奇瑞和比亚迪有明显的反击势头，但广汽传祺却退却了。
正文▍糖兔
5月份，全国窄幅乘用车市场表现不强，同比增长不足4%，环比下降。乘联会公布的数据显示，前十名榜单中，自主品牌排名第三，吉利继续大比例领先，上汽乘用车也再次进入榜单，但长安汽车却销声匿迹。
不过根据各车企公布的数据可以发现，长城汽车和长安品牌乘用车的销量更高，而且长安也领先于上汽乘用车，看来不会掉出来前十名太惨了。
因此，不同的统计口径也让长安5月份的实际表现成为一个谜。我们也会评论各个车企自己上报的数据。自主品牌在5月份的表现如何。
吉利领先
吉利汽车5月销量达到12.30,000辆，最高同比增速超过60%。是销售业绩和成长性最好的独立品牌。前5个月，吉利汽车累计销售64.82万辆，同比增长44%。
这里重点介绍一下新同学领克，5月份领克01销量9234台，即将破万。6月底，领克02也将在中国上市。同时，领克01的插电混动版也将开启预售，吉利汽车将继续强劲增长。
长城缺乏耐力
长城汽车5月销量7万辆，同比增长2.85%，其中SUV占比5.87万辆，同比小幅增长0.5% - 同比。但细看，哈弗品牌销量仅为4.76万辆，同比下降超过18%，主力车型哈弗H6下降超过13%，哈弗H2跌幅超过 67%。
除了哈弗品牌销量连续12个月下滑外，新品牌WEY的表现也让人觉得后劲不足。5月，WEY品牌两款车型累计销量1.1万辆，而VV5和VV7仅有5000多辆。与上市后破万的表现相去甚远。
长安品牌需加火
5月长安品牌乘用车销量6.82万辆，同比下降3.1%。至于每款车型，唯一突破10000辆的是CS35，5月份销量1.10000辆，CS75和CS55都是9000多辆。可以说，破万辆的几率非常大，但是火的还是比较多的。
轿车方面5月suv销量排行榜2022传祺gs4，逸动系列5月份销量超过8000辆，再发力也有可能突破10000辆。不过，锐城CC的结果只有2000多条，这多少有些让人意外。
上汽乘用车要继续稳扎稳打
上汽5月份乘用车销量5.87万辆，同比增长4.6%，环比下降，表现不如4月份。不过，今年前五个月，上汽乘用车已经稳稳挤进整个窄幅乘用车市场的第一阵营。
在eMG6、荣威RX8等新车型上市后，上汽乘用车下半年将保持目前的速度，实现72万辆的年销量目标应该不成问题。当然，最重要的还是要稳住这个词，向其他独立品牌兄弟学习。增长过山车的教训并不好。
奇瑞复苏明显
这段时间5月suv销量排行榜2022传祺gs4，我们做了很多关于奇瑞混改的文章。当然，我们还是希望这个老品牌能够重生。目前，这种趋势似乎正在发生。
奇瑞集团5月销量6.56万辆，其中奇瑞品牌5月销量3.88万辆，同比增长17%以上; 奇瑞新能源的表现更为抢眼，5月份销量超过7000辆，同比增长183%。
广汽自主需要更多明星车型
广汽自有乘用车今年的表现有些飘忽不定。5月销量仅为3.83万辆，跌幅超过13%，主要是明星车型传祺GS4表现很差，5月才售出。@1.40,000 辆，下降超过 53%。
其他车型，传祺GS3、GM8和GA4的月销量在3000台左右，不足以支撑品牌的进一步快速发展，如何打造更多明星车型是广汽下一步的工作。自有乘用车。重点。
比亚迪即将扭亏为盈
5月份，比亚迪销量达到3.7万辆，同比增长24%，在自主品牌中处于较高水平。新能源车型销量达到1.34万辆，同比增长50%以上，尤其是插电式混合动力车型是全球领先车型。
在燃油车方面，比亚迪终于有了回归主流阵营的迹象。宋MAX连续7个月销量超过1万辆。似乎找到合适的设计师的效果会有所不同。
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