出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
北京时间2022年9月28日晚，东风本田引进并国产化的全新一代（第六代）CR-V正式上线，搭载1.5T汽油机的燃油版正式上线。提前推出。并且增加了7座版本，共7款。官方指导价区间为18.59-24.99万元。此外，新一代CR-V还将在2023年推出e:HEV油电混动和e:PHEV插电混动车型。
※ 新车简要分析：
（1）室内外设计全面改造：
从外观上看，新一代CR-V采用了全新简洁的设计语言。锐利的LED大灯搭配立体的进气格栅，让整车的前脸更有质感。
利落的腰线贯穿全身，与前后呼应。车尾继续沿用经典的大尺寸双L型竖向组合尾灯组，并对灯组内部细节进行了优化。它进一步增强了模型的识别度。
相比外观的变化，全新CR-V与全新思域几乎一模一样的内饰给人一种更加熟悉的感觉。新一代CR-V采用全液晶仪表盘和1英寸悬浮式中控屏，搭配横贯中控台的蜂窝状装饰面板，整体感强。
值得一提的是，全新一代CR-V搭载了本田3.0智能导览互联系统，支持对话式音频接口、Home link遥控和数字钥匙，在车内进行了更加智能的改变。旅游体验。
但同时需要注意的是，本田3.0智能导联互联系统依然注重实用性。虽然支持听歌、导航、OTA升级等常用功能，但需要考虑屏幕尺寸、娱乐功能等功能。，甚至与第三方应用程序的兼容性，与自主品牌机型仍有明显差距。
（2）body 整体尺寸变大了：
外形尺寸方面，新一代CR-V得到了全面放大。新车的车身长宽高分别为//，轴距为. 与现款车型相比，全新一代CR-V长82mm、宽11mm、高11mm、轴距增加40mm。
更重要的变化是，随着整体尺寸的整体扩大，新一代CR-V还增加了7座版本。尤其是新车的第二排座椅更换方式灵活，不仅支持前后移动（190mm）和4:6分体倾斜，还可以调节靠背角度。
此外，全新一代CR-V后排座椅从现款的2个位置向下折叠至8个位置，倾斜角度增加了10.5°；尤其是在乘员空间方面，新一代CR-V-V由于平台的凸起程度较低，所以第二排的座位空间还是比较宽松的，不会对腿部空间造成明显影响。与现款相比，新一代CR-V的后排腿部空间扩大了15mm。
至于新增的第三排座椅，只能算是聊胜于无。在短途旅行或应对一些临时情况时仍能起到应急作用，但不适合长期骑行。不过对于新一代CR-V的七座版来说，在第三排座椅放倒的情况下，新车还是可以拥有相当大的行李寄存空间。
（3）主动/被动安全性能进一步提升：
主动安全方面，全新一代CR-V采用全球首创的本田360全方位先进安全驾驶辅助系统，具备CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前交叉路口警示功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道速度调节功能等，可在更多场景下实现事故避让，减轻驾驶员在长途驾驶中的操作负荷。
根据官方提供的数据，系统的雷达探测范围扩大到120°，摄像头探测范围扩大到90°，前后分别增加了两个角度雷达。.
被动安全方面，新一代CR-V首次配备膝部安全气囊和后侧安全气囊。整车安全气囊数量达到10个，整车被动安全性能得到提升。
(4）动力设备进一步优化：
新一代CR-V最初作为燃油版上市，即“SPORT TURBO Sharp T ”，依然搭载1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率142kW（193Ps )，最大扭矩为 243Nm。传动系统匹配CVT无级变速器，有前驱和四驱两种车型。
此后（2023年），全新一代CR-V还将陆续推出搭载本田e:HEV大功率智能混合动力和e:PHEV大功率智能混合动力技术的油电混动版和插电混动版。其中，油电混动版“新一代CR-V e:HEV”搭载基于“e:HEV强电智能混动”技术的第四代i-MMD双电机混动系统. 系统采用新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大功率110kW，最大扭矩183Nm，最大热效率41%；其驱动电机最大扭矩335Nm，综合功率152kW（207Ps）。
总体而言，与上一代（第五代）车型相比，本田新一代（第六代）CR-V拥有令人瞩目的全新外观。内饰设计虽然与新一代思域相同，但也是纯情；车辆的主动/被动安全性能有明显提升，智联技术的进步只能算是中规中矩，刚好能满足日常使用需求；不过在7座版的加入之后，新一代CR-V确实可以为消费者提供更多的选择；此外，虽然新一代CR-V在动力方面基本延续了现款车型的整体配置，但无论是燃油版还是混动版，其动力表现还是不错的。略有改善。
※ 本田CR-V车型历史回顾
（1）第一代CR-V（1996-2001）：基于思域平台的城市SUV
1995 年 10 月 9 日，本田宣布推出新款紧凑型 SUV。本田在推出这款车之前制定了全球推广计划，并将这款车命名为CR-V。对于CR-V的命名，针对不同的国际市场有多种解读，其中（紧凑型休闲车）和（舒适型轻型车）分别是针对美国市场和日本市场的不同解读。
第一代CR-V是基于第六代思域平台开发的，因此在车型层面和思域上属于紧凑级，开发CR-V的目的更多是为了大众化。当时的美国市场。RAV4 竞争良好，因此在 1996 年本田将其引入美国市场。1996年芝加哥车展上，第一代CR-V在海外首次亮相，随后量产车正式推向市场。虽然当时CR-V的定位是都市SUV，但本田的设计师依然采用了强调越野风格的设计理念，这也是出于对市场接受度的担忧而做出的决定。
在外部，第一代 CR-V 采用塑料包裹的前后保险杠和挡泥板。侧开式尾门悬挂备胎，尾门上半部分玻璃可单独开启。CR-V 宽敞舒适，驾驶起来非常轻便。此外，该车的内饰体现了日系车型更加人性化的设计理念。车内后排座椅可以放倒，还有一张小餐桌，隐藏在后行李箱盖下。.
动力方面，这款车在上市之初只推出了单排量车型。搭载代号为B20B的2.0升直列4缸发动机，最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米。变速箱方面，CR-V提供5速手动和4速自动变速箱。
第一代CR-V一开始都是四驱版本。本田将此四轮驱动系统命名为：Dual Pump REAL TIME 4WD（双泵实时四轮驱动系统），其本质是一套纯机械的实时四轮驱动系统。悬挂方面，第一代CR-V前后轮采用双横臂式悬挂布局。
第一代CR-V上市后，在市场上取得了显著成绩，尤其是在北美市场。1998年，CR-V成为美国同级车销量冠军，年总销量突破10万辆大关。
1999年，本田首次推出第一代CR-V改款车型，该车型在外观和内饰方面都保留了第一代CR-V的设计元素。不过，改款CR-V的轴距略有增加，达到了。改款车型依旧采用黑色保险杠，在一些国家，还有与车身同色的保险杠。同时CR-V也在1999年推出了两驱版（代号RD2），日本也推出了取消尾门备胎的FULL MARK车型。
改款后的CR-V在发动机上进行了重点升级和改动。它配备了代号为B20Z的新发动机。虽然同样是2.0升，但新发动机的重量有所减轻，动力也相应提升。最大功率达到147马力，峰值扭矩194牛·米。
2000年，北美B20推出了特别版车型，配备了更先进的配置，但动力并没有改变。到2001年，上市较晚的CR-V在北美地区的表现已经超越了同行，车型认知度不断提升。
（2）第二代CR-V（2002-2005）：整体设计进一步“城市化”
第二代CR-V是在第七代本田思域平台上的综合改进，是借鉴和借鉴了第一代CR-V车型的制造经验。外观方面，二代CR-V的造型更加注重都市设计风格。带有镀铬饰条的前进气格栅和重新设计的前大灯为新款CR-V披上了时尚的外衣。
车身尺寸方面，第二代CR-V保持了与上一代相同的轴距，但优化的座舱设计提供了更多的空间，灵活的座椅组合也保证了SUV应有的多用途特性. 四驱系统上，二代CR-V采用升级版的REAL TIME 4WD系统，拥有更快的多片式离合器接合速度，但在增强越野能力的同时，本田也推出了两款-轮驱动版，将“城市化”推向终点。
动力方面，第二代CR-V保留了2.0L发动机（最大功率提升至158马力），同时增加了2.2升涡轮柴油发动机和2. 4升汽油发动机车型，其中2.4升发动机代号为K24A1，采用i-VTEC可变气门正时/升程技术，最大功率160马力，峰值扭矩220牛米。传动方面，5速自动变速箱取代了之前的4速自动变速箱，传动效率得到提升。
2005年，第二代CR-V进行了中期改款。外观变化方面，新车采用了16英寸铝合金轮毂，前大灯和后尾灯均进行了重新设计。此外，2005款CR-V还采用了电子油门，在悬架上，二代CR-V的前悬架由双横臂悬架改为麦弗逊式悬架，降低了成本，力争前司机。更多的腿部空间。
中国第二代CR-V（2004-2006）：
和第一代CR-V一样，在第二代CR-V国产之前，也是原包装进口到中国。当时国内售价约28万元。
2004年5月，东风本田在中国正式生产CR-V车型。彼时，CR-V已畅销北美、亚洲、欧洲等全球160多个国家和地区。截至2005年3月，东风本田CR-V的总销量达到15,374辆本田2022年新款车型轿车，而CR-V的全球销量已超过200万辆。
2004年改款前的国产CR-V只有一款2.0L AT。2005年上海车展上，东风本田做出了改款后的第二代CR-V，还增加了一款2.4L AT车型，当时两款车型的售价分别为：2.@ >0L卖22.78万元，2.4L卖24.78万元。2005款CR-V在中国生产，直到2007年第三代CR-V引入中国。2006年，东风本田也发布了NAVI版本，主要配备NAVI卫星导航系统，售价2< @6.26万元。
国产第二代CR-V车型均为四驱版本，配置方面，国内最早的2.0L AT车型配备双气囊、ABS+EBD、电动天窗、铝合金轮毂、自动防眩镜、多碟CD等配置，配置水平与海外版基本相同。
（3）第三代CR-V（2006-2011）：设计更年轻，更城市化
2006年10月12日，第三代CR-V在日本上市。新一代车型在外观方面进行了重新设计，融入了时尚的设计元素，车身线条饱满圆润。这样的模特进一步拉近了与都市青年群体的距离，尤其受到越来越多女性的喜爱。
在外观设计上，第三代CR-V不再采用前两代的方形造型，而是向时尚流线靠拢。同时，尾门的备胎也正式移至车底，尾门改为Lift-up式，在车身尺寸方面，第三代CR-的轴距V的长宽高仍然是4518×1820×。
第三代CR-V搭载了当时本田最新的四驱系统，依然命名为REAL TIME 4WD。改进后的新型四轮驱动系统在原系统的基础上增加了单向凸轮机构，用于检测前轮的打滑。前后轴组合更快，几乎消除了之前的滞后，组合更精准。同时，第三代CR-V在底盘上依然采用了前麦弗逊/后双横臂悬架结构。
动力方面，第三代CR-V的发动机进行了新的调整，排量没有变化。还是在2.0L和2.4L这两种规格中。当然，2.2T柴油机车型的海外版还在生产中。而全新的2.0L汽油发动机则是在第八代思域搭载的1.8升汽油发动机的基础上，通过重新扩大排量进行改装，采用SOHC i- VTEC技术，最大功率150马力，最大扭矩190牛·米，但动力输出曲线更平滑。
2.4升车型搭载代号为K24Z1的DOHC i-VTEC发动机，经过重新调校，最大功率提升10马力至170马力，最大扭矩为220牛·米。传动方面，第三代CR-V引入了全新的6速手动变速箱，同时继续沿用5速自动变速箱。
2010年，随着国际市场城市SUV的火爆，各大厂商纷纷投入这一阵营，本田也在这一年推出了第三代CR-V。外观方面，新车在第三代CR-V的基础上进行了细节改造，采用了全新设计的17英寸合金轮毂。内饰配置方面，第三代CR-V改款车型加入了具有现代科技感的蓝牙和导航系统。
中国第三代CR-V（2007-2012）：2WD、4WD、AT、MT车型均为国产
2007年4月18日，东风本田将第三代CR-V带到了中国。当时，中国制造的第三代CR-V由一辆2.0L AT和两辆2.4L AT组成。21.78-25.28万元的价格，当时第一批国产第三代CR-V都是四驱车型。
在改款车型方面，2008年东风本田也在中国推出了手动和两驱车型。当时，所有国产手动版CR-V均采用6速手动变速箱。到2010年，东风本田国产CR-V也进行了改款。这次改款CR-V的变化更加明显。首先，车身尺寸为//，轴距比老款长了45mm。
此外，在细节设计方面，2010款CR-V在原车型的基础上将格栅升级为双层镀铬格栅，增加了运动型双五辐运动轮毂，并为co -飞行员。，以及新的纹理装饰面板。安全方面，东风本田CR-V全系车型均标配侧气囊，再次提升安全等级。
（4）中国第四代CR-V（2012-2017）：
2011年11月，在洛杉矶车展上，本田第四代CR-V全球首发，2012年2月，第四代CR-V在中国正式上市。这一次，从全球首发到进入中国市场仅用了3个月。
第四代CR-V的外观设计焕然一新，车身线条流畅，“X”字型前脸看起来更具运动感，而“三杠”镀铬格栅则给人一种简约的感觉。车尾变化明显，虽然后备箱略微抬高，但线条柔和，给整车增添了几分重量。第四代CR-V在延续家族历代车型出色性能的同时，拥有平坦的后地板、超大的后备箱空间，以及更大车身带来的后排腿部和头部空间体验。更实用。
与之前的三代车型相比，第四代CR-V的技术含量更高。不仅全系搭载了CVT无级变速器，2.4L车型还采用了本田最新的K24V6 Earth Dream发动机。新技术发动机和CVT变速箱的使用，大大提升了CR-V的驾乘舒适性和燃油经济性，城市SUV特性更加突出。
同时，第四代CR-V增加了LED日间行车灯、氙气大灯（自动清洗）、HSA坡道辅助系统、标准后排儿童安全座椅固定装置（ISO FIX）等多项安全功能。除配置外，还增加了智能钥匙/一键启动、ECON（智能绿色节能辅助系统）、<@6.5寸手写输入高分辨率导航器等电子科技配置设备。
（5）中国第五代CR-V（2017-至今）：
2016年10月，第五代CR-V在底特律车展上亮相。第五代CR-V延续了前代车型的整体轮廓，融入了本田的家族设计理念，但与前代CR-V不同的是其稳重大方的风格。这一代的造型更加年轻运动。
第五代CR-V开始搭载涡轮增压汽油发动机。CR-V自进入国内市场以来，一直采用自然吸气发动机。此次搭载1.5T“地球梦”涡轮增压发动机的CR上市。-V 可以说是一个新的开始。据了解，CR-V的1.5T发动机与十代思域搭载的1.5T发动机略有不同，主要是压缩比降低，压缩比为思域是10.6，CR-V的压缩比是10.3，这意味着CR-V的用油要求更适合中国市场。
2017年7月，国产第五代CR-V正式在中国市场销售。特别值得一提的是，此次东风本田CR-V还带来了混动车型，这也是CR-V在全球首次推出混动版。
2018年10月，在推出一年多之后，东风本田推出了2019款CR-V。涡轮增压版标配全景天窗，混动版的中低档车型则以安全为出发点。配置升级，全系标配Honda Super 驾驶辅助系统。2018年12月，CR-V月销量突破3万辆本田2022年新款车型轿车，其中混动版占比首次突破20%。
※编者注：
CR-V首次进入中国市场已有18年。在近20年的漫长岁月里，本田CR-V也赢得了超过260万用户的选择和信赖。新一代CR-V产品实力全面进化，能为中国消费者带来更好的用车体验；尤其是7座版的推出，为中国消费者的购车提供了更多选择。但不可否认的是，新一代CR-V上市后所面临的竞争压力与前几代车型并不相同。因此，可以想象，新一代CR-V依旧能够成为大部分潜在用户最喜欢的车型，但如果要继续保持上一代车型的热销状态，