2022年9月28日，东风本田全新一代CR-V正式上市。新车是CR-V的第六代新车型。外观和内饰都做了很大的调整，配置也得到了进一步的提升。动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机+CVT；未来还将推出HEV/PHEV车型。新车此次共推出7款车型，均为SPORT TURBO夏普·T动感汽油版车型，价格区间为18.59-24.99万元。具体型号和价格见下文。
作为换代车型，东风本田全新一代CR-V采用了全新的家族式设计语言。它延续了海外版的设计本田2022年新款车型轿车，采用了第十一代思域的造型风格。不仅外观风格发生了很大的变化，如果仔细观察会发现，整车的造型细节与现款相比，几乎是完全脱胎换骨。
新一代CR-V的主要变化集中在前脸，采用了本田最新的家族式外观设计。飞翼镀铬饰条延伸至两侧大灯。显着放大的下包围采用了贯穿式下进气口，保险杠两侧倒L角极具运动感。与现款车型的胖胖造型相比，狭长的LED车灯更有干练和运动的气质。
新一代CR-V拥有更干练的侧面轮廓，更纤细的发动机舱，更有立体感的腰线，使得新车型的线条远没有以前那么圆润。车身尺寸方面，全新一代CR-V长宽高分别为4703*1866*，轴距比现款车型整体提升。而正是因为尺寸的增加，新一代CRV也加入了2+3+2七座版。
新一代CR-V车尾的线条也比现款车型复杂。顶部有一个上翘的扰流板，以增加运动感。底部的大尺寸尾灯仍然从车顶延伸到底部。尾灯组的变化更多的是在细节上。它保留了现款车的大体造型，但在灯带上呈现出一排多L型的设计。
内饰造型也采用了新车型，与之前的十一代思域也十分相似，规则的T型叠放布局，蜂窝格状横置空调，全液晶仪表盘，悬浮式液晶中控屏。应用于新一代CR-V。材质方面，中控台采用多种材质来搭配，但基本都是用各种塑料。除了大面积的雪泥塑料材质外，还有少量的黑色钢琴漆饰条和打孔饰板，提升动感。感觉上，整体的运动氛围与外界是一致的。
新一代CR-V上悬中控屏完全独立于中控台之上，该车搭载本田最新款的本田3.0智能导览互联系统。这个系统主要是更新详细的UI。，强化导航地图、语音对话、在线娱乐、在线支付等车联网功能，丰富使用功能，提供对话式声音界面、Home link遥控、数字钥匙等服务。也可以升级到云端OTA，获取更丰富的互联功能。
安全方面，新一代CR-V配备10个安全气囊。驾驶辅助方面，采用全球首创的本田360全方位先进安全驾驶辅助系统，具备CMBS碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警示功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道速度调节功能等，实现更多场景的事故避免，减少长途行驶时的操作负荷。系统雷达探测范围扩大到120°，摄像头探测范围扩大到90°本田2022年新款车型轿车，前后分别增加了两个角度雷达。360°无死角检测后方和正交车辆。
新一代CR-V座椅我们还是很熟悉的，它的造型宽大，单杠的缝线非常利落豪华。座垫软硬适中，侧翼加厚，可为乘员提供极佳的包裹性和支撑性。靠背和座垫采用打孔皮革包覆，显着增加了背部的舒适度。
得益于更长的车身宽度和轴距，新一代CR-V的腿部空间和横向空间都优于现款。与老款相比，增加了靠背的可调范围，腿部空间扩大了15mm，后排座椅倾斜度从2增加到8，倾斜角度增加了10. 5°，确保用户即使在长途驾驶后也不会感到疲倦。第二排座椅可以前后滑动。
新一代CR-V首次推出7座版，多人同时出行更方便。只需调整第二排座椅，即可进入第三排。当第三排座椅向下折叠时，新车可以进入第三排。您仍然可以拥有同样好的行李寄存空间。
动力方面，全新一代CR-V燃油版依然搭载1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米。应用方面，涡轮响应速度得到提升，最大扭矩转速提升至1800转/分。未来，新车还将推出搭载“e:HEV强电智能混动”技术的车型，采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Di 缸内直喷阿特金森循环。发动机和两台电动机的总功率为 207 hp (152 kW)，最大扭矩为 335 Nm。这样就可以实现燃油、混合动力和插电式混合动力三大动力系统的多元化布局。
SPORT TURBO夏普·T动感汽油版搭配G-Shift CVT变速箱，对CVT钢带声音的抑制也进行了声学优化，进一步提升了静音性。
在底盘部分，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，同时还提供了两驱和四驱两种车型。