选择多个合作伙伴。
现在在第二轮，产量增加了。从战略的角度来看，我们必须确保供应安全。
Mach-E 的上市很好地回答了这个问题。
未来你想与谁进行更广泛的合作？现在答案还不清楚。一旦有新技术出现，比如使用磷酸铁锂电池，可能不需要特别长，但是非常划算。
现在，我们正在非常仔细地考虑与哪些合作伙伴合作，以了解他们产品的化学成分和专业知识。在我们自己的公司，有专门的团队负责电池开发业务，掌握这些技术本身是如何工作的，这些产品是如何制造出来的，如何提高质量？如何改善其成本结构，进入下一个阶段。
到第二场比赛全国汽车销量排行榜第一名是什么车公司邮件，你肯定会听到更多来自我们的消息。我们 220 亿美元的电动汽车战略不包括对电池的投资，而且我们肯定会有更多。未来电池的投资应该如何关注？这些公司关注什么标准？包括中国的电池企业。
基于这项工作，安宁和管理团队可以在很多方面形成自己的看法。现在固态电池已经开始（发展），化学技术一直在进步，技术也在发展和变化。
要想进入第三局，就必须有更好的策略。我们还处于第二场比赛中，第二场比赛对我们来说也是一场激动人心的变革性比赛。
好消息是，福特中国连续四个季度实现销量同比增长。现在福特中国也有了升级的产品组合，非常有利于我们加快业务转型，也证明了福特中国的2.0战略是有效的。
接下来，在上海车展上，我们将推出多款新品，包括福特全球首发车型、林肯全新概念车、国产Mach-E等一系列针对中国市场开发设计的产品。
此外，福特的商用车在世界上具有领先优势。它在欧洲和美国均排名第一。福特在美国的商用车市场份额已达到50%以上。
在中国，我们的合资企业江铃汽车的商用车在细分市场拥有稳固的主导地位。下一步，我们将重点加大对商用车领域的投入。接下来，欢迎您的提问。
福特中国过去几年亏损大幅缩水，前几个季度基本持平，现在我们在快速增长，一季度销量同比增长73%，我们也更加专注关于利润率。推动。
现在福特重新研究中国市场，改变了很多传统做法。比如，不再只是引进欧洲开发的福克斯，再在长安福特工厂实现国产化改造。我们长安福特一季度超过一半的销量是SUV和中大型轿车，这些都是基于中国消费者高端和家庭化趋势的产品变化。
我们将更加关注中国市场，重点关注安宁总领导团队制定的“福特中国2.0”。在过去的几年里，我们学到了很多东西，不仅在扭亏为盈方面，而且在了解如何更好地在中国竞争方面。相信中国领导班子会全力以赴，像“挑战者”一样在中国市场全面竞争。
陈安宁补充说：中国汽车工业在过去的5到10年里出现了一个明显的转折点。拐点期间，一是中国新的年轻消费群体迅速涌现，他们对产品和品牌的要求完全不同。二是中国自主品牌的快速增长。许多大型和全球性公司，如世界知名的跨国工业巨头，没有一支非常脚踏实地的本土团队，并没有抓住中国产业转型的趋势和机遇。这是我们的教训。许多欧美企业或多或少都有反映。